Даллас авиашоусунда истребител B-17 бомбалоочу менен кагылышып кеткен үрөй учурган трагедия

Эскерүү аба күчтөрү (CAF) винтаждык учактардын негизги коллекционери, реставратору жана оператору. Жыл сайын уюм Ардагерлер күнүнүн дем алыш күндөрү Экинчи Дүйнөлүк Согуштун согуштук учактарынын укмуштуудай паркын көрсөтүү үчүн Далластын үстүндөгү Wings авиашоусун өткөрөт.

Тилекке каршы, 12-ноябрда Далластын Аткаруучу аэропортундагы шоунун экинчи күнүндөгү окуялардын катышуучулары үрөй учурган трагедияга күбө болушту. Бомбалоочу жана эскортчу истребителдердин парады учурунда бир кыймылдаткычтуу P-63 Kingcobra истребителинин учкучу бурулушту туура эмес кабыл алып, төрт моторлуу B-17G Flying Fortress бомбалоочу учагынын фюзеляжын сүзүп алган. Texas Raiders, анын арткы фюзеляжын канаттарынан жана мурдунан толугу менен кесип.

Үч коркунучтуу секунданын ичинде P-63 талкаланды, ал эми В-17нин эки жарымы жерге кулап түшүп, чоң отто жарылды.

Учак өтө эле ылдый учуп бара жаткан, экипаждын куткарууга убактысы же жетишерлик бийиктиги үчүн. P-63 учагын учкан учкучтан тышкары, B-17 жарылганда бортунда алты адам, анын ичинде CAF булуң жээгиндеги канаттын экипажы болгон деп болжолдонууда.

Техас 67 шоссеси боюнча жааган сыныктар өрттүн чыгышына алып келип, трассаны жабууну талап кылды. Бактыга жараша, жеринде көрүүчүлөр арасында курман болгондор тууралуу азырынча эч кандай маалымат жок.

Даллас шаарынын мэри Эрик Джонсондун айтымында, Улуттук транспорттук коопсуздук бюросу Даллас полиция департаментинин жана Даллас өрт куткаруу кызматынын колдоосу менен тазалоо жана иликтөө иштерин колго алды.

Көбүрөөк чоо-жайы ачыкка чыкканда бул макала жаңыртылып турат.

Учак жөнүндө

B-17 Flying Fortress, балким, эң көрүнүктүү америкалык аскердик учактардын бири болуп саналат, ал Тынч океандагы жана европалык театрларда стратегиялык бомбалоочу учак катары эле эмес, транспорт катары да активдүү жана ал тургай алыстан башкарылуучу камикадзе учкучсуз учак катары колдонууга ылайыкташтырылган. Акыркы (жана эң көп) G модели учактын ээгинин астына орнотулган мылтык мунарасы менен айырмаланат. CAF маалыматы боюнча, бул учуучу абалда болгон беш гана B-17G учактарынын бири, бирок дагы алтоо учууга жарактуу абалда.

Бул B-17 деп аталды Texas Raiders. Бул 17-1945-жылдары АКШнын Аскер-деңиз флотуна кызмат кылган акыркы B-1945 учактарынын бири болгон, ал 1955-20-жылдары өзүнүн бомба булуңунда AN/APS-XNUMX радары менен жабдылган. Cadillac II деп аталган программа.

Пенсияга чыккандан кийин, аны бийик тоолуу фотографиялык картографиялык изилдөө үчүн жеке компания сатып алган. Акыры 167-жылы, ал болгон CAF тарабынан сатып алынган, ал 1974-жылы эски бомбардировщикти Перс булуңунун жээгиндеги канатын өткөрүп берген.

P-63 Kingcobra - бул абдан өнүккөн версия жылмакай, бирок кемчиликсиз P-39 Aerocobra Кредиттик лизинг аркылуу Орусияга кеңири экспорттолгон жана согуштун башында АКШнын Аскердик Аба күчтөрү тарабынан колдонулган.

Анын турбокомпрессордук кыймылдаткычы бийик бийиктикте начар иштешине алып келгендиктен, P-39 USAAF менен терс репутацияга ээ болуп, натыйжада бир топ жакшыртылган P-63 аз кызыгууну жараткан. Бирок 2,400гө жакын P-63 учактары Аэрокобранын чоң күйөрманы болгон Советтер Союзунун Аскер-аба күчтөрү тарабынан согуштук колдонуу үчүн кабыл алынган.