Люктен жасалган гранатабы? Украинадан келген аэрокосмостук жана авиациянын үзгүлтүккө учурашы

Аэрокосмикалык тажрыйбага ээ болуу кыйын. Жаңы учактар, адатта, көп жылдык эксперименталдык жана эксплуатациялык сыноолорду талап кылат - ал тургай кичинекей учактар ​​да учактан, өндүрүштөн жана эксплуатациялоочу сертификаттан өтүү үчүн 10 жылга чейин созулушу мүмкүн. Тарыхый жактан алганда, согуштар аэрокосмостук өнүгүү темпин кескин жогорулатты жана биз муну Украинадагы согуштун акыркы алты айынын ичинде көрүп жатабыз. Согуш АКШнын аэрокосмостук үстөмдүгүнө олуттуу коркунуч туудурган жаңы технологиялар үчүн лаборатория катары кызмат кылды жана биз роботтук учуу дүйнөсүнө киргенде АКШ жана башка Батыш өлкөлөрү туш болгон кыйынчылыктарды баса белгиледи.

Инновациялык инкубатор

Масштаб тармактардын тажрыйба ийри сызыгынан канчалык тез ылдый жылып жатканын аныктоого жардам берет. Келечек боюнча айта турган болсок, дүйнөдө экинчи орунда турган орусиялык учкуч башкарылган учактар ​​флотунун жалпы саны 3,700 учакты түзөт. Украинанын куралдуу күчтөрү гана чалгындоо, байкоо жана чалгындоо (ISR) миссиялары үчүн 6,000 көбүнчө коммерциялык эмес (COTS) учкучсуз учактарды жайгаштырды. Мындан тышкары, алар Aerovironment's Switchblade сыяктуу жүздөгөн "жанкечти учкучсуз учактарын", түркиялык Bayraktar-TB2 сыяктуу чабуулчу учкучсуз учактарды, BRINC компаниясынын жабык мейкиндикте учкан LEMUR сыяктуу издөө-куткаруучу учкучсуз учактарын, атүгүл согуш талаасын кайра жабдуу үчүн жүк ташуучу дрондорду жайгаштырышты. Бүгүнкү күндө абдан чоң коммерциялык дрондор паркында 100 учак болушу мүмкүн. Украин армиясы 80-100 эсе масштабда иштеп жатат жана бул жылы бардык учкучсуз учактардын миссияларынын чоң бөлүгүн учат.

Дрондор техникалык жактан тажрыйбалуу, үнөмдүү, өзгөртүүгө оңой жана сарпталуучу. Ал эми F-35 120 миллион доллар турат; DJI Phantom 3 400 доллардан азыраак сатып алса болот. Бул чыгымдардын айырмачылыктары продуктунун толук өмүр циклин салыштырганда дагы чоңоёт. Керектөөчү учкучсуз өнүмдөрдүн жашоо циклдери жылдардын ордуна айларга созулат жана COTS дрондорун бузуп салуу оңой. Кээ бир эсептер боюнча, учкучсуз учактын орточо согуштук мөөнөтү бир күндү түзөт.

Улуу Британиядагы Herotech8 компаниясынын башкы директору Эд Анастассакос согуш учурундагы операциялардын темпинен чоң таасирин көрөт. «Бул ушунчалык тез кайтарым байланыштарды жаратат, ошондуктан сиз көп жылдык окууну жумаларга кысып аласыз. Украиналыктар бала асырап алуунун жогорку көрсөткүчүнө ээ, алар стартап сыяктуу иштешет. Согуштун аягында украиндер бул мейкиндикте лидерлердин бири болушса, мени таң калтырбайт элем». Джозеф Менакер, UAV Factory негиздөөчүлөрүнүн бири жана Edge Autonomy башкармалыгынын мүчөсү, "Украинадагы согуштун ар бир эки айынын ичинде учкучсуз авиация кадимки эки жылдагыдай эле өнүккөн" дейт.

АКШнын жеткирүү чынжырында дрондорго болгон суроо-талапты көрүүгө болот. Биринчи кезекте жабык мейкиндиктер үчүн издөө жана куткаруу үчүн дрондорду жасаган BRINC, Украинага учактарды жөнөтүү үчүн АКШ дистрибьюторлорунан инвентаризацияны кайра сатып алды. «Украинадагы өзгөчө кырдаалдар кызматтарына жабык жайлардагы адамдарды табууга жардам бере турган бир нерсе керек болчу, ошондуктан биз аларга 10 дрон жөнөттүк. Пикирлердин темпи жана өзгөчө миссиянын видеосу биздин өнүгүүбүзгө абдан жардам берди”, - дейт BRINC Drones компаниясынын башкы директору Блейк Ресник. Бир нече учкучсуз учактарды башкаруучу командалар Балтика мамлекеттерине көчүп барышып, алардын системаларын бул жемиштүү сыноо чөйрөсүндө жайылтышты.

Согуш суроо-талапты нарк чынжырчасынан тартып, тармактын негизги мүмкүнчүлүктөрүн өнүктүрүүгө жардам берет. "Биз согуш башталгандан бери биздин флотту башкаруу боюнча программалык камсыздоодо учкучсуз учактардын саны кескин көбөйгөнүн көрдүк" дейт Тони Пуччарелла, башкы директору. AlarisPro, менин фондум, DiamondStream инвестициялаган учуу даярдыгы жана тейлөө платформасы. «Бардык кошумча учуулар OEMге алардын системаларынын иштеши, ошондой эле айрым бөлүктөрүнүн иштөө мөөнөтү жана бүт учактын пайдалуу активинин иштөө мөөнөтүн узартуу жолунда олуттуу түшүнүк берди. Бул сертификацияга жардам берет."

Ошо сыяктуу эле, Коргоо логистикалык агенттиги "Украинанын коопсуздугуна жардам көрсөтүү үчүн курал системаларын же коммерциялык мүмкүнчүлүктөрдү" издеп жаткан маалымат (RFI) документин сурады. Бир нече жуманын ичинде DLA технологиялардын кеңири спектрин камтыган 300дөн ашык сунуштарды алды. Бул чечимдердин көбү технологиянын өнүгүү темпин жогорулатуу үчүн тездетилген каржылоону алышат.

Украиналыктар ISR (чалгындоо, байкоо жана чалгындоо), коммерциялык учкучсуз учактарды колдонуу менен так чабуулдар жана коопсуз маалымат шилтемелери боюнча тынымсыз инновацияларды киргизип келишет.

Арзан жана өлүмгө алып келген коммерциялык дрондор

Өнүгүү темпи учкучсуз учактардан күтүлгөн тобокелдиктерди курч көңүлгө алып келди. Украиналык жана орусиялык аскерлер алгач дрондорду негизинен артиллериялык буталарды аныктоо жана көзөмөлдөө үчүн ISR миссиялары үчүн колдонушкан. Ресник мырзанын айтымында, "дрондун жөнөкөйлүгү жана баалуулугу украиндерге ISR аскердик миссияларын демократиялаштырууга мүмкүндүк берди". Мисалы, Украинадагы ата-бала командасы коммерциялык учкучсуз учакты колдонушкан Орус аскерлерин тап жана кыйыр артиллериялык чабуулдарды жецилдетет. Андан да маанилүүсү, украиндер коммерциялык дрон ISR миссияларын GIS Arta артиллериялык максаттуу программалык камсыздоого тыгыз бириктиришти. Көбүнчө артиллерия россиялык буталарга идентификациядан кийин гана сокку ура баштайт.

Украиндар жана орустар душмандын персоналына жана брондолгон машиналарына таң калыштуу темпте түздөн-түз чабуул жасоого мүмкүндүк берүү үчүн COTS учкучсуз учактарына инновациялык модификацияларды жаратышты. Апрель айындагы бул видеодо украиндер эскирген DJI Phantom 3 (мен кызыма төрт жыл мурун Рождество майрамына белек кылган дрон) тиркелген гранатанын так бутага алынышын камсыз кылуу үчүн жасалма электромагниттик жана 3D-басма канаттары менен алышат. Бүт орнотуу, кыязы, 1,000 доллардан азыраак турат. Граната күн чатырынан так түшүп, Орусиянын атайын күчтөрүнүн командасы үчүн өкүнүчтүү натыйжалар менен коштолот.

Бул видеодо орусча бир аз татаалыраак версия көрсөтүлгөн.

Июль айына карата бул технология бир топ өнүккөн. Төмөндө DJI Matrice 300, жерде чабуул үчүн сегиз граната карусель бар. Мындан тышкары, украиндер бул чабуулдарда бир нече дрондорду колдонуу ыкмаларын иштеп чыгышкан, кээ бирлери ISR жана бутага алуу үчүн, кээ бири ок-дарыларды жеткирүү үчүн.

Согуш 1,000 доллары жана негизги техникалык компетенттүүлүгү бар ар бир адам артиллериялык чабуул үчүн буталарды байкай аларын же бутага кол салуу үчүн жеңил COTS учкучсуз учактарын колдоно аларын көрсөткөн. Бул чабуулдарды аныктоо жана алдын алуу оңой эмес экенин согуш да көрсөттү.

Коркунучтарды аныктоо үчүн күрөш

10-мартта салыштырмалуу чоң Ту-141 учкучсуз учагы Румыния, Венгрия жана Хорватияны аралап бир сааттан ашык учуп, күйүүчү майы түгөнүп калган. Загребдин түштүгүндөгү паркта кырсыкка учураган. Дрондун ичиндеги бомба урганда жарылып, бир нече унаага зыян келтирген. Аны ким жибергени же бул иштен чыкканы белгисиз. Мындай чоң дрон байкалбай качып кетпейт. Дронду үч өлкөнүн тең радарлары көргөн. НАТО тарабынан эч кандай реакция болгон жок, анткени үч өлкөнүн радары ТУ-3,000ди коркунуч катары аныктаган эмес.

Бул окуя эч кимди таң калтырбашы керек эле. Аскердик радар системалары душмандык жана достук трафикти оңой бөлгөн транспондерлер менен айкалышканда согуш аймактарында жакшы иштейт. Жарандык авиация негизинен адамдар учкучтун креслосунда отурганда жана жеке кырсыктарга же андан да жаман коркунучка кабылганда мааниси бар визуалдык учуу эрежелери менен шартталган. Ошол эрежелерден өнүккөн аба кыймылын башкаруу системасы тыгындар болгон аба мейкиндигинде чыр-чатактарды жоюуга багытталган. Эмне үчүн аба кыймылынын диспетчерлери башкарылбаган аба мейкиндигиндеги учак үчүн тынчсызданышы керек? ФААнын мурдагы улук аткаруучу директору жана Падина тобунун улук өнөктөшү Джон Уолкер айткандай: “Биз учурда бул кыйынчылыктарды башкаруу үчүн 1950-жылдардагы аба мейкиндигинин түзүмүн колдонуп жатабыз. Бирок, Украинадагы чыр-чатакка чейин биз робот согушунун күчүн толук түшүнгөн эмеспиз. Бул тобокелдиктерди визуалдык учуу эрежелери менен башкаруу жөн эле иштебейт.

Бул маселе кийинки он жылдын ичинде тездик менен курчуйт. Жылына дүйнө жүзү боюнча 30 миллиондон ашык коммерциялык учкучтар жана 300 миллиондон ашык пилотсуз учактар ​​бар. Бүгүнкү күндөгү радарга негизделген аба кыймылын башкаруу (АТС) системалары бийик бийиктикте жана жогорку ылдамдыкта учкан чоң учактар ​​үчүн жакшы иштейт. Мындан тышкары, ADSB сенсор системалары транспондерлер менен коммерциялык учактарды көзөмөлдөө боюнча акылга сыярлык жумуш аткарат.

Бирок, чоң адам башкарган учуулардан тышкары, идентификация татаалыраак болуп калат. Радар системалары кичинекей профили бар жана өтө аз чагылдыруучу материалдарды камтыган кичинекей дрондорду аныктоо үчүн иштелип чыккан эмес. Бул учактардын көбү жай жана төмөн учат. Адамдын көзү 400 фут бийиктикте кичинекей учкучсуз аппаратты көрүү үчүн күрөшөт жана ызы-чуу тууралуу даттанууларга карабастан, алар белгилүү бир бийиктикте дээрлик угулбай калат. Алар көбүнчө пластмассадан жасалган жана радар системалары аларды такыр кармап алса, канаттууларга окшош болушу мүмкүн. Бир нече пилотсуз учактар ​​транспондерлерди алып жүрүшөт, атүгүл көптөгөн башкарылган учактар ​​дагы деле аларды көтөрбөйт.

Алыстан аныктоо жардам берет, бирок дрондордун табияты жана учкучсуз учуунун масштабы дагы эле коопсуздук коркунучтарынын кар бороонуна алып келет. Коммерциялык авиация болжол менен иштеген 39 MM каттамдар 2019 жана 2020 жана 2021-жылдары пандемиядан улам азыраак. Тескерисинче, учкучсуз учуучу учактар ​​өсөт 323-жылы 2021 мм, 7.1-жылы 2029 млрд – 22 эсеге көбөйгөн. Көрүү сызыгынан тышкары жана ири флот операцияларын камтыган татаал операциялар сегменти ошол эле мезгилде 26,000 7 эсеге көбөйөт. Мезгилдин аягына чейин өнүккөн өлкөлөрдө дээрлик ар бир адам дрон менен күн сайын кандайдыр бир байланышка ээ болот. Эгерде НАТО үч башка өлкөнүн аба мейкиндигинде бийиктикте учуп жүргөн советтик доордогу чоң, жогорку ылдамдыктагы учкучсуз учуучу аппаратты коркунуч катары аныктай албаса, анда биз XNUMXB учууларынын ичинен транспондерлери жок учкучсуз учактардын коркунучун кантип аныктайбыз?

Дрон коркунучтарын токтотуу – татаал жана кымбат

Сиз мүмкүн болуучу коркунучтарды аныктай алсаңыз да, аларды токтотуу кыйын болушу мүмкүн. Доктор Скотт Крино, Red-Six компаниясынын башкы директору, белгилүү контр-дрондук консалтинг, бул көйгөйдү жыйынтыктайт: “Каршы учкучсуз системалар чабуулчуларды кармоого аракет кылууда. Азыр чабуулчулар артыкчылыкка ээ."

Менакер мырза белгилегендей, согуш учурунда учкучсуз учактарга каршы иш-чаралар, айрыкча тыгындар натыйжалуураак болуп калгандыктан, учкучсуз учактар ​​менен операциялар барган сайын кыйындап баратат. Сиздин учкучсуз аппаратыңыздын барымтага алынышы жана сиздин позицияңызды ачыкка чыгарышы дрондорду башкарган алдыңкы катардагы жөө аскерлер үчүн коркунучтарды жаратты.

Ошентсе да, электрондук каршы чаралардын өз чеги бар. 22-июнда украиналык пилотсуз учактын Alibaba сайтында сатыла турган дрон менен Орусиянын Ростов шаарындагы мунай иштетүүчү заводго чабуулун алалы. Луганск элдик республикасынын мил-блогери Мурздун айтымында, учкучсуз учактын көп бөлүгү электроникасынан ажырап калган, ошону менен анын электрдик изи азайган. Ал төмөн жана жай учту, бул Орусиянын абадан коргонуусун аныктоону жана тыгылышын кыйындатты. Кытай чыгарган учкучсуз учак кичинекей согуштук дүрмөт алып жүрдү, бирок анын өтө күйүүчү бутасын эске алуу менен чоң өрттү жаратты. Август айында ушул эле типтеги учкучсуз учактар ​​Орусиянын Кара деңиз флотунун Севастополдогу штаб-квартирасына сокку урган.

Көптөр инерциялык жетекчилик, радио байланышты кыскартуу жана Илон Масктын Starlink системасын инновациялык колдонуу орусиялык электрондук каршы чараларды украиналык учкучсуз учактарга каршы эффективдүүлүктү азайтты деп божомолдоп жатышат. Навигация үчүн уюлдук мунараларды колдонуу, ошондой эле каршы учкучсуз операциялар үчүн дрон сигналдарын изоляциялоону кыйындатат. Оптикалык жана акустикалык идентификация системалары бул аныктоо маселелерин чечүүгө жардам берет. Бирок, алар көбүнчө салыштырмалуу кыска аныктоо диапазонуна ээ жана аба ырайынан жана башка тоскоолдуктардын түрлөрүнөн улам начарлап иштешет. Бул аларды чекиттен коргонуу үчүн пайдалуу кылат, бирок трафиктин кеңири схемасында коркунучтарды аныктоодо анча натыйжалуу эмес. Жалпысынан Украинадагы согуш маанилүү инфраструктураны чечкиндүү чабуулчулардан коргоо оңой эмес экенин көрсөтүп турат.

Эгерде бул хакерлер дронго каршы арзан чаралардын натыйжалуулугуна шек келтирсе, салттуу абадан коргонуу системалары өтө кымбат көрүнөт. Доктор Крино кыйынчылыктарды көрсөтүү үчүн 2022-жылдын январында Абу-Дабиге учкучсуз учактын чабуулун мисал келтирди. «Чабуулду алдамчы катары бир нече миң доллар турган арзан учкучсуз учак башкарган. Анын артынан бир нече канаттуу ракеталар учурулган. Абу-Даби коргонуу системалары Патриот ракеталары менен коргошун учкучсуз учакка чабуул жасады. Патриот ракеталары чоңураак башкарылган учактарга чабуул жасоо үчүн иштелип чыккан жана алар 6 миллион долларлык он үч ракетаны колдонуп, учкучсуз учакты атып түшүрүштү, бул сумманын бир аз гана бөлүгүнө.

Украина Крымдагы аэродромдор менен камсыздоо кампалары үчүн ушундай эле сокку уруу стратегиясын карманган көрүнөт. Кол салуулар Орусиянын абадан коргонуу системаларынан алардын жайгашкан жерлерин жана мүмкүнчүлүктөрүн баса белгилеген эбегейсиз жоопту жаратты. Кийинчерээк абадан коргонууну радиацияга каршы ракеталар менен бутага алуу үчүн колдонула турган бул чалгындоо маалыматын алуунун баасы азыраак. COTS дронунун баасы 1000-2000 долларга чейин болушу мүмкүн. Стингер ракеталык системасы 38,000 миң долларды түзөт. Абадан коргонуу ракеталарынын чыгашасын эске алганда, бул ошондой эле эффективдүү эскирүү стратегиясын түзөт - арзан дрондорду кымбат баалуу, алмаштыруу кыйын ракеталарга сатуу. Бул салттуу авиация системаларынын чабуулдары үчүн аба мейкиндигин ачат. Силверадо саясат институтунун кызматкери Дмитрий Алперович муну “ассиметриялык согуш” деп атайт.

Коопсуз камсыз кылуу чынжырчасы

Согуш ошондой эле аэрокосмостук жабдуу чынжырларынын алсыздыгын көрсөттү. Орусиянын дрон өндүрүшү алдыңкы жарым өткөргүчтөрдүн импортуна көз каранды батыштан. Кээ бир учурларда алар кир жуугуч машиналардын чиптерин цистерналарды оңдоо үчүн колдонушкан көрүнөт. Бул камсыздоо көйгөйлөрү аларды ирандыктар менен учкучсуз учактарды жеткирүү боюнча келишимдерди түзүүгө да түрттү. АКШ бул компоненттер менен камсыздоо көйгөйлөрү орусиялык курал өндүрүүнү басаңдаткан деп эсептейт.

Системалык негизде Кытайда негизделген DJI COTS учкучсуз учактарынын көбүн камсыздайт. DJI дронго байкоо жүргүзүүгө мүмкүндүк берген жана учкучсуз башкаруу системасынын операторунун жайгашкан жерин аныктаган Aeroscope деп аталган аныктоо продуктуну чыгарат. Согуштун башталышында украиндер DJIди орустарга өз учкучтарын Аэроскоп менен бутага алууга жардам берип, орус операторлоруна ушундай эле кирүү мүмкүнчүлүгүн бербей жатат деп айыпташкан. Таң калыштуу эмес, DJI талашты чектөөгө аракет кылды дрон сатууну токтотуу Украинада жана Россияда. Бул айыптоолордун чындыгы кандай болбосун, ал потенциалдуу душмандык күчкө байланган жеткирүүчүгө таянуунун кыйынчылыктарын көрсөтүп турат жана бул кыйынчылыктар дрон операторлорунун жайгашкан жерин аныктоодон да ашып кетет.

Дрондор паркын иштетүү учууларды пландаштыруу, техникалык тейлөө статусун бириктирүү жана учкучтун жеткиликтүүлүгүн камсыздоо үчүн программалык камсыздоону талап кылат. Бул иш-аракеттердин бардыгы үчүн дрон контроллери, учкучсуз учактарды пландаштырган жана башкарган операциялык борборлор жана алардын учууга даярдыгын тастыктаган техникалык тейлөө программасы ортосундагы колдонмо программа интерфейстери (API) талап кылынат. DJI бүгүн API сунуш кылбаса да, жеке компаниялар тиешелүү маалыматтарды берүү үчүн DJI контроллерлоруна жетүү жолдорун табышты. Кээ бир серепчилер негизги жарандык жана аскер инфраструктурасы менен байланышта болгон кытайлык компаниянын булутка негизделген учкучсуз башкаруучусуна ээ болуу коопсуздук кемчиликтеринин потенциалын көрүшөт.

АКШ өкмөтү бул коркунучтарды бир нече убакыт мурун аныктап, АКШнын мамлекеттик мекемелеринин DJI учкучсуз учактарын колдонуудан баш тартууга өттү. Бирок, АКШ өкмөтү бул эрежелерден көптөгөн баш тартууларды берди жана АКШнын көптөгөн союздаштарында андай эрежелер жок. Бул кооптонууларга карабастан, Украинадагы чыр-чатактын эки тарабы дагы эле DJI дрондорун көптөгөн ISR миссиялары үчүн эң мыкты чечим катары колдонушат.

Келечек үчүн алты жол

Согуш өзгөрүүлөрдүн темпин канчалык тездеткенин жана кристаллдашкан мүмкүнчүлүктөрдү жана тобокелдиктерди көптөр мурда байкаганын эске алуу менен, бул жерде келечектеги беш ой бар.

_{Коопсуздук жана коопсуздук үчүн жаңы баланс}

Соңку мезгилге чейин абадагы коопсуздук негизинен кырсыктарды жана учактарды айдап качууну алдын алуу менен байланышкан. Террористтер 9-сентябрдагы кол салууларда учактарды курал катары колдонууга жетишсе, аэропорттордогу жана учактардын өздөрүндөгү коопсуздукту жакшыртуу үчүн көрүлгөн чаралар мындай түрдөгү чабуулдардын дагы алдын алды.

Дрон технологиясы пайда болушу менен, бул бир нече маанилүү жолдор менен өзгөрдү. Учакты башкаруу оңой болуп калды. Сиз онлайн сатып алууга болот. Бул да арзан болуп калды. Украиналыктар колдонгон граната аткыч системалары эски машинага караганда арзаныраак. Акыр-аягы, абадан чабуул жасоонун жеке тобокелдиги азайды. Аба терроризми мындан ары жанкечтилик миссия эмес. Начар актер украиналыктар Севастопольдогудай эле коммерциялык учкучсуз учак менен чабуул жасай алат. Аба коопсуздугу боюнча күнүмдүк адамдар үчүн тобокелдиктердин балансы учуу коопсуздугунан коопсуздукка карай жыла баштады. Бул асманда согуш жана тынчтык мезгилдеги коопсуздук үчүн жаңы чакырыктарды жаратат.

_{Коопсуздук коркунучун камтыган аба мейкиндигин башкаруу}

Самолёттордун жана потенциалдуу буталардын көптүгү кол салуу мүмкүнчүлүктөрүн чектеп, эмнени коргоону биринчи орунга коёт. Аба мейкиндигин башкаруу куралдары зарыл, алар кайсы учактар ​​коркунуч туудурбасын тез текшере алат жана спорттук иш-чаралар же концерттер сыяктуу сезимтал аймактарга учкучсуз учактардын кирүүсүн чектөө үчүн аба мейкиндигиндеги чектөөлөрдү динамикалык түрдө өзгөртүү аркылуу коркунучту азайтат. Мунун баары акылга сыярлык баада ишке ашыруу үчүн эбегейсиз масштабды талап кылат, бирок болжолдуу ыкмалар көбүрөөк тобокелдиктер менен жарым-жартылай чечимдерге алып келиши мүмкүн.

_{Маятник арзаныраак системаларды көздөй сүзөт}

Сталин: «Сандын өзүнүн сапаты бар» деп айткан. Арзан курал системалары Украинанын согуш мейкиндигинде көбүрөөк үстөмдүк кылууда. Арзан учкучсуз учактар ​​кымбат баалуу танктарды жок кылат жана кымбат баалуу абадан коргонууну талкалайт. Арзан HIMARS ракеталык системалары пилоттук авиацияга караганда логистикага тыюу салууга көбүрөөк таасирин тийгизди.

Таң калыштуу эмес, украиналыктардын ар бири 1 миллион доллардан турган төрт америкалык MQ-10C Gray Eagle учкучсуз учагын сатып алууда ар кандай сезимдер болгон. Украинанын башкы штабы сатып алууну колдогону менен, алдыңкы саптагы учкучтар көрүшөт аларды колдонуу өтө татаал, атып түшүрүү оңой жана алар алып келген мүмкүнчүлүк үчүн өтө кымбат. Балким, орточо COTS учкучсуз учагы бир күнгө созулат деген билдирүүлөр алардын көз карашын билдирген.

Курал системаларынын баалары менен алардын мүмкүнчүлүктөрүнүн ортосундагы айырмачылыктар жөнүндө күчтүүрөөк талкууларды күтүңүз.

_{Ата мекендик жарандык авиациянын масштабы, эффективдүү коргонуу сатып алуулары үчүн зарыл}

АКШ инновациялык коммерциялык технологиялардын баалуулугун жана бул технологиялар үчүн коопсуз ички булактарды тааныйт. SBIR жана AFWERX, анын ичинде инновацияларды жеңилдетүү программалары жана "көк дрон" сертификация программалары ата мекендик пилотсуз өнөр жайды курууга салым кошту.

DJIдин Украинадагы учкучсуз учактардагы согуштагы үстөмдүк ролу бул программалардын кыраакылыгын да, чектөөлөрүн да көрсөттү. Он эсе же андан көп көлөмгө ээ болуу менен, кош колдонуудагы коммерциялык технологиялар окшош мүмкүнчүлүктөрдү азыраак баага жеткирүүгө тийиш. Кайсы жерде коммерциялык мүмкүнчүлүктөр жетиштүү жана кайсы жерде кымбатыраак мүмкүнчүлүктөр керек экенин аныктоо туруктуу көйгөйгө айланат.

Маанилүү болгондой эле, чоң масштабдагы согуш өндүрүштү тездик менен көбөйтүүнү талап кылат. Натыйжалуу чыгымдарды жеткирүү үчүн талап кылынган масштаб потенциалдуу душмандын жеткирүү чынжырында болгондо эмне болот? Украина Орусиянын союздашы эмес, башка бирөө менен иштешүүнү туура көрүшү мүмкүн, бирок кытайлар Украинанын коммерциялык учкучсуз учактар ​​рыногунда үстөмдүк кылуучу позициясынан улам керектүү нерселердин чоң көлөмүн жеткирүү үчүн өндүрүштүк мүмкүнчүлүктөргө ээ. Өкмөт камсыздоонун негизги булагы душман тарабынан башкарылабы же жокпу деген маселени карап чыгышы керек. Россия, албетте, батыш жарым өткөргүчтөрүнө таянгандыктан, мындай кырдаалга туш болду жана Тайвань боюнча Кытай менен жаңжал чыкса, АКШ бул кыйынчылыкка туш болушу мүмкүн.

_{Граждандык авиациянын талантын мобилизациялоо}

Украина аба согушуна адам ресурстарын мобилизациялоо боюнча Россиядан кескин түрдө ашып түштү. Пилотсуз учкучтарды өз миссияларынан физикалык жактан бөлүү жана COTS дрондорунун жөнөкөй колдонуучу интерфейстери алыскы жарандык учкучтарды таптап, таланттарды аскердик ISR миссиялары үчүн жеткиликтүү кылуунун арзан, тез масштабдуу ыкмасына айлантат. Украина өкмөтү бул потенциалды жарандык пилотсуз учкучтарды жергиликтүү жана эл аралык деңгээлде жалдоо, эс алуу максатында дрон колдонуу тажрыйбасы бар Facebook топторун активдештирүү жана кайра түзүү аркылуу пайдаланды. Аэрозвидка.

Көбүнчө “согуш баштоо” катары мүнөздөлгөн Аэрозвидка – согуш аракеттерин колдогон жана Украинанын коргонуу мекемесинен өзүнчө калган бейөкмөт уюм. Анын мүчөлөрү учкучсуз учактарды башкарууга жана өнүктүрүүгө, ошондой эле согуш талаасында робототехниканы жайылтуу үчүн программалык куралдарды түзүүгө жардам беришет. Кремний өрөөнүнүн экосистемасы коммерциялык инновацияларды башкаргандай эле, согушту демократиялаштыруунун бул түрү үзгүлтүксүз аскердик инновацияларды жаратат. Ал ошондой эле чыгымдарды азайтуучу жана ири масштабдагы согуш учурунда авиациялык күчтөрдү мобилизациялоону кескин жакшыртуучу коргонуу резервдик системасынын моделин сунуштайт.

Батыштын коргонуу келишимдик базарлары украиналык Аэродивка моделинен айырмаланат. Аэрокосмостук жана коргонуу өнөр жайындагы консолидация бир нече ири башкы подрядчыларды дагы эле калтырды. Алар ири ресурстарды талап кылган узак тендердик процесстерди жүргүзүшөт. Бул структура олуттуу тейлөөнү жана жогорку квалификациялуу операторлорду талап кылган чоң, жогорку жөндөмдүү системаларга карата бир жактуулукту жаратат. Система кош колдонуу технологиялары үчүн орнотулган эмес, алар бул ыктыярдуу технология тандоолордун чыгымдарын жана масштабдуулугун айкын көрсөтүп турат. Кош колдонуу технологияларынын жөнөкөйлүгү Украина согушуна кыска убакыттын ичинде жакында мобилизацияланган аскерлерге жаңы технологияларды тез арада жайылтууга мүмкүндүк берди, ал тургай АКШ машыгуудан улам Украинага кээ бир татаал курал системаларын жөнөтүүнү чектеп койгон. Согуштун сабактары батып баратканда, кош колдонууга көбүрөөк басым жасалат (анын ичинде AFWERX жана SBIR программалары) жана коргонуу келишимдик түзүмдөрү боюнча кызуу талкуу.

_{Жарандык авиациянын учкучсуз колдонмолорун тездетүү}

Экинчи Дүйнөлүк Согуш коммерциялык авиациянын реактивдүү дооруна алып келген сыяктуу, Украинада ушунчалык тездик менен өнүгүп келе жаткан мүмкүнчүлүктөр дрондордун кабыл алынышын жана алар жарандык тиркемелерде пайда алып келерин кескин тездетет. Навигацияны жана автономдуу учууну жакшыртуу дрондорду колдонууну арзандатат жана акыркы мильге жеткирүү жана сызыктуу текшерүү сыяктуу татаал миссиялар үчүн натыйжалуураак кылат. Аба мейкиндигиндеги коркунучтарды кантип аныктоону түшүнүү өкмөттөргө коопсуздукту башкарууга жардам берет, анткени учкучсуз учактардын саны көбөйүүдө. Аскердик миссиялар үчүн бир нече дрондорду координациялоо тажрыйбасы дрондор менен өрткө каршы күрөштү натыйжалуураак кылат. Коопсуз маалымат шилтемелери жана жакшыраак жабыштыруу түзмөктөрү жалпы коомчулук үчүн жаман актерлордун тобокелдиктерин азайтат. ISR миссиясынын тажрыйбасы темир жолдор, мунай иштетүүчү заводдор жана куурлар сыяктуу маанилүү инфраструктураны визуалдык текшерүүнү тезирээк жана так кылат. Кулаган имараттарда учкучсуз учактарды колдонуу жана согуш талаасында жарадар болгон жоокерлерди табуу боюнча көбүрөөк тажрыйба жарандык куткаруу миссияларына жардам берет. Бул татаал системаларды жөнөкөй аскерлер тарабынан кеңири масштабда колдонуу тезирээк жайгаштырылган дрондорду колдонууну жеңилдетет. Бул мүмкүнчүлүктөрдү тездетилген өнүктүрүү жөнгө салуучу органдарга бул технологияларды тез арада жайылтуунун коопсуз жолдорун табууга жана аэрокосмостук жана авиациялык өнөр жайдын кийинки муунун колдоого көбүрөөк басым жасайт.

Алдыга карай жол

Көптөгөн технологиялар сыяктуу эле, дрондор кыйратуучу күчкө жана эбегейсиз зор пайдаларга ээ. Украинадагы согуш бул жаңы мүмкүнчүлүктөр менен келе турган бардык артыкчылыктары менен авиациянын жаңы алтын доорун түзүү мүмкүнчүлүгүн тездетти. Ал ошондой эле эски аэрокосмостук жана авиациялык ыкмалар үчүн үзгүлтүктөрдү жаратты, аскердик жана жарандык коопсуздук үчүн жаңы тобокелдиктерди жаратты, ошондой эле окуяларга кабылбай коопсуздукту камсыздоого аракет кылган өкмөттөр үчүн кыйынчылыктарды жаратты. Бул жип менен алдыга жылыш жакшы тең салмактуулукту талап кылат, бирок ордунда тургандар сызыктан чыгып кетиши мүмкүн.