Бул дем алыш күнкү Арктикалык жарылууда унааңыз иштебей калса же тыгылып калса эмне кылуу керек

Сенин баш кийимдер кармап. Каардуу Нор'Чыгыш ушул дем алыш күндөрү Чыгыш Жээкти каптайт, кар күрткүсү шосселерди жана жергиликтүү жолдорду кыйратышы мүмкүн. Бул шамалды, жээкти суу каптоо жана бороондун жолунда үч фут кар топтоо дегенди билдирет. Бул ушул айдын башында болгон окуядан улам, жүздөгөн айдоочулар Вашингтондун түштүгүндөгү карлуу трассада тыгылып, унааларында түнөштү.

Эң жакшы кеңеш, албетте, үйдө отуруп, бир стакан шарап (же эки же үч) куюп, бороон болуп, күрөк сүзүү башталганга чейин агымдуу телекөрсөтүүлөрдү көрүү. Бирок, эгер сиз үйдөн таптакыр чыгып кетүүгө туура келсе, - келгиле, абдан маанилүү бир себепти үмүт кылалы - бул жерде Кыш бизге эң жаман Карыя менен кантип күрөшүү керек.

Биринчиден, катуу суук болсо жана сиз бир нече жылдан бери жаңы батарея ала элек болсоңуз, унааңыз иштебей калышы мүмкүн экенин кабыл алыңыз. Сиз ар дайым эвакуатор чакыра аласыз, бирок ашыкча жүк тарткан айдоочу жардамга келгиче бир нече саат күтүүгө туура келиши мүмкүн. Эгер сизде секирүү кабелдеринин топтому жана буга чейин иштеп жаткан унаасы бар катышуучу бар болсо, унааны секирип баштоо натыйжалуураак чечим болушу мүмкүн, бирок эң катаал шарттарда бул жагымдуу иш эмес.

 Эгер сиз унааңызды секирип иштетишиңиз керек болсо, ээсинин нускамасында айтылгандай, муну кантип аткаруу керектиги боюнча көрсөтмөлөрдү аткарыңыз. Андан да жакшысы, тыныгуу алып, бороон-чапкындын алдында арзан камсыздандыруу катары жаңы аккумуляторду орнотуу үчүн унаа тетиктери дүкөнүнө барыңыз.

Унааңыздын кыймылдаткычы оодарылып калды деп ойлосоңуз, жолго чыкканда өзгөчө этият болуңуз. Унааңыздын фараларын күйгүзүңүз жана газды жеңил кармаңыз – сиздин унааңыз толук же төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү болсо да. Төрт дөңгөлөктү тең айдоо унааны нымдуу тротуарда ылдамыраак айдашына алып келиши мүмкүн, бирок эң күчтүү 4X4 жүк ташуучу унаалар да өтө тез кыймылдаса, муздун жээгинде же тайгаланган ийри сызыктан айланып кетиши мүмкүн. Сиз менен алдыдагы трафиктин ортосунда кошумча орун калтырыңыз – унааңыздын тормоздору кургак асфальттагыдай жакшы иштебейт. Айрыкча асфальт төшөлгөн жолдорго караганда тезирээк тоңуп кала турган көпүрөлөр менен эстакадалардагы тоңгон тактарга көңүл буруңуз.

Реакция убактысын минималдаштыруу үчүн унаанын круиз контролун колдонуудан качыңыз. Дөңгөлөктөрдү айлантпоо жана унааңыздын импульсун токтобостон кармап туруу үчүн дөңсөөлөргө чыгууда акырындык менен ылдамдаңыз; ылдамдыгын азайтып, мүмкүн болушунча жайыраак ылдый айдаңыз. Эгер сиз тайгак жерди сүзүп алсаңыз жана унаа тайгаланып баштаса, тынч болуңуз жана газды жеңил жана туруктуу басып, өзүңүз каалаган тарапка айдаңыз. Автоунаа же жүк ташуучу унаа капталга жылып баратканда тормозду басуу адатта тескери натыйжа берет. 

Эгерде сиз түз сызыкта токтоп, тормоз педальынын пульсациясын же чыңылдап жатканын сезсеңиз (жана/же инструмент панелинде “ABS” жарыгы күйүп турат), бул блокподон каршы функция иштетилгенин билдирет. Мындай болгон учурда тормозду коё бербеңиз – унаа токтогонго чейин бутту педалды бекем басып туруңуз. Жана эгер туруктуулукту көзөмөлдөөчү эскертүү жарыгы аспаптар тактасында күйсө, бул система каршы дөңгөлөктүн айлануусуна жардам берүү үчүн тартылып жатканын билдирсе, аны жайлоо сигналы катары чечмелеңиз.

Унааңыз карга тыгылып калса, дөңгөлөктөрдү айлантуудан качыңыз, анткени сиз өзүңүздү тереңирээк чукуп кетесиз. Эгерде сиз төрт дөңгөлөктүү жол тандабасты же пикапты айдап жатсаңыз, кар жээгинен жөрмөлөп чыгууга жардам берүү үчүн төмөнкү диапазондогу тиштүү механизмди иштетиңиз, бирок төрт дөңгөлөк тең музда турган болсо, анын мааниси азыраак болушу мүмкүн. Системага зыян келтирбөө үчүн унааны ылдамдыкта көтөргөндөн кийин, төмөнкү тиштүү механизмди өчүрүүнү унутпаңыз.

Болбосо, унаанын тартылуу башкаруусун өчүрүңүз – ал нөлдүк тартылуу болгон учурда сиздин аракеттериңизге каршы иштейт – жана аны жабыш үчүн акырындык менен алдыга-артка “тергиле”. Эң төмөнкү ылдамдыкка өтүңүз (эгер ал кол менен өткөргүч болсо, экинчи тиштүү) жана мүмкүн болушунча акырындык менен алдыга жылыңыз – балким бир эле учурда бир же эки дюйм гана – андан кийин тормозду басып, машинаны артка кайтарыңыз жана процессти алдыга жана артка кайталаңыз. бир нече жолу акырындык менен тыгылып алуу үчүн. 

Эгерде унааны кардын үстүнөн термелтип салуу майнап чыкпаса, бара тургандай кармаш үчүн дөңгөлөктөрдүн астына бир нече ууч кум же мышыктын таштандысын (эгер колуңузда болсо) ыргытыңыз. Болбосо картон барактарды, жада калса унаанын төшөктөрүн дөңгөлөктөрүнүн астына тыгып коюңуз; башка ыңгайлуу эч нерсе жок болсо, дарак бутактары же башка органикалык калдыктарды колдонуп көрүңүз. Эгер сиз бир нече мүнөттөн кийин унааны бошотуп ала албасаңыз жана айланаңызда унааны алдыга түртүүгө жардам бере турган эч ким жок болсо, унааңыздын трансмиссиясына жана башка тетиктерине зыян келтирбөө үчүн эвакуатор чакырыңыз.

Эгер сиз алысыраак жерде айдап бара жатсаңыз жана жолдор өтө тайгалак болуп калса же көрүнөө начарлап кетсе, коопсуз болгондо жолдон тартыңыз, унаанын кооптуу чырактарын күйгүзүңүз жана антеннага кырсык желекчеси катары бир нерсени илип коюңуз. Эгер сиз баш калкалоого боло турган жакын жерде коопсуз башпаанек бар болсо, ага баш багыңыз. Болбосо, унаада калып, же аба ырайынын тыныгышын же жардамдын келишин күтүңүз. Жардамга чалыңыз жана куткаруучулар же жумушчулар сизди көрүшү үчүн ички жарыкты күйгүзүңүз. 

Эгер сиз унаада узак убакытка калууга аргасыз болсоңуз, күйүүчү майды сактап калуу үчүн кыймылдаткычты жана жылыткычты саат сайын 10 мүнөт гана иштетиңиз. Желдетүү үчүн шамалга карай терезени бир аз ачып, көмүртек кычкылы менен уулануунун алдын алуу үчүн, газ чыгаруучу түтүктөгү карды мезгил-мезгили менен тазалап турууну унутпаңыз.

Жана жаздын биринчи күнүнөн эки айга жакын убакыт калгандыктан, кар үйүлүп жатканын көрүп туруңуз.