Grand Wagoneerдин жети экраны - Jeepдин эң чоң модели үчүн Трамп картасы

Стеллантис акыркы бир нече жыл ичинде негизинен уктап жаткандыктан, бир автоконцерн биринин артынан бири жаңы үч катарлуу жол тандабастарды чыгара баштаган. Андан кийин узунураак Jeep Grand Cherokee келди.

Акыр-аягы, өткөн жылы Jeep Grand Wagoneerди тааныштырып, 30 жылга жакын убакыттан кийин өзүнүн эң чоң жана эң чоң жол тандабас унаасынын аталышын калыбына келтирди. Жана, албетте, Grand Wagoneer сунушунун ачкычы эмнеде?: жети экран.

Jeep базарындагы эң маанилүү айырмачылыктардын бири – бул абдан ыңгайлуу, чоң жаңы үч катарлуу Grand Wagoneer - бул аталыш тактасы унаанын бардык бөлүгүндө жети санарип экранды сунуштайт - алдыңкы жана арткы консолдордо төрткө чейин, анын ичинде чоң навигация экраны; ар бир экинчи катардагы жүргүнчү үчүн өзүнчө экрандар; жана алдыңкы орундагы жүргүнчү үчүн гана экран.

"Биз мынчалык көп экрандар менен бир нече концептуалдык унааларды жасаганбыз, бирок бул жөн гана концептуалдык эле" деди мага Джош Ригг, Stellantis компаниясынын башкы дизайн менеджери жана Jeep/Chrysler колдонуучу тажрыйбасынын жетекчиси. "Бардык нерсе болот [концепцияда.] Бирок максаттуу, маңыздуу, абдан максаттуу аткарууга чейин - бул азырынча эң көп экран."

Жалпысынан үч консолдун экраны айдоочу менен арткы жүргүнчүлөргө Grand Wagoneerдин өтө ийкемдүү климаттык контролдон баштап алдыңкы орундарды массажга чейинки функцияларын санариптик башкарууга ыңгайлуу шарт түзбөстөн, экинчи катардагы ар бир жүргүнчү үчүн экранды башкара алат. Amazon тарабынан FireTV программаларын колдонуу жана башка мазмунга кирүү. Ошол эле алдыңкы жүргүнчү экраны үчүн, оптикалык технология түшүнүктүү түрдө айдоочунун көзүнө көрүнбөй калат.

Ригг белгилегендей, Grand Wagoneer системасы компаниянын ийгилигинин негизинде курулган, анын жогорку бааланган Uconnect санариптик байланыш системасы. «Биз дөңгөлөк иштеп турганда кайра ойлоп тапкыбыз келген жок», - деди ал. Grand Wagoneer тутуму "колдонмолор ортосунда тезирээк өтүү менен жана мазмунду кыдырып жүргөндө тезирээк" деди ал, ошондой эле кененирээк жана өтө жекелештирилген.

"Биз башында люкс жөнүндө сүйлөшүп жатканда, биз керектөөчүлөр үчүн бул эмнени билдирерин түшүнгүбүз келди", - деди Ригг. «Компания кардарлар жөнүндө көптөгөн маалыматтарды чогултат жана биздин система абдан жекелештирилген, чындап эле иммерсивдүү болушу керек болчу. Үчүнчү нерсе, сиз Wagoneerде мейкиндик зоналары менен отурганыңызда, бул меники экенин, машиненин кайсы позициясында болсо да, мага абдан ылайыктуу экенин сезе тургандыгы абдан айкын. Ар бир жүргүнчү үчүн уникалдуу нерсеге ээ болуу маанилүү болчу."

Мисалы, унаанын экинчи катарында ал мындай деди: "Бир жүргүнчү Netflixти көрө алат жана бирөө оюн контроллерин туташтыра алат жана бул бардык уруштарды жеңилдетет".

Алдыңкы жүргүнчүгө келсек, Ригг мындай деди: "Биз аларга кошумча нерселерди жасоо мүмкүнчүлүгүн бергибиз келди. Азыртадан эле алар кабинанын борборундагы навигация экранын же клавиатураны колдоно алышпайт, анткени, албетте, мындай иш-аракет айдоочуну алаксытып, айдоочуга белгилүү бир аракеттерге чектөө коюлган.

«Бирок, - деп белгиледи ал, - эгерде биз жүргүнчүгө маалымат каражаттарын көрүү же кино көрүү мүмкүнчүлүгүн берсек, анда айдоочунун алаксыбашы андан да маанилүү. Ошентип, жүргүнчүлөрдүн дисплейинде аны локалдаштыруучу жана айдоочунун формасын көрүүгө жол бербеген пленка бар.

Grand Wagoneer экран топтомунун жагымдуулугу үчүн дагы абдан маанилүү, деди Ригг, "арткы орундук мазмунду тындырып, сиз токтогон жерден уланта алат. Бул ата-эне үчүн укмуштуудай ыңгайлуулук. Сиз жаман адам болуп, агымды токтотуп, планшет алып жүрүүнүн же аларды унаадан уурдап кетүүдөн тынчсыздануунун же ысык же сууктан тынчсыздануунун кереги жок. Ал интеграцияланган болгондуктан, кынтыксыз жана ыңгайлуу».

...

Бардык Grand Wagoneer сунушунун бир ачкычы