Париждеги жол кыймылы, 12-жылдын 2020-майы, Франция. Европарламент азыр Еврокомиссиянын 100-жылга чейин жаңы жеңил унаалар менен фургондордон чыккан газдарды 2035% кыскартуу максатын колдойт.
Людовик Марин | AFP | Getty Images
Европалык мыйзам чыгаруучулар Евробиримдикте 2035-жылдан тарта дизелдик жана бензин менен иштеген жаңы унааларды жана фураларды сатууга тыюу салуу үчүн добуш беришти, бул аймактын амбициялуу жашыл максаттарына олуттуу сокку урат.
Шаршемби күнү Европарламенттеги 339 депутат Евробиримдиктин аткаруу бийлигинин Еврокомиссиясы сунуштаган пландарды колдоп добуш берди. Бул сунушка 249 депутат каршы добуш берсе, 24 депутат калыс калды.
Бул Европа Биримдигин 100-жылга салыштырмалуу 2035-жылы жаңы жеңил унаалардан жана жеңил коммерциялык унаалардан чыккан газдарды чыгарууну 2021% кыскартуу максатына бир кадам жакындайт. 2030-жылга карата максат микроавтобустар үчүн 50% жана 55% га кыскартуу. машиналар.
Комиссия буга чейин жеңил унаалар менен фуралар Евробиримдиктин жалпы CO12 эмиссиясынын болжол менен 2.5% жана 2% түзөт деп билдирген. Эми Европарламенттин депутаттары блоктун 27 мүчө мамлекети менен пландар боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзөт.
Ал эми Улуу Британия 2030-жылга чейин жаңы дизелдик жана бензин унааларын жана фураларды сатууну токтотууну каалайт. Ал 2035-жылдан баштап бардык жаңы унаалар менен фуралар нөлдүк газ чыгарууну талап кылат. Улуу Британия 31-жылдын 2020-январында ЕБден чыккан.
Европанын жаңылануу тобуна кирген голландиялык депутат Ян Хуитема шаршемби күнкү добуш берүүнүн жыйынтыгын кубаттады. «Мен Европарламенттин 2030-жылга карата максаттарды амбициялуу кайра карап чыгууну жана 100-жылга карата климаттык бейтараптуулукка жетүү үчүн өтө маанилүү болгон 2035-жылга карата 2050% максатты колдогону мени абдан кубандырды», - деди ал.
Кабарга комментарий берген башкалардын арасында Брюсселде жайгашкан Транспорт жана айлана-чөйрөнү коргоо үгүт тобунун таза унаалар боюнча менеджери Алекс Кейнс да бар. "Мөөнөт акыркы казылып алынган отун унаалары 2035-жылга чейин сатылат дегенди билдирет, бул бизге аба ырайынын өзгөрүшүнө каршы күрөшүү мүмкүнчүлүгүн берет" деди Кейнс.
Ал ошондой эле пландар автомобиль өнөр жайына "айдоочулардын баасын төмөндөтүүчү электр унааларын өндүрүүнү тездетүүгө" зарыл болгон ишенимди камсыз кылат деп ырастады.
Өз кезегинде, Европанын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы "Европа депутаттары 100-жылга -2% CO2035 көрсөткүчүн таштоого добуш бергенине тынчсызданганын" билдирди.
Оливер Зипсе, ACEAнын президенти жана башкы директору BMW, анын индустриясы "электр унааларына болгон кеңири түртүштүн ортосунда, жаңы моделдер тынымсыз келип жатат" деди.
"Бирок биз күн сайын дүйнө жүзү боюнча туруксуздукту жана белгисиздикти эске алганда, бул он жылдан ашык убакытка созулган ар кандай жөнгө салуу ушул алгачкы этапта эрте", - деп кошумчалады Зипсе. "Тескерисинче, 2030-жылдан кийинки максаттарды аныктоо үчүн ачык-айкын карап чыгуу керек."
ЕБ 2050-жылга чейин көмүртектин нейтралдуу болууну каалай турганын айтты. Орто мөөнөттүү келечекте ал таза парник газдарынын эмиссиясынын 55-жылга чейин жок дегенде 2030% га кыскарышын каалайт, муну ЕБ "Fit for 55" планы деп атайт.
Бул пландын ишке ашуусу ачык эле болгон жок. Автоунаалар жана фуралар тууралуу жаңылыктар Европарламенттин депутаттары Евробиримдиктин эмиссияларды соодалоо тутумун же ETSти кайра карап чыгуудан баш тарткандан кийин келди.
Бейшемби күнкү пресс-релизинде Европарламент Fit for 55 пакетиндеги үч мыйзам долбоору азыр "саясий макулдашууну күтүүдө" деп билдирди.
Булак: https://www.cnbc.com/2022/06/09/goodbye-gasoline-cars-eu-lawmakers-vote-to-ban-new-sales-from-2035.html