Мындан туура бир кылым мурда азыркы Кытайдын атасы Сун Ятсен Генри Фордго кат жазган. Ал Форддон өз өлкөсүнө инвестиция салууну жана Кытайга “жаңы өнөр жай системасын” курууга жардам берүүнү суранды.
Америкалык өнөр жайчы жана Ford Motor Company компаниясынын негиздөөчүсү 1924-жылкы миссивге кыска жооп кайтарды: Жок рахмат.
Толук маалымат
Эми, 99 жыл өткөндөн кийин, үстөл өзгөрдү.
Глобалдык жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашынан, күчөгөн геосаясий чыңалуудан жана Кытай менен болгон жогорку технологиялык атаандаштыктан улам АКШ өзүнүн ички өнөр жай базасын калыбына келтирүүгө көп каражат жумшап жатат. Бул чет өлкөдө ондогон жылдар бою аутсорсингдик өндүрүштөн кийин келип чыкты, бул өз үйүндө өндүрүш мүмкүнчүлүктөрүн жок кылды.
Ошондуктан Форд азыр Кытайдын жардамына муктаж.
"АКШга ийри сызык менен кирүү"
Форд ушул аптада кура тургандыгын билдирди Мичигандагы 3.5 миллиард долларлык электр унаасынын аккумулятордук заводу, Кытайдын аккумулятордук гиганты CATL лицензиясын колдонгон технология.
"Чындыгында, АКШ арзан баадагы [литий-темир-фосфат] аккумулятордук клеткаларды, демек, арзаныраак электр унааларын сунуштоо үчүн Кытайдын тажрыйбасына муктаж". белгиленген Генри Сандерсон, Benchmark Mineral Intelligenceтин аткаруучу редактору. "[Бул] тескери технологиялык трансфер, Кытайдын энергетикалык өткөөлдөгү чоң башталышын чагылдырат."
CATL үчүн, дүйнөдөгү эң ири EV аккумулятордук компания менен дүйнөлүк рыноктун 37% 2022-жылга карата, Форд менен технологиялык лицензиялык келишим ага АКШнын рыногунда маанилүү орун берет.
CATL агрессивдүү болуп жатканда Европадагы өндүрүштүк изин кеңейтти, ал АКШда завод ача элек. Робин Зенг, CATL негиздөөчүсү, өткөн февралда айткан (Кытай тилиндеги шилтеме) компания "АКШ рыногуна сөзсүз кирет" деп айтылат. Бир жылдан кийин, CATL кирүүгө жол тапты.
Кытай маалымат каражаттары CATL менен Ford өнөктөштүгүн стратегиялык кадам катары сүрөттөп, узак мөөнөттүү келечекте чоң киреше алып келерин айтышат. Ford жаңы EV заводуна 100% ээлик кылат, ал эми CATL өзүнүн техникалык ноу-хаусун бөлүшүү аркылуу лицензия жана тейлөө акысын алат.
"CATL АКШнын рыногуна ийри сызык менен кирип жатат... [анын кириши] коммерциялык баалуулуктан алда канча стратегиялык мааниге ээ" деп жазган кытайлык бизнес жаңылыктары. Хусиу (кытайча шилтеме).
Шпиондук учактарды жана шпиондук шарларды айдап өтүү
Ford-CATL байланышы жакынкы бизнес тарыхынан дагы бир жаңырыкка ээ.
2001-жылы, Форд бир тепкичти басып алды Кытай рыногунда Кытайдын мамлекеттик Changan Auto компаниясы менен 50-50 биргелешкен ишкана түзүү аркылуу. Бул келишим дипломатиялык чыңалуу күчөгөн учурда түзүлгөн: АКШнын чалгын учагы жаңы эле кагылышкан кытай истребители менен.
Заманбап параллел дагы бир аба-десанттык көзөмөл объектисин камтыйт: Форд менен CATL келишими дипломатиялык кризистен улам уланып жаткан учурга туш келди. АКШ атып түшүргөн кытайлык тыңчы шар акыркы аптада.
Форддун Changan Auto жана CATL менен болгон келишимдери шпиондук учакка жана шпиондук шар инциденттерине карабастан, коммерциялык кызыкчылыктар көбүнчө геосаясий кооптонууларга басым жасайт.
Бирок, америкалык сенатор Марко Рубио, is расмий кароону талап кылууда Форд менен CATLдин лицензиялык келишимине таянып, келишим "АКШнын аккумулятордук технология боюнча Кытайдын Коммунисттик партиясына көз карандылыгын гана күчөтөт" деп билдирди. Пекин дагы карап чыгууну көздөп жатканы айтылат CATL негизги технологиясын коргоо үчүн.
Ошентип, геосаясат акыры жолго чыгышы мүмкүн.
Кварцтан көбүрөөк
Жазылуу Quartz's Newsletter. акыркы кабарлар үчүн, Facebook, Twitter жана Instagram.
Булак: https://finance.yahoo.com/news/ford-ev-battery-deal-china-190200538.html