GM унаа бирикмесинин жумушчулары үчүн EV жөнүндө биле турган көп нерсе бар

2015-жылы Марленд "Лэнни" Браун толугу менен электрдик машина курууну үйрөнгөн.

United Auto Workers Local 5960 мүчөсү, ал бир сааттык кызматкер болгон General Motors дээрлик 31 жыл бою, негизинен Мичиган штатынын Орион Лейк шаарындагы унаа чогултуу заводунда, ал Chevrolet Bolt EV үлгүсүндөгү унааны чогултуу үчүн GMдин Инчхондогу (Түштүк Корея) техникалык борборуна жөнөтүлгөн 15 жергиликтүү 5960 жумушчудан турган негизги командага кошулган.

The Орион өсүмдүк1983-жылдан бери иштеп келе жаткан, ар кандай ички күйүүчү кыймылдаткыч (ICE) транспорт каражаттарын жасоодон EV унааларына өтө баштады. Квалификациясын жогорулатуудан кийин, жумуш көндүмдөрүн жогорулатуунун популярдуу термини болгон Браун жана команда Орионго кайтып келишти жана бир нече айдын ичинде болжол менен 1,000ге жакын башка монтаждоочу жумушчуларды EV орнотуудагы тымызын жана олуттуу айырмачылыктарга үйрөтүштү. Жумушчулардын милдеттерине өзгөртүүлөрдүн бир бөлүгү кузов цехинде жана кыймылдаткыч линиясында EVлерге мүнөздүү тетиктерди жана өндүрүш процесстерин жайгаштыруу үчүн кайра жабдууга байланыштуу болгон.

Браундун айтымында, EV монтажынын көбү ICE унаасына окшош, мисалы, эшиктерди, терезелерди, шиналарды, тормоздорду, отургучтарды жана приборлор панелдерин орнотуу - кыймылдаткычты жана трансмиссияны камтыган күч түзүмдөрү бир топ айырмаланат. Газ менен иштеген кыймылдаткычтын жана көп ылдамдыктагы трансмиссиянын ордуна кабинанын астына орнотулган литий-иондук батарейка орнотулган, ал нөл чыгаруучу электр кыймылдаткычын жана бир ылдамдыктагы өткөргүчтү кубаттайт. Браун бир мисал келтирип: «Мотор линиясынан ылдый түшүп, карбюратордун ордуна, энергия бөлүштүрүүчү блокту коюп жатабыз» деди.

Биринчи Болттор 2016-жылдын октябрында GMдин толугу менен электрдик унаага болгон алгачкы кадамын белгилеген. токтотулган Chevy Volt плагин гибрид болгон) жана унаа өндүрүүчүсү 2021-жылы жасай турганын жарыялаганга чейин эле. 2035-жылга чейин электр машиналары гана. Кийинки үч жылдын ичинде Orion заводу дагы эки ICE унаасын - Chevy Sonic жана Buick Verano - курууну улантты - 2020-жылы Болтко гана которулуп, андан кийин 2021-жылы Bolt EUV (электрдик унаа) кошулган.

Тармакта бул жай куруу деп аталат, - деди Ориондун ишке киргизүү боюнча менеджери Джек Хунд, ал компанияда иштеген 23 жыл ичинде ар кандай GM заводдорунда көптөгөн жаңы моделдерди киргизүүнү көзөмөлдөгөн. "Биз Болтту конвейердик линияга акырындык менен киргизе баштадык" деди ал, мүчүлүштүктөрдү иштеп чыгууда процесс бир жылга чейин созулушу мүмкүн. "Биз биринчи жолу жылмакай болбой турганын билебиз."

"Прогрессивдүү түрдө биз көбүрөөк [EV] агрегаттарын курдук" деди Хунд. «Линиядагы адамдар ICE унааларына көнүп калгандыктан, аларга колдорун жана акылдарын ороп алыш үчүн бир аз убакыт талап кылынган. Алар EVге колдонушу керек болгон башка жөндөм топтому бар болчу, мисалы, белгилүү бир басым менен унаага тетиктерди бекитүү үчүн жаңы момент куралдарынын нюанстарын үйрөнүштү.

"Менин карьерам ICE чөйрөсүндө болгондуктан, чоң өзгөрүү жогорку чыңалуудагы электр кабелдик байланыштары менен байланыштуу" деди Браун. Бардык монтаждоочулар үчүн коркунучтуу туташууларды коопсуз түрдө чечүү боюнча атайын тренингдер талап кылынат, деди ал. Негизи, электр унаасын чогултуу үчүн "механикке караганда электрик көбүрөөк талап кылынат", - деди Браун.

Жумушта кайра квалификациядан тышкары, GM кээ бир жумушчуларга виртуалдык компонентти берет. Ориондун заводунун менеджери Рубен Джонс: «Бизде сиз компьютерде отурган жана иштин элементтерин [белгиленген] тартипте аткарган система бар», - деди. «Алар линияга жеткенде аларга жардам берүү үчүн психикалык өкүлдөрдү алышат. Унааларды туура сапатта жана коопсуз түрдө куруу өтө маанилүү. Виртуалдык тренинг башка деңгээлге көтөрүлдү. Бул убакытты үнөмдөйт, акчаны үнөмдөйт жана товарды тезирээк базарга чыгарууга жардам берет».

Дагы бир сайттан тышкаркы окуу программасы жакын жердеги Уоррендеги (Мичиган штаты) GMдин Техникалык Окуу Университетинде (TCU) өтөт. Жакында модернизацияланган борбордо конвейердеги кадамдарды окшоштурган лабораториялык жайлар, анын ичинде робототехника жана металл плиталары бар. Ошол техникалык тренингден тышкары, "Биз азыр адамдык жөндөм деп атаган нерсебизди өз ара байланыштырабыз, алар кантип угууну, кантип командада иштөөнү жана критикалык ой жүгүртүү жөндөмүн камтыйт", - деди Кимберли Данги, TCUнун глобалдык технологияларды үйрөнүү боюнча жетекчиси.

UAW жумушчуларынын квалификациясын жогорулатуу чоң үч унаа өндүрүүчүлөрдүн EV унааларына туруктуу миграциясы учурунда уланып жаткандыктан, профсоюзга тиешелүү маселе бар. Фольксваген Групптун ошол кездеги башкы директору Герберт Дисс 2019-жылы электр унааларында ICE унааларына караганда бөлүктөрү азыраак болгондуктан, мындай деди: EV болжол менен 30% аз күч-аракетти талап кылат, бул жумуш орундарын кыскартуу дегенди билдирет. Бул көрсөткүч башка жетекчилер жана изилдөөчүлөр тарабынан кайталанганы менен, ырастоо үчүн эч кандай эмпирикалык изилдөө болгон эмес. Өз кезегинде, UAW бул маселени изилдөөнү улантууда жана кыраакы бойдон калууда.

UAWнын GM, Ford жана Stellantis (мурдагы Fiat Chrysler) менен 2019-жылдын сентябрында ратификацияланган учурдагы келишимдери ICEден EV өндүрүшүнө өткөн Orion сыяктуу монтаж заводдорунун жумушчуларын коргоого жардам берет. Негизинен, UAW жана компаниянын ар бири ошол жерлердеги жумуш орундарын сактап калуу жана кайра иштетүү мүмкүнчүлүктөрүн сунуштоо үчүн учурдагы UAW өкүлчүлүгүндөгү объекттерге EV менен байланышкан ири инвестицияларды тартуу боюнча сүйлөшүүлөрдү жүргүзүшөт.

Сентябрда Washington Post гезитине берген интервьюсу, GM CEO Мэри Барра EV менен байланышкан жумуш маселесине кайрылып, "биз EV же EV үчүн компоненттерди биздин учурдагы изибизге бөлүп жатабыз деп билдирди. Ошентип, биз жасай турган нерсе. Бул бир гана жумушчу күчүнүн аркасында эмес, бизде шарт бар болгондугу үчүн да артыкчылык».

"Тарыхый жактан алганда, жумушсуздуктун айланасында тынчсыздануу ар дайым болуп келген, бирок электр машиналары Чоң Үчтүккө [жыйноочу заводдорго] жол тапкандыктан, биз алар жөнүндө көбүрөөк түшүнүп жатабыз" деди Дэвид Майкл, UAW Local 5960 байланыш координатору. Жок. EV өндүрүшүнүн натыйжасында Ориондо жумуш орундары жоголду, деди ал жана чындыгында, "биз жумуш орундарынын кошулганын көрүп жатабыз".

Жумуштары ICE унааларына мүнөздүү болгон жана мындан ары кереги жок жумушчулардын тагдыры жөнүндө сураганда, Майкл алар "азыр EV компоненттерин, жүрүүчү поезддерди куруп жатышат же EV куруу үчүн альтернативалуу иштерди жасап жатышат. Алардын баары бул жерде. Бизде [ICE] кыймылдаткычтары түшүп турган конвейер бар болчу, эми алар электрдик кыймылдаткычтар болуп калды».

Ориондо жумушту сактап калуу жана жалдоо ыктымалдыгы ушул айдын башында GMдин Болт өндүрүшүн көбөйтүү Бул жылы дээрлик 44,000 70,000 унаадан 2023-жылы 5 1.65ден ашты. АКШнын электр унааларынын жалпы рыногу дагы эле жаңы унааларды сатуунун 2022% ын гана түзөт, бирок тездик менен өсүп жатат - жылдын биринчи тогуз айында сатылган 22,000 миллион EV унаалардын арасында. XNUMX-жылы Болт XNUMXден ашыкты түзгөн.

Ошого карабастан, Орион монтаждоо заводун дагы бир чоң оңдоо пландаштырылууда. GM январь айында ачылган ал объектти кайра жабдуу үчүн 4 миллиард доллар инвестициялай турганын, бул жолу Chevy Silverado жана GMC Sierraнын толугу менен электрдик моделдерин, Ford F-150 Lightning менен атаандаша турган пикаптарды, көп жылдык эң көп сатылган унаанын EV версиясын чыгарууга жумшайт. АКШда Болттун келечегине келсек, GM анын өндүрүшү электр пикаптарга айландырылып жаткан учурда улана берет дегенден башка эч нерсени тастыктаган жок.

EV пикаптарына өтүү, GMдин айтымында, 2024-жылы башталып, Ориондо 2,350дөн ашык жаңы жумуш орундары түзүлөт жана завод толук ишке киргенде болжол менен 1,000 учурдагы жумуш орундары сакталат деп күтүлүүдө. Ориондогу жаңы жумуш орундары GMге которулгандардын жана жаңы жумушка алынгандардын айкалышы менен толтурулат, деди GM.

Бул акыркы өткөөл Ориондун жумушчу күчүн кайра квалификациялоонун дагы бир айлампасын талап кылат. "Бизде электр пикаптарынын үстүндө иштеп жаткан негизги командабыз бар, инженерлер жана жеткирүүчүлөр менен иштешип, унаалар кантип чогултулаарын билүү үчүн" деди GMдин Orion компаниясынын өндүрүштүк коммуникациялар бөлүмүнүн улук менеджери Том Уикхэм электрондук катта. "Алар мурунку учуруулардагыдай эле, негизги команда акыры биз Silverado жана Sierra EV унааларын үзгүлтүксүз чыгарууну баштоодон мурун Ориондун калган командасын окутууга жардам берет."

GM ошондой эле Түштүк Кореянын LG Energy Solution менен EV батарея клеткаларын өндүрүү боюнча биргелешкен Ultium Cells ишканасынын алкагында компаниялар Мичиган штатындагы Лансинг шаарында үчүнчү заводду куруу үчүн 2.6 миллиард доллар инвестициялап жатканын, ал 1,700дөн ашык жаңы заводду түзөрүн жарыялады. завод толук ишке киргенде жумуш орундары.

Бул аккумуляторду өндүрүүчү жумуштар, ошондой эле EV тетиктерин жасоо боюнча башкалар UAW тарабынан көрсөтүлөбү, эгерде ошондой болсо, кандай эмгек акы менен көрсөтүлөт деген суроо туулат. Июлда, Bloomberg билдирди Лордстаундагы (Огайо штаты) учурдагы Ultium Cells заводунда жумушчулар саатына 22 долларга чейин табышат, ал эми кадимки UAW монтаждоочусунун 32 сааттык эмгек акысына салыштырмалуу. Ultium "жумушчулардын профсоюздук укугун жана UAW же башка профсоюздун биздин өндүрүш объектилерибизде аккумулятордук клеткаларды чыгаруучу жумушчуларды уюштуруу аракеттерин сыйлай турганын" билдирди. Reuters.

"Мен көңүл бурган нерселердин бири, [авто] өнөр жайындагы кээ бир иш берүүчүлөр бул [электрондук унааларга] өтүүнү маянаны, пайданы жана жумуштун сапатын төмөндөтүүгө аракет кылуу мүмкүнчүлүгү катары колдонобу?" Гордон Лафер, Евгенийдеги Орегон университетинин Эмгек билим берүү жана изилдөө борборунун директору. "Ал жумуштун сапаты кандай болору так эмес."

2019-жылы GM менен UAW ортосундагы келишим сүйлөшүүлөрүнүн жүрүшүндө EV унааларынын жумушка жана объекттерге тийгизген таасири жөнүндө тынчсыздануу талаштуу маселе болгон, ал бузулуп, GM заводдорунда алты жумалык UAW иш таштоосу болгон. Жумуштун токтоп калышынан GM дээрлик 2 миллиард долларга жакын өндүрүштү жоготту, ал эми кызматкерлердин эмгек акысы 1 миллиард долларга жакын. Бирок эки тарап GMдин жабылышы күтүлгөн Детройт-Гамтрамк заводун EV өндүрүшүнө которууга макул болушту. Учурда Factory ZERO деп аталган бул объект электрдик Silverado жана Sierra пикаптарын жана электрдик Хаммерди курат.

UAWтин GM менен келишими келерки жылы бүтөт жана EV, батарейкаларды жана ага тиешелүү тетиктерди өндүрүү кайрадан талкууга алынат. "Бул сөзсүз түрдө бул сүйлөшүүлөрдүн чордону болот" деди Майкл. «UAW жетекчилиги электр машиналарына жана бул иш кайда баратат. Бизде профсоюзга жана жумушчуларга достук президент [Байден] бар, ал унаа өндүрүүчүлөрдүн EV унааларына өтүүсүнө пайда алып келген улуу мыйзамдарды кабыл алып жатат, ошондуктан биз Кошмо Штаттардагы ар бир жумушту колдонуу үчүн колдон келгендин баарын жасайбыз.

Бизге 25-жылдын 26-2022-октябрында CNBC Жумушчу Саммитине кошулуңуз — Дислокация, сүйлөшүүлөр жана чечкиндүүлүк: Учурдагы жумуш дүйнөсү. Каттоо үчүн CNBC Eventsке кириңиз.