Дан Украинанын портторунан ташыла баштады, бирок миллиондогон ачкачылык үчүн өтө кеч болуп калышы мүмкүн

Fже алты ай бою эгин толтурулган кемелер Кара деңиздин жээгиндеги порттордо бош отурушат, Орусиянын Украинага эч кандай себепсиз кол салуусунун курмандыктары. Азыр ал кемелердин кээ бирлери кээде эскиз сапаттагы жүктөрү менен согуштун коркунучтуу аймактарында багыт алып, жылып жатышат.

Украинанын айыл чарба гиганты MHPдин төрагасы Жон Рич: "Бир эле ракетанын жерин аралап учуп, бир нерсеге тийүү керек, анан баары токтойт" дейт согуш башталганда көптөгөн атаандаштары кетип калса да өлкөдө ишин уланткан. чыгып. «Порттору бар тоннелде жарык бар. Бирок туннель тез жабылышы мүмкүн. Бул бир гана иш-аракетти талап кылат, ал жок болот. Бул чоң тобокелчилик».

Биринчи жүктөр Украинадан чыгып, миллиондогон адамдар ачкачылык кризиси күчөгөн Жакынкы Чыгыш жана Африка өлкөлөрүнө барат. Азыр көптөгөн аймактарда кургакчылыктын айынан ачарчылыктын чөнтөгү бар. Мисалы, Оксфамдын май айындагы отчетуна ылайык, Чыгыш Африкада ар бир 48 секунд сайын бир адам катуу ачкачылыктан өлөт.

Жүк ташуу ачарчылык менен күрөшүү үчүн абдан маанилүү, бирок дан аны чечүү мүмкүн эмес. Февраль айында согуш башталганда, экипаждар кемелерин таштап кетишкен, алардын көбү алты ай бою иштеген эмес. Бул алардын көбү желдетилбегенин билдирет. Көптөгөн дан ачык деңиздердин нымдуулугунан көк же микотоксиндерди өстүрсө керек.

Кораблдер муну жасаса. Ливандын өкмөтүнө ылайык, Одесса портунан чыккан биринчи кеме, Сьерра-Леоне желеги бар "Разони" Жер Ортолук деңизинде Түркияга жакын жерде турат. Компаниясы жыл сайын 3 миллион тонна украин данын кайра иштеткен Рич дандын сапаты начарлап, балким кайра сатууга туура келгендиктен, ташуу кечигип жатканын айтат. Адатта, жүктөр эки жуманын ичинде түшүрүлөт. Бул бир нече ай бою Одесса портунда болгон.

"Биз укканыбызга караганда, дандын сапаты күмөндүү", - дейт Рич. "Мунун баарынын жалган башталышы кыйын болду."

Жада калса жүктөрдү порттордон алып чыгуу өтө кыйын. Миналардан тышкары, Украинанын түштүк бөлүгү абдан активдүү согуш зонасы болуп саналат. Украиндар башка муниципалитеттер менен катар порт шаары Мариупольду кайтарып алуу үчүн каршы чабуулдун ортосунда. Аскерлер Россиянын оор артиллериясына туш келүүдө.

Тооктун этин да иштетип, май үчүн күн караманы майдалаган MHP тонналаган экспорту менен кайра Одессага шашылбай жатканынын дагы бир себеби да ушул.

«Мен бизнесмен катары эмне кылсам болот? Мен отуруп алып күтө алам», - дейт Рич. «МХПнын позициясында биз бул жагынан пионер болгубуз келбейт. Биз отуруп алып, даныбызды сактап, процесстин кандай жүрүп жатканын көрөбүз».

MHP кампаларынан чыгып жаткан нерсе көбүнчө жүк ташуучу унаалар же поезддер аркылуу Украинанын Европанын калган батыш чек арасы аркылуу Европага барат. Кургакчылыктан жана башка катаал шарттардан кийин бай Европа өлкөлөрүндө суроо-талап күчтүү.

Европага тийген украин данынын басымдуу бөлүгү Жакынкы Чыгыштагы жана Африкадагы Египет сыяктуу элдерге жетиштүү дан сатып алуу үчүн күрөшүп жаткан өлкөлөргө багытталган. MHP Жакынкы Чыгышта жана Африкада 15 жылдан ашык бир нече келишимге ээ, Рич MHP аткара алган жок дейт.

Украина менен Россия дүйнөдөгү дан эгиндеринин 30% жана күн карама майынын дээрлик 70% экспорттоого жооптуу. Алар 36 мамлекетке эгиндин жарымынан көбүн беришет. Жаңжалга чейин Украинанын эгин экспортунун 98% Кара деңиз аркылуу ташылып келген, орус кемелери февраль айынан баштап аны блокадага алган.

Бириккен Улуттар Уюмунун ортомчулугу менен түзүлгөн келишим 120 күнгө созулса дагы, порттордун кайрадан ачылышы глобалдык ачарчылык кризисинин күчтүү символу, дейт Бириккен Улуттар Уюмунун мурдагы чиновниги, азыр ачкачылыкка каршы эл аралык саясат боюнча улук кеңешчи Абиола Афолаян. Бүткүл дүйнө үчүн нан уюму.

Бул өтө назик кырдаал, дейт Афолаян. «Эгинди аман-эсен алып чыгууга тынчсыздануу бар», - дейт ал. «Чоң маселе кемелерге кол салуу жана Одесса портунан чыгуу болду. Бирок бул биз туш болуп жаткан дүйнөлүк азык-түлүк кризисин чечүүнүн негизги компоненттеринин бири гана. Бул эч качан жалгыз жол болбошу керек."

БУУ дүйнө жүзү боюнча акыркы бир нече жылда дүйнө жүзү боюнча “ачкачылыкка бараткандардын” саны 323 миллиондон 80 миллионго чейин көбөйүп, 49 өлкөдө 43 миллион адам ачарчылык коркунучунда турганын билдирди.

MHP оруп-жыюунун акыркы эки жумасында жана бардыгы болуп болжол менен жарым миллион тонна буудай күтүүдө. Учурда Украина боюнча болжол менен 21 миллион тонна жаңы буудай бар, алардын көбү жакында жөнөтүүгө даяр болот. Бул былтыркыга салыштырмалуу 50%га жакын.

Ошондой эле Украинанын кампаларында былтыркы түшүмдөн дагы эле тыгылып калган 25 миллион тоннага жакын эгин жакын арада сатылып, жөнөтүлүшү керек, антпесе ал да бузулуп кетет деп айтылат. Быйылкы жылдын түшүмүн кышкы сактоо үчүн кампа аянтын бошотуу керек.

MHP жана анын атаандаштары үчүн Украинадан эгин алып чыгууга аракет кылган дагы бир кыйынчылык: май айында бир бушель үчүн 9 долларга жеткенден кийин товардык фьючерстердин баасы согушка чейинки деңгээлге кайтып келди. Бул MHP сыяктуу компаниялар мындан ары кошумча тобокелдик үчүн көбүрөөк акча жасабай турганын билдирет.

Ричтин айтымында, бул MHP көбүрөөк тобокелчиликке каршы аракеттенүүдө. Орусия Украинанын портторунан чыгып жаткан кемелерди бутага алууну уланта алабы? Мындай тузак бир мүмкүнчүлүк, дейт Рич. Ал мунун дагы бир себеби катары МХПнын Одесса портуна кайтып келишин каалабай пландап баштаганынын дагы бир себеби катары атайт. "Алар бааларды кескин түрдө көтөрүшү мүмкүн" дейт ал. "Мен абдан, өтө этиятмын."

Дыйкандар жайкы буудай оруп-жыюу иштерин аяктап жаткан эки жумада жана көп кемелер порттордон чыңалган саякатка чыгууга аракет кылып жатканда, Украинанын азык-түлүк экспортуна таянган ачка миллиондогон адамдар үчүн өтө маанилүү болот.

"Эгер Кара деңиз порттору баарыбыз үчүн ого бетер жарактуу болуп калса, албетте, биз колубуздан келишинче жөнөтөбүз" дейт Рич. «Биздин Жакынкы Чыгышта жана Африкада 15 жылдан бери кардарларыбыз бар. Алгачкы милдеттенмелерибизди абийирдуулук менен орундатууну каалайбыз. Бирок логистикалык маселелерди эске алганда, биз муну жасай алабызбы, билбейм».