Дүйшөмбү күнкү жарыясында Форд үчүнчү кварталдын аягына чейин чыгарууну пландаштырган 40,000ден 45,000ге чейин жүк ташуучу унааларды жана жол тандабастарды бүтүрбөй турганын айтты. Ал унаалар жылдын аягына чейин бүткөрүлөт.
Форддун айтымында, өндүрүштүн жетишсиздиги, күтүлгөндөн жогору болгон 1 миллиард доллар менен бирге, квартал сайын 1.4 миллиард доллардан 1.7 миллиард долларга чейинки операциялык кирешеге алып келет. Аналитиктер жаңыртууга чейин операциялык кирешени болжол менен 2.9 миллиард доллар деп болжошкон. Жетекчиликтин жаңы көрсөтмөсүндөгү болжолдордун ортосуна таянсак, Форд операциялык кирешеден 1.4 миллиард долларга жакын жетишпей жатат.
Бул сагынуунун көлөмү чындыгында анчалык деле жаман эмес. РБК аналитиги Жусуп Чеберко бүтпөгөн унаалар компанияга операциялык кирешеден 600 миллион долларга же ар бири болжол менен 14,000 2022 долларга жеткенин жазып, тартыштыкты талкалады. (Форддун бүткүл линиясы үчүн, анын ичинде төмөнкү маржа унаалары үчүн, 3,000-жылдын биринчи жарымында сатылган унаалардын бирдигине операциялык киреше болжол менен XNUMX долларды түздү.)
Бул 600 миллион доллар, ага кошумча 1 миллиард доллар жогору болгон чыгымдар 1.6 миллиард долларды түзөт, бул Уолл Стрит консенсусуна салыштырмалуу 1.4 миллиард доллардан жогору. Мунун мааниси, Форд үчүнчү чейректеги күтүүлөрдү кадимки иштөө шартында болжол менен 200 миллион долларга ашып кетиши мүмкүн.
Бул теориялык гана мүмкүнчүлүк. Ошентсе да, үчүнчү чейректеги капалуу кабарга карабастан, Форд бүткүл жыл үчүн операциялык пайда 11.5 миллиард доллардан 12.5 миллиард долларга чейин болот деген мурдараак божомолдогон. Жылдын биринчи үч чейрегиндеги көрсөткүчтөрүн эске алганда, Форд бул санга жетүү үчүн төртүнчү кварталда болжол менен 4.5 миллиард доллар табышы керек.
Бул абдан чоң натыйжа болмок. Спак болжол менен 3.1 миллиард долларды болжолдоп жатат, ал эми Уолл-стриттеги консенсус чакырыгы операциялык кирешеден болжол менен 3.2 миллиард долларды түзөт.
Форддун төртүнчү чейректеги кирешеси боюнча болжолуна 600 миллион долларлык операциялык кирешени кошуп, Форд бүтө элек унаалардан улам өткөрүп жиберди, бул анын чакырыгын 3.7 миллиард долларга жеткирет, ал эми консенсус көрсөткүчүн 3.8 миллиард долларга чейин көтөрөт. Форд андан да жакшыраак иш жасайт деп күтөт, жылды күчтүү аяктайт.
Citi аналитиги Итай Михаэли Форд жогорку чыгашалардын шартында толук жылдык операциялык пайда боюнча өзүнүн болжолун сактап калышы үчүн, ал күткөндөн алда канча жагымдуу продуктуларга жана жакшыраак баага ээ болушу керек дейт. Компаниянын жетекчилигин сактап калуу жөндөмдүүлүгү, ошондой эле унаа өндүрүүчүлөр суроо-талап менен эч кандай көйгөйлөргө туш эмес экенин көрсөтүп турат, дейт ал.
Михаэли башка автоөндүрүүчүлөр баанын өсүшүнө жана тетиктердин жетишсиздигине байланыштуу көйгөйлөр боюнча Форддукундай абалда экенине ишене албайт. Бирок Спак анча деле кабатырланбайт. Дүйшөмбү күнкү баяндамасында аналитик: «Биз Форддун маселелерин башка [автомобилчилерге] экстраполяциялоого шашылбайбыз», - деп жазган. «Албетте, жеткирүү дагы эле токтоп турат, бирок ар кандай маселелер ар кандай унаа өндүрүүчүлөргө таасирин тийгизет ар кандай мезгилдерде. «
Эки аналитик тең Форддун жаңылыктарына оптимисттик көз карашта, бирок акцияларда букадай эмес. Spak Форддун акцияларын Holdдо баалайт, анын баасы 15 долларды түзөт. Майкли Hold акцияларын да 16 долларга баалайт.
Форддун акциялары алдын ала соодада 4.9% га төмөндөп, 14.20 долларды түздү, ал эми фьючерстер болсо
S&P 500
жана
Dow Jones өнөр жай орточо
фьючерс тиешелүүлүгүнө жараша 0.4% жана 0.3% га төмөндөдү.
General Motors
(GM) акциялары 1.8% га төмөндөдү.
Tesla
(TSLA) акциялары 0.4% төмөндөдү.
Форддун жаңыланышы көчөдө эч кимди титиреген жок. Эч ким акцияны жаңырткан же төмөндөткөн жок, же баанын максатын өзгөрткөн жок.
Жалпысынан, Ford акцияларынын курсун камтыган талдоочулардын 40% Сатып алуу. Бул орточо төмөн. The орто Акциялар үчүн сатып алуу-рейтинги катышы
S&P 500
болжол менен 58% түзөт. Орточо аналитик баа максаттуу бир акция үчүн дээрлик 17 долларды түзөт.
Al Root дарегине кат жазыңыз [электрондук почта корголгон]