Германиянын унаа өндүрүүчүлөрү, Renault Украинанын үзгүлтүккө учурашынан келип чыккан ысыкты сезишет; Отчеттор

Немис унаа өндүрүүчүлөрү Россиянын баскынчылыгынан кийин Украинадагы башаламандыктын басымына көбүрөөк дуушар болушат, Renault Россияда болгондугу үчүн эң көп жоготууга учурайт, ал эми жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашы тармактын коронавирустук пандемиядан айыгып кетишине коркунуч туудурат.

Бул UBS инвестициялык банкынын жана Gartner изилдөө жана консультациялык компаниясынын отчетторунун корутундусу.

UBS европалык унаа өндүрүүчүлөр үчүн камсыздоо үзгүлтүккө учурашы мүмкүн, ал эми орус рыногунда сатуунун жоготуусу Renault-дан башка көпчүлүк өндүрүүчүлөр үчүн анчалык деле аз болоорун билдирди.

"Renault жана анын Avtovaz туунду компаниясы үчүн Орусия дүйнөлүк кирешенин болжол менен 9% түзөт" деди UBS.

Гартнер өз баяндамасында Орусия-Украина согушу быйыл автоунаа секторунун калыбына келүү мүмкүнчүлүгүн коркунучта деп белгиледи. Жеткирүү чынжырынын туруксуздугу андан ары начарлайт жана бул факторлорду көрсөтөт -

· Дүйнө өзүнүн неон газынын 50%ын Чыгыш Европадан алат, бул микрочиптерди өндүрүү үчүн зарыл.

· Орусия каталитикалык конвертерлерди өндүрүү үчүн негизги дүйнөлүк палладийдин үчтөн бир бөлүгүн берет.

· Россия жездин жана никельдин негизги өндүрүүчүсү, электр энергиясы үчүн батареяларды жана электр системаларын өндүрүүдө негизги сырье болуп саналат.

· Украина IT кызматтарынын аутсорсингинин негизги борбору болуп саналат.

· Россия Кытайга жана Кытайдан жүктөрдү кургактык ташуу үчүн чечүүчү мааниге ээ жана анын аймагынан күн сайын чыгыш менен батышты бириктирген көптөгөн коммерциялык жана жүк ташуучу каттамдар өтүп турат. Орусия батыш авиакомпанияларынын аба мейкиндигине кирүүсүнө бөгөт койгондуктан, Европадан келе жаткан жүк ташуучу унаалардын жана поезддердин кирүүсүнө да бөгөт коюу мүмкүнчүлүгү бар.

Гартнердин баяндамасында мунай менен газдын кымбатташы жана чийки затка болгон баанын дагы өсүшү инфляциялык басымды күчөтөт деп айтылат. Саясий туруксуздук керектөөчүлөрдүн ишенимине доо кетирет жана автосатууларды калыбына келтирүүгө зыян келтирет. Күйүүчү майдын кымбатташы электр унааларынын (EV) популярдуулугун арттырат жана ички күйүүчү кыймылдаткычы (ICE) унаалары бар айдоочулардын көпчүлүгүнүн жүрүштөрүн кыскартат.

«Бул кризистен келип чыккан үзгүлтүккө учуратуу кээ бир автомобиль компанияларынын, айрыкча пандемиядан жапа чеккендердин финансылык абалын ого бетер начарлатышы мүмкүн. Ошентип, унаа компаниялары арасында биригүү жана сатып алуулар тездейт ”деди Гартер.

UBS конфликт курчуп кетсе, анын кесепети олуттуу болорун макулдашты.

«Чийки заттын жана логистикалык чыгымдардын өсүшү инфляциялык басымга кошумча болушу мүмкүн. Негизги автобазарлар жетишсиз камсыздалган шартта, биз (өндүрүүчүлөр) кошумча чыгымдарды көтөрүү үчүн жакшы абалда деп ойлойбуз, ал эми тетиктерди жеткирүүчүлөр Европадагы көлөмдүн калыбына келиши кечигип жаткандыктан, маржа кысымынан жапа чегип калышы мүмкүн ", - UBS деди.

Ал ошондой эле EV сатуу пайда алып келет деп эсептеген.

«Батыш дүйнө өлкөлөрү орус мунайына жана газына көз карандылыкты азайтуу саясатын киргизиши мүмкүн болгондуктан, биз EV унааларына өтүү дагы да тездейт деп ойлойбуз, анткени менчиктин жалпы баасы кадимки унааларга караганда көбүрөөк болуп калат. бензиндин кымбатташы. Бул Teslaга жана эң тез өнүгүп келе жаткан салттуу өндүрүүчүлөргө, өзгөчө VWге, жакшы көрүшү керек», - деп айтылат билдирүүдө.

UBS Украина автомобиль өнөр жайы үчүн зым жиптерин ири өндүрүүчүсү экенин жана бул немис өндүрүүчүлөрүнүн өндүрүшүнүн олуттуу үзгүлтүккө учурашына себеп болгонун билдирди.

«Биз жакынкы бир нече жумада олуттуу токтоп калуулар болушу мүмкүн деп ойлойбуз, бирок европалык өндүрүш менен гана чектелебиз, анткени зым жиптери адатта региондук жактан алынат. Зымдарды монтаждоо - бул жогорку эмгек жана аз капитал сыйымдуулугу менен кол менен аткарылуучу иш, ошондуктан биз жеткирүү чынжырларын бир нече айдын ичинде башка жерлерге салыштырмалуу тез алмаштырууга болот деп ойлойбуз. Ошондуктан, биз зымдарды обочолонтуу менен Европада өндүрүшкө 10-15% терс таасирин тийгизет деп эсептейбиз », - деди UBS.

Россия Renault үчүн 2^nd- эң чоң базар жана ал АвтоВАЗды көпчүлүк көзөмөлдөйт. Россия Renaultтун кирешесинин 12%га жакынын, 5.5 миллиард долларга жакынын жана 340 миллион долларга жакын операциялык кирешесин түзөт.