GMC унаалары 02-жылдын 2022-февралында Хьюстон, Техас шаарындагы Sterling McCall Buick GMC дилеринде көргөзмөдө отурушат.
Брэндон Белл | Getty Images
DETROIT - General Motors толугу менен электрдик келечекке өтүшү мүмкүн, бирок анын акыркы унаа паркы АКШнын автомобиль өнөр жайындагы эң аз эффективдүү жана эң булгоочуларынын катарына кирет. Кабарда дүйшөмбү күнү жарыялаган АКШнын айлана-чөйрөнү коргоо агенттиги тарабынан.
EPA маалыматы боюнча, Детройт унаа өндүрүүчүсүнүн орточо болжолдонгон реалдуу дүйнөдөгү күйүүчү майы жана анын көмүртек чыгаруулары 2021-жыл үчүн тармактагы эң начар экинчи орунда турат. GMге караганда начарыраак орунду ээлеген жалгыз ири унаа чыгаруучу болду Стеллантис, мурда Fiat Chrysler.
EPA маалыматы боюнча, эки унаа өндүрүүчү тең күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн азайтып, 02-модель жылынан бери C2016 эмиссиясын көбөйткөн. Hyundai Motor, Mazda жана Volkswagen.
Ford MotorGMден бир аз жогору турган , беш жылдык мөөнөт ичинде бир аз жакшырды, бирок тармактык орточо көрсөткүчтөн төмөн бойдон калды.
Баяндама Байдендин администрациясы АКШны газ менен жүрүүчү унаалардан баш тартып, электр унааларына өтүүнү көздөп жаткан учурга туш келди. Ак үй 2030-жылга чейин жаңы унааларды сатуунун жарымын EV унааларына түзүүнү максат кылып койду. гана 2035-жылга чейин керектөөчү EVs сунуш.
"Бүгүнкү отчет биз бардыгы үчүн таза абаны камсыз кылуу боюнча олуттуу прогрессти көрсөтүп турат, анткени унаа өндүрүүчүлөр булганууну азайтуу үчүн инновацияларды жана алдыңкы технологияларды колдонууну улантууда", - деп билдирди EPA администратору Майкл Реган.
2021-жылы унаанын күйүүчү майынын орточо үнөмдөөсү мурунку жылга салыштырмалуу эч өзгөрүүсүз, галлонуна 25.4 мильди түзгөн. EPA 2022-жылга карата флоттун эффективдүүлүгүнүн орточо көрсөткүчү 26.4 мпгга чейин көтөрүлөт. Жаңы унаалардын көмүр кычкыл газынын эмиссиясы рекорддук төмөн көрсөткүчкө чейин азайып, километрге 347 граммды түздү, деп айтылат билдирүүдө.
Транспорт сектору жыл сайын климатты жылыткан парник газдарынын эмиссиясынын үчтөн бир бөлүгүн түзөт. Унаалардын бардык түрлөрү рекорддук төмөн CO2 эмиссиясына ээ; бирок, рыноктун унаалардан алыстап, жол тандабас жана пикаптарга карай жылышы флоттун кээ бир артыкчылыктарынын ордун толтурду.
Стеллантис керектөөчүлөрдүн арасында жол тандабас жана пикаптарга болгон суроо-талаптын төмөндөшүнө жооп кылып, алар "биздин учурдагы же келечектеги продукт планыбызды чагылдырбайт" деп айтты. GM жана Ford өкүлдөрү комментарий үчүн жооп беришкен жок.
"Автоунаа компаниялары электр унаалары менен алдыга умтулуп жатабыз деп ырасташат, бирок EPAнын отчету алар кыймылдаткыч деп ырастаган кабузага көбүрөөк окшош экенин көрсөтүп турат" деди Дэн Беккер, Биологиялык ар түрдүүлүктү коргоо борборунун коопсуз климаттык транспорт кампаниясынын директору.
Автоунаа өндүрүүчүлөр мурунку жылдардан алган же атаандаштардан сатып алган ченемдик кредиттерди колдонуу менен эмиссияга катуу талаптарды аткарып жатышат.
Рейтингдин башында эч кандай CO2 чыгарбай турган толугу менен электрдик унааны сунуштаган Tesla болду. Анын орточо отун экономикасы, бул бензин эквивалентинин бир галлонуна миль менен эсептелген же мпге, 123.9 миль болгон.
Гибриддик унаалар 2021-жылдагы орточо көрсөткүчтөрдү жакшыртууга жардам берет. Автоунаалар өткөн жылы өндүрүштүн 9% ын түздү, бул жаңы эң жогорку көрсөткүч, бул негизинен жүк ташуучу SUV жана пикап унаа түрлөрүндөгү гибриддердин өсүшүнө байланыштуу, деп айтылат билдирүүдө. 4-жылдагы унаалардын 2021% эле электрдик, плагин гибриддери же күйүүчү май клеткалары болгон, бирок EPA долбоорлору 8-жылы бул көрсөткүч 2022% га чейин көтөрүлөт.
Toyota MotorГибриддик сегментти өзүнүн Prius менен популярдуу кылган , кээ бир саясатчылар жана экологдор EV унааларына тезирээк өтпөгөнү үчүн сынга алынган.
Күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана СО2 эмиссиясы боюнча тармактын орточо көрсөткүчтөрүнөн жакшыраак орунду ээлеген Тойота муну ырастады гибриддер жакшы тандоо болуп саналат кээ бир керектөөчүлөр үчүн жакынкы келечекте. Компания ар бир 40 миль аккумулятордук электр унаасы үчүн сегиз 320 миль плагин гибриддерди чыгара аларын жана атмосферага бөлүнүп чыккан көмүртектин сегиз эсеге чейин үнөмдөй аларын ырастайт.
"Бул жакшыртуулар электрлештирилген келечекке өтүүдө кардарлардын муктаждыктарын канааттандыруу менен бирге CO2 эмиссиясын мүмкүн болушунча тезирээк кыскартууга багытталган биздин кеңири портфелдик мамилебиздин бир бөлүгү", - деп айтылат Toyota дүйшөмбү күнү кечинде жасаган билдирүүсүндө.
Булак: https://www.cnbc.com/2022/12/12/epa-gm-stellantis-rank-worst-for-fuel-efficiency-even-amid-ev-push.html