Ford Motor (F) компаниясынын башкы директору Джим Фарли жума күнү автоунаа өндүрүүчүлөрдүн башаламан төртүнчү кварталы анын өндүрүштүк кубаттуулукту чектеген жаңы бизнес түзүмүнө өтүү функциясы менен коштолгондугун айтты. Бирок биз жыйынтыктардан көңүлүбүз чөккөн бойдон калууда жана кийинки чейректен кийин запасы менен кармануу үчүн кирешелүүлүктүн өсүшүн көрүшүбүз керек. Фарли CNBC телеканалына берген маегинде бизнести эффективдүү жүргүзүү үчүн Фордду реструктуризациялоонун алдында турганын, бирок автогигантта процесстерди жөнөкөйлөштүрүүдө кыйынчылыктарга туш болгонун, бул өз кезегинде өткөн чейректеги кирешесин кармап калганын айтты. «Өзгөртүү үчүн көп нерсе керек. Бизде кардарга жана биздин компаниянын ичинде бир топ татаалдыктар бар. Муну менен иштөө үчүн убакыт керек ”, - деди Фарли. Бейшемби күнү Форд бир акцияга түшкөн пайданы (EPS) аналитиктердин божомолдорунан кыйла төмөн деп билдирди, бул кирешенин чегинен ашып түштү. Компаниянын толук жылдык EPS көрсөтмөсү да күтүлгөндөн начар болуп, жума күнү акциялардын арзандашы менен коштолду. Акциялар түштөн кийинки соодада 8% дан ашык төмөндөп, ар бири 13.12 долларды түздү. Киреше Форд өзүнүн электрдик Mustang Mach-E кроссоверинин баасын төмөндөтүп, өндүрүштү көбөйтүп жатканын айткандан бир нече күн өткөндөн кийин, EV индустриясынын лидери Тесла (TSLA) ушундай кадам жасагандан бир нече жума өткөндөн кийин келет. Баанын төмөндөшү бардык Mach-E моделдери бирдигине жараша кирешелүү боло бербейт дегенди билдирет. Өткөн жылы Ford өзүнүн электромобилдерин (EV) жана ичинен күйүүчү кыймылдаткычтуу унааларын тиешелүүлүгүнө жараша Ford Model e жана Ford Blue деп аталган өзүнчө бизнес бирдиктерге бөлгөндүгүн жарыялады. Бирок рентабелдүүлүк али реструктуризацияга жете элек. Жума күнү Фарли унаа өндүрүүчүсү EV бөлүмүндө жакшыраак кирешеге жетүү үчүн күтүлгөндөн жогору чыгымдар, жарым өткөргүч микросхемалардын жетишсиздиги жана жеткирүү чынжырынын бузулуулары менен иштеши керек деди. "Биз издеп жаткан 8% маржага жетүү үчүн жөнөкөйлөштүрүлгөн аракет керек" деди ал. Бирок, ал кошумчалагандай, менеджмент дагы эле EV унааларын үнөмдүү жол менен кантип чыгарууну жана таратууну кайра карап чыгышы керек. Джим Крамер жума күнү мындай деди: "Форддун начар кварталы болгондугун кечирүүгө болбойт". "Эгер бул квартал жакшы болбосо, биз запастарды жүктөйбүз" деп кошумчалады ал. Фарлинин жеткирүү чынжырынын эффективдүүлүгүн жогорулатуу, өндүрүштү көбөйтүү, чыгымдардын структурасын жакшыртуу жана аткарууну жакшыртуу зарылдыгын моюнга алганы оң, бирок биз анын натыйжаларын көрүшүбүз керек. Азырынча биз Фордду карманып жатабыз, бирок ал айып кутучасында, демек, башкарууда аны оңдош үчүн дагы бир квартал бар. Кийинки чейректик отчетко чейин жакшырбасак, мындан башка аргабыз калбай калат. (Джим Крамердин кайрымдуулук трести узак Ф. Акциялардын толук тизмесин бул жерден караңыз.) Джим Крамер менен CNBC инвестициялык клубунун абоненти катары, сиз Джим соода кылганга чейин соода эскертүүсүн аласыз. Джим өзүнүн кайрымдуулук трестинин портфелиндеги акцияны сатып алуу же сатуудан мурун соода эскертүүсүн жөнөткөндөн кийин 45 мүнөт күтөт. Эгерде Джим CNBC телеканалында акция жөнүндө айткан болсо, анда ал соода эскертүүсүн чыгаргандан кийин сооданы жүргүзүүдөн мурун 72 саат күтөт. ЖОГОРКУ ИНВЕСТИЦИЯЛЫК КЛУБ ЖӨНҮНДӨГҮ МААЛЫМАТ БИЗДИН ЖАШОО МЕНЕН БИРГЕ БИЗДИН ШАРТТАРЫБЫЗГА ЖАНА КАППИЯЛЫК САЯСАТЫБЫЗГА баш ийет. ИНВЕСТИЦИЯЛЫК КЛУБ МЕНЕН БАЙЛАНЫШТА БЕРИЛГЕН МААЛЫМАТТАРДЫ АЛГАНЫҢЫЗДЫН АРАКЕТИНДЕ ЭЧ КАЧАН МИЛДЕТ же МИЛДЕТ ЖОК ЖЕ ТҮЗУЛБОЙТ.
Форддун башкы директору Джим Фарли 150-жылдын 26-апрелинде электрдик F-2022 Lightning жасап жаткан компаниянын Дирборн, Мичигандагы заводунда.
CNBC | Майкл Уэйленд
Ford Motor (F) CEO Джим Фарли жума күнү унаа өндүрүүчүлөрдүн башаламан төртүнчү кварталы анын өндүрүш кубаттуулугун чектеген жаңы бизнес түзүмүнө өтүү функциясы жана начар аткарылышы менен бирге деп билдирди. Бирок биз жыйынтыктардан көңүлүбүз чөккөн бойдон калууда жана кийинки чейректен кийин запасы менен кармануу үчүн кирешелүүлүктүн өсүшүн көрүшүбүз керек.
