DETROIT - General Motors жакынкы бир нече жыл ичинде өзүнүн мекени Мичиган штатына электр пикап-жүк ташуучу унаалардын өндүрүшүн көбөйтүү жана жаңы электр батареялары заводун куруу үчүн болжол менен 6.6 миллиард доллар инвестициялай турганын билдирди.
Жаңы чыгашалар GMдин Түндүк Америкадагы өндүрүштүк кубаттуулугун 1-жылга чейин 2025 миллион электр унаасын куруу планынын бир бөлүгү, деп билдирди автоконцерн шейшемби күнү.
GM он жылдын орто ченинде электр унааларынын АКШдагы эң көп сатуучусу катары Teslaдан озуп кетет деп болжолдоп жатат. Инвестициялар компания 35-жылга чейин электр машиналарына сарптоого убада кылган 2025 миллиард доллардын бир бөлүгү.
"Бизде он жылдыктын ортосуна чейин EV лидери боло турган продуктылар, аккумулятордук батареянын сыйымдуулугу жана унааны чогултуу мүмкүнчүлүгү болот" деди GM компаниясынын башкы директору Мэри Барра.
GM үч жылдын ичинде жасай турган көп нерсеге ээ. Америкалык сатууларды атайын чыгарбаган Tesla 936,172-жылы дүйнө жүзү боюнча 2021 25,000 электр унаасын жеткирди. GM өткөн жылы 27,140 XNUMXден аз электр унаасын сатты — АКШда EV сатуу боюнча Tesla жана Ford XNUMX XNUMX Mustang Mach-E EV саткан үчүнчү орунду ээледи.
Өнөр жай прогнозчусу LMC Automotive Тесланын АКШдагы өндүрүштүк кубаттуулугу ушул жылдын аягында Техастагы экинчи ата мекендик заводу толугу менен онлайн режимине өткөндөн кийин болжол менен 580,000 бирдиктен 1 миллионго чейин көбөйөт деп күтөт.
EV жүк ташуучу унаалар
Шейшемби күнү жарыяланган инвестициялардын арасында Лэнсингдеги LG Energy Solution менен биргелешкен ишкана жаңы аккумулятордук завод үчүн 2.6 миллиард доллар жана Detroit шаарынын четиндеги Orion Assembly заводун Chevrolet Silverado үлгүсүндөгү электр жүк ташуучу унааларды чыгаруу үчүн 4 миллиард долларды камтыйт. жана GMC Sierra, 2024-жылы башталат.
Шейшемби күнү GM ошондой эле электр эмес унааларды жаңыртуу үчүн Лансинг аймагындагы эки унаа монтаждоочу заводго кошумча 510 миллион доллар инвестициялоону жарыялады.
Жаңы инвестициялардын көбү буга чейин маалымдалган, бирок GM 2025-жылга чейин канча унаа курууга үмүттөнөрүн, өндүрүштүн мөөнөтүн же Ориондо курула турган өнүмдөрдү ачыктаган жок. Капиталдын агымы 4,000 жаңы жумуш орундарын түзүп, 1,000 учурдагы кызматкерлерди сактап калуусу күтүлүүдө.
"Мичиган EV R&D жана өндүрүш үчүн АКШда таанылган борбор жана инновациянын лидери болот" деди GM президенти Марк Ройс медиа брифингде.
Орион Ассамблеясы жана GMдин Детройттогу Factory Zero заводу Түндүк Америкада 1 миллион бирдик электр унааларынын көпчүлүгүн курат деп күтүлүүдө, деп билдирди Реусс. Орион он жылдыктын ортосуна чейин жыл сайын 360,000 270,000 унаа чыгара алат деп күтүлүүдө, ал эми Factory Zero XNUMX XNUMX даананы көздөйт. GM ошондой эле Теннессидеги, Канададагы жана Мексикадагы заводдорду электр машиналарын куруу үчүн өзгөртүп жатат.
GM 50-жылга чейин Түндүк Америкадагы монтаждоо кубаттуулугунун 2030% EV өндүрүшүнө айландырат - 2035-жылга чейин жеңил жүктөгү электр унааларын сунуштоо планынан беш жыл мурун.
GM ар кандай электр жүк ташуучу унааларды жана жол тандабастарды куруу үчүн объектти толук оңдоо үчүн 2.2 миллиард долларлык чоң инвестицияны жарыялагандан эки жылдан аз убакыт өткөндөн кийин, мурдагы Детройт-Гамтрамктагы монтаждоо заводунда өндүрүш башталат.
General Motors үчүн Джеффри Согердин сүрөтү
Батарея заводу
LG менен жаңы 2.8 миллион чарчы фут аккумулятор заводу 2024-жылдын аягында ачылат деп күтүлүүдө. Бул GMдин АКШда жарыяланган үчүнчү заводу Огайо штатындагы Лордстаун шаарындагы аккумулятордук завод ушул жылдын аягында интернетке чыгат деп күтүлүүдө. дагы бири 2023-жылы Теннессиде. Кеминде дагы бир завод GM тарабынан жакынкы келечекте жарыяланат деп күтүлүүдө. Заводдор LG менен Ultium Cells LLC деп аталган биргелешкен ишкана аркылуу курулууда.
Батарея клеткаларын өндүрүү электрдик унааларды жеткирүү чынжырынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Невададагы (Кытай) жана Германияда курулуп жаткан чоң Gigafactory аккумулятордук заводдору бар Teslaдан тышкары, унаа өндүрүүчүлөр мындай өндүрүштү үчүнчү тараптын жеткирүүчүлөрүнө негизинен аутсорсингге беришкен. Автоунаа жасоочулар азыр аккумулятордун клеткаларын өндүрүүнү, ошондой эле аккумуляторлор үчүн зарыл болгон чийки материалдарды жакшыраак көзөмөлдөө үчүн камсыздоочулар менен биригүүгө аракет кылып жатышат.
GM өзүнүн кийинки муундагы аккумуляторлору жана электр унаа платформасы жана технологиялары үчүн Ultium атын колдонуп жатат. Бул менчик клеткалар үч секунданын ичинде 450-0 миль ылдамдатуу менен толук зарядда 60 миль же андан ашык аралыкты басып өтө алат деп эсептейт. Клеткалар уникалдуу түрдө баштыктарда камтылган, алар бүгүнкү күндө колдонулган цилиндрлерде болгондорго караганда.
Мичигандын экономикалык өнүгүү кеңеши шейшемби күнү GMдин инвестициясы үчүн стимул жана жардам катары 824 миллион долларды бекитти, деп билдирет Associated Press.
Президент Джо Байден шейшемби күнү GMдин инвестициялык жарыясын колдонуп, анын администрациясынын экономикалык стратегиясын "Америкалык өндүрүштүн тарыхый кайтып келишине жардам берүү" үчүн айтты.
"Биринчи күндөн тартып менин администрациям Америка электромобилдерди өндүрүү боюнча келечекти жетектей турганына ынанууга басым жасады" деди Байден билдирүүсүндө. "Бул жарыя электр унааларын жана аккумуляторлорун куруу үчүн Американын автоөндүрүшүнө өткөн жылы 100 миллиард доллардан ашык инвестициянын акыркысы."
Байден EV унааларынын жактоочусу болгон, ошондой эле алардын жеткирүү чынжырларынын ата мекендик өндүрүшүн сактап калган. Анын эки тараптуу инфраструктура жана жумуш актысы EV заряддоочу түзүлүштөр үчүн 7.5 миллиард долларды камтыган. Ал ошондой эле унаа өндүрүүчүлөрдү 2030-жылга чейин АКШда сатылган жаңы унаалардын жарымын EV болушу максат кылган жаңы унааларынын жарымына ээ болууга үндөп жатат.
Source: https://www.cnbc.com/2022/01/25/gm-investing-6point6-billion-in-bid-to-dethrone-tesla-in-ev-sales-by-2025.html