Гатик, Джорджия-Тынч океан жана KBX Sam's Club дүкөндөрүн тейлеген айдоочусуз жүк ташуучу унаалар үчүн коммерциялык өнөктөштүк жөнүндө жарыялайт

Автоматташтырылган Айдоо системасын иштеп чыгуучу Гатик, орто миль логистикасынын пионери, бүгүн менен көп жылдык коммерциялык өнөктөштүк жарыялады Грузия-Тынч океан (GP), ткань, целлюлоза жана кагаз негизиндеги таңгактарды чыгаруучу жана дистрибьюторлордун дүйнөдөгү эң ирилеринин бири жана KBX, Koch Industries үчүн транспорт бөлүмү. Өнөктөштүктүн алкагында Гатик Даллас-Форт Уэрт метроплексиндеги GP-KBX транспорт тармагынын бир бөлүгүн автоматташтыруу менен 34 түйүн боюнча жүктөрдү жеткирет. Сэмдин Club жайгашкан.

Кардарлардын талаптары логистикага катуу кысым көрсөтөт

Керектөөчүлөрдүн күтүүлөрү логистикалык тармактарды кайра түзүүдө, натыйжада чекене сатуучулар ыңгайлашууга жана өзгөртүүгө аргасыз болушат. Керектөөчүлөр көбүрөөк тандоону, арзан бааларды жана алардын сүйүктүү буюмдарын мурдагыдан да тезирээк жеткиликтүү кылууну каалашат. Sam's Club каалаган буюмдун запасы түгөнүп калганда, алар сатуудан куру калышат.

Бул динамика жүктөрдү бөлүштүрүүнүн архитектурасын кыймылдын жогорку жыштыгын, кыска маршруттарды жана шаардык мильдерди камсыз кылуу үчүн айдап жатат. Гатиктин айтымында, бул 6-класстагы автономдуу унааларды колдонууда, өз убагында жүктөрдү азыраак жүктөгөндө гана мүмкүн болот. Гатиктин айтымында, бул шаар, жарым шаардык жана шоссе чөйрөсүнө, кыска аралыкка логистика үчүн белгилүү, кайталануучу маршруттарга багытталган аларды жайылтуу ыкмасы менен абдан ылайыктуу.

"Чекене сатуучулар ашыкча товарларды кыскартууга, суроо-талапка ээ болгон буюмдар үчүн көбүрөөк орун түзүүгө жана сатууну көбөйтүүгө багытталган гипер эффективдүү, кардарларга багытталган моделди каалашат" деди Гаутам Наранг, Гатиктин башкы директору жана негиздөөчүсү. «Муктаждык өтө чоң. Айдоочулардын айкын жетишсиздиги жана керектөөчүлөрдүн жүрүм-турумунун өзгөрүшү товарларды жылдыруу ыкмасын кескин өзгөрттү жана биздин чечимибиз бул ооруну чечүүгө багытталган.

Эски мектептин ыкмасы бир нече дүкөндөргө жүктөлгөн жүктөрдү жүктөө жана ар бирине кезек менен баруу үчүн 8-класстагы трактордук чиркегичтерди жайгаштыруу болгон. Трактордук чиркегичтин сценарийи түшүнүктүү болду, анткени айдоочунун баасы жүктүн өлчөмү боюнча амортизацияланат. Бүгүнкү дистрибьютор дүйнөдө, толук өлчөмдүү трейлер өтө чоң болушу мүмкүн, андыктан ыкчамыраак мамиле керек. Кичинекей жүктөр менен айдоочусуз жүрүү - жаңы стратегиянын ачкычы. Гатиктин 26 фут айдоочусу жок жүк ташуучу унаалары менен жасалган операциялар Sam's Club DFW дүкөндөрүнө жумасына 1-2 күндөн жумасына 2-4 күнгө чейин аткарылган иштердин санын көбөйтөт.

"Биздин Грузия-Тынч океан жана KBX менен өнөктөштүгүбүз салттуу түрдө 8-класс платформаларына таянган аймактык бөлүштүрүү архитектурасын өзгөртүүгө даяр" деди Наранг.

Көптөгөн оюнчулардын татаал бийи

Ушул убакка чейин, KBX Logistics, кардарлардын GP колдоосу менен, Хатчинс, Техас штатындагы бөлүштүрүү борборунан GP товарларын алуу жана Сэм клубунун бир же бир нече дүкөндөрүнө жеткирүү үчүн 8-класстагы трактордук чиркегичтерди иштеткен компанияларды жалдоо милдетин алды. аймак. Sam's Club GP кардары болуп саналат. GP KBXтин кардары болуп саналат. KBX класс 8 жүк ташуучу операторлор үчүн кардар болуп саналат. Бул татаал сезилиши мүмкүн, бирок кыска аралыктагы логистикалык бизнесте мындай механизмдер кеңири таралган.

Жаңы инкарнацияда KBX Гатикти Sam's Club дүкөндөрүнө GP товарларын жеткирүү үчүн жалдоодо. Операцияларга Гатик унаалары Грузия-Тынч океан жүктөрүн 26 фут коробкалары бар атайын автономдуу автопаркты колдонуу менен алдын ала аныкталган кыска аралыкка каттамдарды камтыйт. Типтүү маршруттар бир сапарда 50 миль. Ар бир жүк ташуучу унаа орточо эсеп менен күнүнө үч жолу иштейт, кээ бир учурларда 300 мильге жетет.

2021-жылы Гатик ишке киргизди биринчи толугу менен айдоочусуз коммерциялык жүк ташуучу жеткирүү кызматтары Арканзастагы Уолмарт үчүн. Менин билишимче, бул жүк ташуу үчүн коммерциялык негизде айдоочусуз башкарууга биринчи жолу өтүү болгон. Бүгүн жарыяланган DFW операциялары 2022-жылдын июлунда башталат, адегенде бортто коопсуздукту камсыз кылган айдоочу менен толук айдоочусуз иштөөгө өтүү.

Уолмартты жайгаштыруу үчүн маршруттар жана унаалар 45 миль/саат жогорку ылдамдыкка ылайыкташтырылган. Маанилүү техникалык иштерден жана валидациядан кийин, өткөн жылы Гатик 70 миль ылдамдыкта иштөөгө жашыл жарык берди. Бул DFW аймагынын иштерине мамлекеттик трассаларды, ошондой эле шаардык жана шаар четиндеги көчөлөрдү камтууга мүмкүндүк берет.

Тезирээк масштабдоо үчүн кичинекей жүк ташуучу унаалар

2017-жылы негизделгенден бери Гатик 6-класстагы жүк ташуучу унаалар үчүн автономияны түзүп, чектелген жана кайталануучу каттамдардагы орто миль логистикасы олуттуу кирешеге салыштырмалуу тез арада "кодду бузуп" коёт деп эсептейт. Гатикти Koch Disruptive Technologies, Innovation Endeavors, Wittington Ventures жана башкалар колдойт жана Райдер, Гудяр жана Исузу сыяктуу тармактын лидерлери менен өнөктөштөр иштейт.

Хейс Шимп, Джорджия-Тынч океан боюнча сатуу боюнча вице-президент: “Биз бул трансформациялык технологияны Quilted Northern сыяктуу Грузия-Тынч океан бренддерин жеткирүү үчүн сынап көрүүнү чыдамсыздык менен күтүп жатабыз.^® ванна ткани жана Dixie^® Sam's Clubs үчүн продуктылар. Далилденгенден кийин, биз автономдуу жеткирүүлөр бизге Сэмдин клубуна жана алардын мүчөлөрүнө жакшыраак кызмат кылуу үчүн жеткирүү чынжырындагы чыгымдарды жана татаалдыкты алып салууга мүмкүндүк берет деп ишенебиз.

Наранг бул перспективаны сунуштады: "Узак убакыт бою, тармак автономдуу унаалар үчүн бизнести 0дөн 1ге чейин карап, ridesharing жана B2C жеткирүү сыяктуу кеңири оперативдүү домендик тиркемелерге көңүл буруп келет, мында технология тез арада чечилиши керек. ал коммерциялык жактан жарактуу боло электе эбегейсиз чоң масштабда. Бул салыштырмалуу чектелген материалдык ийгилик менен R&D аракеттерине миллиарддаган доллардын жумшалышына алып келди. Компаниялар маршрут боюнча жана сайттан-сайтка өсүү стратегиясына көңүл буруу мүмкүнчүлүгүн колдон чыгарбай жатышат, анын негизинде технологияны коммерциялаштырууга жана тез арада пайда алууга болот. Автономдуу технологияларды жайылтууга структураланган мамиле кылуу биздин бизнес философиябыздын борбордук бөлүгү жана прагматизмге негизделген. Биз бир нече рынокто технологияны да, экономиканы да тастыктадык." EV жүк ташуучу унаалардагы импульсту эске алып, ал "Гатик биздин кардарлар үчүн убакыт туура келгенде электрдик паркка өтүү үчүн туура өнөктөштүккө жана ийкемдүүлүккө ээ" деп кошумчалады.

Техас тамыры менен маршруттар

Гатик Техастагы кеңейтилишин колдоо үчүн AllianceTexas Mobility Innovation Zone менен өнөктөштүк жана 2021-жылдан бери Гатиктин Техас флоту, эксплуатациялоочу, техникалык жана тейлөөчү персоналды камтыган ири объекттен иштеп жатат. Гатиктин айтымында, ал жердеги операциялар 500-жылга чейин 2025дөн ашуун жаңы жумуш орундарын, анын ичинде оперативдүү, техникалык жана бизнес ролдорун түзөрү күтүлүүдө.

Техас 8-класстын автоматташтырылган айдоо системасын иштеп чыгуучулар үчүн AV жүк ташуучу иш-аракеттердин очогу болгон. Гатиктин саясат бөлүмүнүн башчысы Ричард Штайнердин айтымында, бул алар үчүн да иштейт: «Техастын автономдуу унааларды жайгаштырууга мүмкүндүк берген жагымдуу мыйзамдары менен абдан колдоочу жөнгө салуучу чөйрө бар. Бул башка штаттар үчүн жакшы структураланган модель жана эмне үчүн Техас өзүн автономдуу жүк ташуунун алдыңкы багыты катары көрсөтө алганынын олуттуу себеби. Гатик штатта абдан жылуу кабыл алынды жана биз бул жерде узак мөөнөттүү катышууну улантууга сыймыктанабыз.

KBX Autonomous Vehicle программасы

KBX дүйнөлүк транспорт жана логистикалык чечимдерди камсыздоочу болуп саналат. Грин Бей Висконсин штатында жайгашкан KBX Logistics - бул жүк ташуучу транспорттук чечимдерге адистешкен KBX бизнеси. Пол Снайдер, KBX Logistics компаниясынын президенти: “Гатик менен болгон өнөктөштүгүбүз бизге салттуу 8-класстагы кыска жол рыногун кайра аныктоого жана Грузия-Тынч океан товарларын мындан да ылдам жана эффективдүү жеткирүүгө мүмкүндүк берет. Биз кардарлардын суроо-талаптарын канааттандыруу үчүн автономдуу жүк ташуучу унааларды кеңири масштабда колдонууга даярдангандыктан, бул операциялар KBXнин Автономдуу Унаа Программасынын негизин түзгөнүнө кубанычтабыз.

KBX Logistics АКШдагы жетинчи эң чоң үчүнчү тараптын логистика (3PL) камсыздоочусу, күнүнө 6,000ден ашык жүктү жеткирет. Аларда жүк ташуучу тракторлор жок же айдоочуларды жалдашпайт; тескерисинче, алар кардарлардын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн жүк ташуу мүмкүнчүлүктөрүн булагы. Компания тарыхта 8-класстагы трактордук чиркегичтер менен гана иштеген; Гатик менен өнөктөштүк алардын 6-класстагы кичинекей жүк ташуучу унааларына болгон биринчи кадамы.

Белгилей кетчү нерсе, Снайдер белгилегендей, "KBX Logistics 8-классты жана 6-классты жүк ташуучу чечимдерди караган активдүү Автономдуу Унаа программасы бар, бул KBX тармагын кеңири AV кабыл алууга даярдоого багытталган. Бул электр кубаттуулугу кандайча жүк ташуу муктаждыктарын канааттандыруу үчүн кандайча өнүгө тургандыгына көңүл буруу менен айкалышат. Мен андан ал жана анын кесиптештери Гатиктин айдоочусу жок жүк ташуучу унаалары DFW аймагындагы коомдук жолдордо коопсуз жана туура айдай аларына кантип ынанганын сурадым. Ал Арканзастагы учурдагы айдоочусуз операцияларына ээ болуу ачкычы экенин белгилеп, бул өнөктөштүк "бизге салттуу 8-класстын кыска аралыкка рыногун кайра аныктоого жана Грузия-Тынч океан товарларын KBXтин учурдагы логистикасында дагы да ылдам жана натыйжалуу жеткирүүгө мүмкүндүк берет" деп кошумчалады. тармак."

Driverless Momentum

"Айдоочусуз жеткирилген азыраак жүктер кардарлардын табитин канааттандыруунун ачкычы" деп айтуу бул жөн гана технологиялык иштеп чыгуучулар тарабынан даярдалган дүрбөлөң эмес. Бул Уолмарт, Джорджия-Тынч океан жана Сэм клубу тарабынан катуу угулууда. Жакында бул хорго дагы көп үн кошулат деп ойлойм.

Эгерде бул чекене сатуучулар автономиядан күткөн натыйжаларды алып жатса, жайгаштыруу географиялык жактан кеңейет деп күтүүгө бардык негиздер бар. Өзгөчө Джорджия-Тынч океан үчүн DFW жайгаштыруу башталышы гана болушу мүмкүн, анткени GP бүткүл өлкө боюнча кыска аралыктагы базарларда 8-класстагы трактор чиркегичтерин иштетет.

Гатиктин айтымында, бул олуттуу киреше алып келе жаткан коммерциялык өнөктөштүк. Башка ADS иштеп чыгуучулардан атаандаштык пайда болушу мүмкүн, анткени мындай ири келишимдердин түрлөрү көбөйөт. Азырынча Гатиктин биринчи кезектеги артыкчылыгы жана олуттуу импульсу бар.

Эгерде GP-KBX-Gatik модели Sam's Club жана башка сатуучулар үчүн көнүмүш болуп калса, 8-класстагы жүк ташууларды кыска аралыкта алмаштырса, 8-класстын автоматташтырылган айдоо системасын иштеп чыгуучулардын чоң тобу дагы эле көп нерсеге көңүл бурушу керек, анткени жүк ташуу көлөмү мамлекеттер аралык магистралдар боюнча кыймыл керек массалык болуп саналат.

Кардар үчүн төмөнкү сап: "мага бир нерсе керек болгондо, ал менин жашаган Сэм клубунда болот жана ал жакында аны алууга даяр болот." Бул ынгайлуулуктун чындыгында канчалык маанилүү экенин талашса болот, бирок бүгүнкү күндө коомчулук муну күтөөрүндө шек жок. Ал эми бүгүнкү жарыянын негизинде, автономия кардарга алар каалаганын берүү үчүн негизги ролду ойнойт.

Ачыкка чыгаруу: Мен Гатиктин кеңешчисимин.