Күйүүчү май, EV баалары карама-каршы багытта кетти

Тарыхта газдын баасынын жогору болушу керектөөчүлөрдүн электр унааларына болгон кызыгуусун жаратты, бирок насостун баасы акырындык менен жаңы жана колдонулган EV унааларынын баасын төмөндөтүп баратат.

Унаа сатуу жана изилдөө сайты тарабынан изилдөө CarGurus.com Июнь айынын аягында жаңы электр унаасынын орточо листинг баасы февраль айынан бери 60,000% га өскөн 13 54 доллардан бир аз азыраак болгонун көрсөтөт. Колдонулган электр машиналары үчүн баанын өсүшү бир топ кескин болду — февраль айынан бери 62,000% га, XNUMX XNUMX доллардан бир аз ашты.

Бул сандар дилерлер аркылуу сатылган электр унааларына тиешелүү жана Tesla сыяктуу бренддерди калтырган керектөөчүлөргө түз эмес.TSLA
, Ривиан жана Люсид аралашкан.

CarGurus өнөр жай институциясынын жана аналитикасынын директору Кевин Робертстин айтымында, бул электр унааларынын баасын көтөргөн өндүрүштүн уланып жаткан көйгөйлөрүнүн алдында гана суроо эмес.

"Газдын баасы көтөрүлө баштаганда, эң үнөмдүү электр машиналары базардан бат эле алынып салынды, ошондуктан баалар жогору бойдон калууда", - деди Робертс Forbes.comго. "Автоунаа өндүрүүчүлөр EV баасын көтөрүшү керек, анткени товардын баасы көтөрүлүп жатат" деп кошумчалады ал.

Кээ бир учурларда демилгелүү керектөөчүлөр колдонулган электр машиналарын тартып алып, андан кийин аларды кайра сатууда, деди Робертс.

Чынында эле, электр энергиясына жана үнөмдүү жеңил унааларга болгон кызыгуу күйүүчү майдын баасынын өсүшүнө жараша төмөндөп баратат. ылайык AAA, 11-июлдагы улуттук бензиндин бир галлонунун орточо баасы 4.67 долларды түзөт, бул өткөн аптадан 12 центке төмөндөө жана июнь айына караганда 32 центке төмөн, бирок бир жыл мурункуга караганда дагы 1.53 долларга жогору.

Демек, CarGurus изилдөөлөрү керектөөчүлөрдүн жаңы жана колдонулган электр машиналарына кызыгуусун көрсөттү, газдын баасы төмөндөй баштаганда эле төмөндөй баштады.

жылы анын экинчи чейрегиндеги экономикалык жаңылоо Дүйшөмбү күнү жарык көргөн Улуттук автомобиль дилерлеринин ассоциациясы аккумулятордук электр унаалары сатуунун 4.8%, гибриддик унаалар 5.9% жана плагин гибриддик унаалар (PHEV) июнь айынын аягына чейин сатуунун 1.4% түзгөнүн билдирди.

Бул электрлештирилген унааларга болгон суроо-талаптын жогорулашынын көрсөткүчү, бирок керектөөчүлөр дагы эле сатып алууга аракет кылып жатканда өздөрүн кысылып калышы мүмкүн. Бул акыркы рецессия учурунда газдын баасы көтөрүлгөндө байкалган күйүүчү май үнөмдөөчү чакан унааларды сатып алууга шашылганды ошол унааларга дүңүнөн которуу мүмкүнчүлүгү чагылдырылбашы мүмкүн дегенди билдирет.

«Өнөр жай үчүн бул оор абал. Алар базарда көптөгөн электр жабдыктары менен чыгып жатышат, бирок бизде ушундай өндүрүш көйгөйлөрү бар, бул суроо-талапты канааттандыруу кыйын болуп калат ", - деп түшүндүрдү Робертс. «Колдонулган унаалар менен биз рынокто канча колдонулган унаа бар экенине толугу менен көз карандыбыз жана биз ал жактагыларга салыштырмалуу көп электр унааларын саткан жокпуз. Ошентип, бул абдан чектелген бассейн. Суроо-талап газдын баасы менен өстү, бирок жаңы жана колдонулган фронтто ушундай чектелген камсыз кылуу менен азыркы учурда EVлерге массалык түрдө жылыш болорун көрүү кыйын.

Андан кийин дагы, эки жылдан ашык убакыт мурун АКШда Ковид-19 пандемиясы болуп өткөндөй, эч нерсе кадимкидей көрүнбөйт.

ААА салттуу жайкы туристтик сезондо бензинге болгон суроо-талаптын көбөйгөнүнө карабастан, газдын баасы чындап эле төмөндөп жатканын айтып, газдын негизги ингредиенти болгон мунайдын баасы баррелине 100 долларга чейин түшүп кеткенин түшүндүрөт. Арзан мунай жалпысынан арзан газ дегенди билдирет.

Бул тенденция электр унааларына суроо-талаптын азайышына жана баанын төмөндөшүнө алып келеби?

Бул болушу мүмкүн, бирок Кевин Робертс белгилегендей, инфляция, өкмөттүн стимулдаштыруучу накталай каражаттарынын токтотулушу жана башка экономикалык кысымдар, азыраак запастарга жана азыраак тандоолорго карабастан, "керектөөчүлөр мындан ары эч кандай баада унаага кызыкпай калышты".