GM президенти Марк Ройс 2.2-жылы 27-январда Мичигандагы жаңы толук электр жүк ташуучу унаалар жана автономдуу унаалар үчүн автоунаа чыгаруучу Детройт-Гамтрамк Ассамблея заводуна 2020 миллиард доллар инвестиция салгандыгын жарыялады.
Майкл Уэйлэнд / CNBC
DETROIT - General Motors АКШдан жогорку маржа, "иконикалык унааларды" сатууга багытталган жаңы Кытайдагы премиум импорттук бизнести түзүп жатат
GM компаниясынын президенти Марк Росстун айтымында, GM автоконцерндин ичинде стартап деп атаган бизнес унааларга жана учурда кытай рыногунда жок потенциалдуу бренддерге басым жасайт.
"Биз Кытайга эң сонун унааларды алып келебиз" деди ал CNBC телеканалына берген маегинде. "Бул менин оюмча, чынында эле тыкан стратегия, анткени ал көпчүлүк учурда уникалдуу америкалык."
Продукцияларга электрдик унаалар менен катар ички күйүүчү салттуу кыймылдаткычтары бар унаалар кирет, деди Реусс. Ал кайсы унаалар жаңы бизнестин бир бөлүгү болоорун тактоодон баш тартты, бирок "жагымдуу Кадиллак" жана башка "иконикалык" жол тандабас сыяктуу унааларды келтирди.
"Бул кээ бир көрүнүктүү унаалар, бирок ошондой эле белгилүү бренддер" деди Реусс. «Бул кызыктуу. Бул тууралуу ой жүгүртүүнүн башка жолу».
жаңы бизнес GM үчүн стратегияны өзгөртүү болуп саналат. Автоунаа өндүрүүчүсү Кытайга көп унааларды экспорттогон эмес, бул автоконцерндин көлөмү боюнча эң чоң рыногу. Анын ордуна ал өлкөнүн ичиндеги биргелешкен ишкана өнөктөштөрү аркылуу Кытай үчүн өндүрүштү локализациялады.
Компаниянын өкүлүнүн айтымында, GM 2021-жылы АКШдан Кытайга эч кандай унаа экспорттогон эмес. Бул өткөн жылы GMдин Кытайдагы 2.9 миллион унаа сатуусуна салыштырганда. LMC Automotive изилдөө фирмасынын айтымында, GM буга чейин Кытайга Chevrolet Camaro сыяктуу АКШда жасалган кээ бир унааларды импорттогон, бирок аз көлөмдө.
Автоунаа өндүрүүчүлөр логистикалык чыгымдардын жана тарифтердин эсебинен Кытайга АКШда жасалган көптөгөн унааларды экспорттошпойт. LMC маалыматы боюнча, Кытайга жөнөтүлгөн АКШда жасалган эң мыкты беш унаа Германиянын кымбат баалуу унаа өндүрүүчүлөрү болгон BMW жана Mercedes-Benz болду. LMC маалыматы боюнча, биригип, алар болгону 144,000 бирдикти түзгөн.
Жаңы импорт бизнеси "басынан баштап курулуп жатат жана жогорку деңгээлдеги автономияга ээ болот" деди GM билдирүүсүндө. Автоунаа өндүрүүчүсү "кошумча маалымат кийинчерээк бөлүшүлөт" деп, бизнеске байланыштуу башка маалыматты ачыктоодон баш тартты.
Комментарийлер жергиликтүү кытайлык ЖМКлар жакында GMдин Кытайдагы башчысы Джулиан Блиссетттин Кытайда "гало унааларын" импорттоо аркылуу жаңы, көз карандысыз премиум брендин түзүү планын ырастаганын кабарлагандан кийин.
Halo унаалары көбүнчө дизайны боюнча уникалдуу жана жогорку өндүрүмдүүлүккө ээ бөлүктөргө ээ болгон өзгөчө буюмдар болуп саналат. Алар унаанын аталышына же брендине көңүл буруу үчүн колдонулат.
Жаңы бизнес аз көлөмдө импорттосо да, мындай унаалар автоөндүрүш үчүн чоң киреше алып келиши мүмкүн. GMдин Кытайдагы операциялары 1.1-жылы 2021 миллиард долларга жакын киреше тапты, бул 586-жылга салыштырмалуу 2020 миллион долларга көп, коронавирустун пандемиясы бизнеске көбүрөөк таасир эткен.
"Бул Америка. Бул төмөн көлөмү, жогорку маржа; бул галонун бүтүндөй түшүнүгү», - деди Джефф Шустер, LMCдин глобалдык болжолдоо жана Американын президенти. "Менин оюмча, Америкага дагы эле умтулуу бар."
Ал мындай деп кошумчалады: "Ушундай болуп турганда, жана дагы бир жолу, томдор кичине болуп калат, мен бул оңой, мааниси бар пьеса болот деп ойлойм."
Булак: https://www.cnbc.com/2022/03/21/gm-creating-new-import-business-of-iconic-vehicles-from-us-to-china.html