Немис портунда Тесластан тартып БМВга чейин унаалар кургакта жана деңизде үйүлүп жатат

Бремерхавен порту, Германиянын негизги кыймылдаткыч порту жана дүйнөдөгү эң чоң унаа түйүндөрүнүн бири, блокадага туш болууда.

Контейнерлерди жана унааларды порттун сыртына алып чыгуу үчүн айдоочулардын жетишсиздигинин жана үзгүлтүксүз сооданын жогорку көлөмүнүн айкалышы, анын ичинде автоөндүрүүчүлөр тарабынан кургактыкта ​​жана деңизде транспорт каражаттарынын жыйымы пайда болууда. Tesla, Стеллантис, BMW, Renault жана Volvo.

CNBC консультация алган логистикалык менеджерлер авто экспорттун кечигүүлөрүн олуттуу деп мүнөздөштү.

"Бул кечигүүлөр абдан чоң", - деди Андреас Браун, Crane Worldwide Logistics үчүн EMEA океан продукциясынын аймактык директору. Анын айтымында, Бремерхавенге АКШдан жана Мексикадан автоунааларды импорттоо бир нече ай бою иштейт. "BMW үчүн үч айга кечигүү бар, анда унаалар короолордо отурушат, өзгөчө iDrive сенсордук контроллери менен жабдылышын күтүп жатышат."

Бремерхавен – Европанын төртүнчү ири контейнер порту, анын жылдык кубаттуулугу 5 миллион TEU [жыйырма фут эквиваленттүү бирдик] контейнерлерден ашат. Жылына 1.7 миллиондон ашык унаа кыймылдайт. CNBC жеткирүү чынжырынын Европа үчүн жылуулук картасына ылайык, анын жалпы тыгын деңгээли, экс-авто, учурда "орто".

VesselsValue соода чалгындоо фирмасы CNBCге операторлорго Бремерхавен порту тарабынан H&H (жогорку жана оор жүк) айдоочуларынын жетишсиздиги жана келген унааларды жылдыруу үчүн айдоочуларды жылдырып/оюу. Аскердик машыгуулар, адатта, операторлор үчүн сакталган терминалдык мейкиндиктин адилеттүү көлөмүн өздөштүргөн.

Учурда океандагы унаа ташуучулар жетишсиз, бул абал Уоллениус Вильгельмсендин октябрь жана ноябрь айлары үчүн АКШга экспорттук заказдардан баш тартуусуна алып келди, эгерде күтүү сааттары кайра көтөрүлсө, декабрь, деди Дэн Нэш. VesselsValue боюнча унаа ташыгычтар жана ролл/дөңгөлөк ташуучулар).

Анын маалыматтары авто экспорттоодон баш тартуу портто иштетүү убактысын кыскартууга жардам бергенин көрсөтүп турат, ал акыркы айларда кескин көбөйүп, азыр кайра өсүүдө.

Нэш CNBCге билдиргендей, унаа өндүрүүчүлөр үчүн негизги көйгөйлөр Тесланы Шанхайдагы гигафабрикасынан импорттоо жана негизинен Япония, Түштүк Корея жана Кытайдан алынып келинген жеңил унаалар болуп саналат.

Негизги порттогу эмгек чектөөлөрүнөн тышкары, кеменин сыйымдуулугу кечигүүлөргө кошумча болууда.

VesselsValue маалыматтарына ылайык, дүйнөлүк флот 13-жылдын декабрына салыштырмалуу болжол менен 2019 кемеге кыска. «Бул Ковид-19 биринчи жылында идиштердин ашыкча сыныктарынын натыйжасы. Бул күтүү убактысы жаңы курулган кемелер жеткириле баштаганда 2024-жылга чейин созулат деп күтүлүүдө "деди Нэш.

Баалар дүйнөлүк жеткирүү чынжырында Ковид чокуларынан түшүп кеткени менен, "бул чендерди жогору кармап калышы мүмкүн, анткени кемелер толук кубаттуулукта соода кылышат" деди ал. Кытайдан келген электр унааларына суроо-талаптын өсүшү келечекте суроо-талапка көбүрөөк басым жасайт, деп кошумчалады ал.

Великобританиянын Ливерпуль портунда порттун жетекчилиги менен келишим түзүлбөсө, төртүнчү иш таштоо 14-21-ноябрга белгиленген. Браун бул тууралуу CNBC телеканалына билдирген бул соккулар жакшы уюштурулган болсо, сооданы башка жакка буруп, портту алдын ала пландаштырууга жана айланып өтүүгө убакыт бар. Порттун кадимкидей иштешине көз каранды болгон жүк ташуучулар жана башка жумушчулар катуу соккуга дуушар болушат, деди ал.

"Эгерде контейнерлер кирип-чыгып жатпаса, алар үчүн эч кандай бизнес жок жана алар контейнерден жана башка жүк ташуучу унаалардан алып чыгышы керек" деди Браун. "Акыр-аягы, азыраак көлөм дагы Peel Ports жумушчуларды бошотуу үчүн жакшы аргументтерге ээ болушу мүмкүн дегенди билдирет."

Пил Портс Улуу Британиядагы башкалардын арасында Ливерпуль портунун ээси

Браун Crane Worldwide Logistics кошумча кардарларды даярдап жатканын айтат Феликсстоудагы иш таштоолор талкууланып жатат, Улуу Британиянын ири контейнер порту, бир катар иш таштоолорго ээ болгон жана Лондон Хитроудагы мүмкүн болгон иш таштоо.