Аскер-аба күчтөрүнүн F-35 согуштук учактары үчүн жаңы кыймылдаткычты сатып алуунун беш себеби - чыныгы жаман идея

Акыркы он жылда Пентагондун F-35 согуштук учагы талаш-тартыштан мактоого чейин өстү. АКШнын үч аскер кызматына жана онго жакын союздаштарына 800дөн ашык согушкер жеткирилгени менен, бир кыймылдаткычтуу уурдалган учак азыр тактикалык аба күчтөрүнүн келечеги катары кеңири таанылды.

Бул статус Пратт жана Уитнинин F135 кыймылдаткычы менен шартталган, ал тактикалык учакты жабдыган эң күчтүү, ишенимдүү кыймылдаткыч системасы болуп саналат. F135 буга чейин истребителдин корпусунун жана пайдалуу жүктүн үч жаңылануусун колдогон жана учакка көбүрөөк жетүүгө, өлүмгө жана аман калууга багытталган дагы бирөөнү колдоого жөндөмдүү.

Бирок, кыймылдаткыч 20 жыл мурун түзүлгөндөн бери эч качан олуттуу жаңыртылган эмес. Ал учакты андан ары өркүндөтүү үчүн кошумча күч жана муздатуу менен камсыз кылууга жөндөмдүү болсо да, бул кыймылдаткычтын ысык иштешин талап кылат, бул өз кезегинде тез-тез техникалык тейлөөнү талап кылат.

Кыймылдаткычты учактын фрейми менен тандемде жаңылоо акылга сыярлык ыкма болмок, бул вариант F135тин орнотулган өсүш маржасын жана модулдук дизайнын эске алганда абдан мүмкүн. Пратт жана Уитни, менин аналитикалык борборумдун салымчысы, так ушуну жасоо үчүн, негизинен, системаны жаңы өзөк менен камсыз кылууга багытталган "жакшыртылган кыймылдаткыч пакетин" сунуштады.

Бул дүйнөдөгү үстөмдүк кылуучу согушчунун пайда болгон коркунучтарга туруштук берүү үчүн кандайча эволюциялашы жөнүндөгү жөнөкөй окуя болушу керек.

Бирок, аба күчтөрүнүн F-35 варианты үчүн жаңы кыймылдаткычтарды иштеп чыгуу боюнча ойлонулбаган сунуштан улам алдыга карай жол чаташкан. Жаңы кыймылдаткыч Аскердик Аба күчтөрү тарабынан каржыланган Адаптивдүү кыймылдаткычтын өтүү программасы деп аталган изилдөөгө негизделет.

Концепция акылга сыярлык болгон жана кошумча жылдар бою инвестициялоо менен ал акырында жогорку жөндөмдүү кыймылдаткычты алып келиши мүмкүн. Бирок, Пентагон дагы өнүккөн кийинки муундагы кыймылдаткычты иштеп чыгууга киришти жана адаптациялоочу чечим деп аталган F135ти жаңыртканга караганда, өндүрүү жана иштетүү алда канча кымбатка турат.

Аскер-аба күчтөрүнүн катчысы Фрэнк Кендалл жакында мындай кыймылдаткычты жасоонун кымбаттыгын айтып, анын айтымында, 70 F-35 истребителинин баасына барабар. Бирок аба күчтөрүнүн F-35 истребителдери үчүн жаңы кыймылдаткычты сатып алуудан качууга олуттуу себептер бар. Мына алардын бешөөсү.

Техникалык коркунучтар истребителдерди модернизациялоону жайлатат. Жаңы истребителдин кыймылдаткычын иштеп чыгуу жана иштеп чыгуу көп убакытты талап кылат, айрыкча дүйнөлүк деңгээлдеги натыйжалуулукту убада кылган. Ыңгайлаштырылган кыймылдаткычтын салмагы F135ке караганда миң фунтка көбүрөөк болот деп күтүлүүдө, андыктан аны жөн гана модификацияланган F135 сыяктуу истребителге "таштап" коюуга болбойт.

Такыр жаңы кыймылдаткычты мурунтан бар болгон учактын фрейми менен интеграциялоо инженердик көп кыйынчылыктарды алып келет, алардын айрымдарын алдын ала күтүүгө болбойт. Инженерлер өндүрүштү тездетүү үчүн кыймылдаткычтын иштешине жетиштүү ишенишкен учурда, алар Пентагондо айткандай, «кеч болуп калат», башкача айтканда, модернизациялоонун башка максаттарын колдоо үчүн өз убагында жеткиликсиз болмок. Ошентип, бул жалпы программа боюнча сүйрөө болмок.

Аскердик учактардын баасы көтөрүлөт. Катчы Кендалл жаңы кыймылдаткычты иштеп чыгууга 6 миллиард доллар керектелет, бул F135ти жаңылоого кеткен чыгымдан үч эсе көп деп эсептейт. Бирок бул башталышы гана болмок — Аскер-аба күчтөрү жаңы кыймылдаткычты сатып алып, аны кызматта кармап турушу керек. Бул жаңы жеткирүү чынжырын, жаңы тейлөө процедураларын жана учурдагы инфраструктурага башка көптөгөн кошумчаларды талап кылат.

Аба күчтөрүнүн жүздөгөн F135 учактары активдүү күчүндө болгондуктан жана деңиз кызматтары өз флоттору үчүн жаңы кыймылдаткычтарды алууну каалаары так эмес болгондуктан, бир жалпы кыймылдаткычтын ордуна эки башка кыймылдаткыч болушу мүмкүн. биргелешкен күч боюнча кыймылдаткыч — ар бири өзүнүн уникалдуу колдоо талаптары менен. Биз бул мүмкүн экенин билебиз, анткени жаңы кыймылдаткыч F-35тин деңиз флотунун версияларына ылайыкташтырылып жасалса да, ал деңиз варианттарына туура келбейт. Мындай ар түрдүүлүк 50 жылдык кызмат мөөнөтүн талап кылган чыгымдарды жана татаалдыгын элестетиңиз.

Шериктештер артта калмак. Флоттун жалпылыгынын акчаны үнөмдөө потенциалы Американын биргелешкен күчтөрүнөн алда канча ашып кетет. F-35 программасы масштабдуу экономиканы пайда кыла турган глобалдык колдоо тутумуна ээ болуу үчүн иштелип чыккан жана бул кыймылдаткычка жана учактын корпусуна тиешелүү. Бирок, программанын чет өлкөлүк өнөктөштөрүнүн көбү истребителдин Аба күчтөрүнүн вариантын сатып алышса да, эч кимиси F135 үчүн жаңы кыймылдаткычты алмаштырууга кызыкдар экенин билдире элек.

Бул өнөктөштөрдүн көбү согушкерлерин жаңы курал-жарактар, жакшыртылган сенсорлор, ийкемдүү программалык камсыздоо жана башка ушул сыяктуулар менен өркүндөтүүнү каалашат, бирок алар жаңы кыймылдаткычка акча төлөбөстөн, ошол артыкчылыктарды алууну күтүшөт. F135тин жөнөкөй модернизациясы истребителдин жакынкы келечекте болжолдонгон бардык өркүндөтүлүшүн колдогондо, алар жаңы кыймылдаткыч жана бардык логистикалык татаалдыктар менен кайра баштоого даяр болушу мүмкүн эмес.

Акча башка приоритеттерден башка жакка бурулмак. АКШнын Аскер-аба күчтөрү өз тарыхындагы эң эски согуштук флотту модернизациялоого аракет кылууда. Ал ошондой эле (1) жаңы бомбардировщикти, (2) жаңы танкерди, (3) жаңы абадан эскертүүчү учакты, (4) жаңы машыктыруучуну, (5) жаңы континенттер аралык баллистикалык ракетаны, (6) жаңы учакты алууга аракет кылууда. өзөктүк канаттуу ракета жана (7) өнүккөн кадимки ок-дарылар. Жана бул биз космостук системаларга жеткенге чейин. Кызматты модернизациялоо бюджети мүмкүн болгон чектерге чейин созулган.

Ушунун фонунда, учурдагы системанын өсүү потенциалы бар жана кийинки муундагы кыймылдаткыч боюнча изилдөө иштери башталганда жаңы согуштук кыймылдаткычты иштеп чыгууга киришүүнүн мааниси жок. F-35ке ыңгайлашуучу кыймылдаткычты киргизүү аракети коркунучтар көбөйүп жаткан маалда модернизациялоонун башка приоритеттеринен миллиарддаган долларларды кетирет.

Ишти аткарууда эч кандай олуттуу пайда болбойт. F135 учакты пландаштырылган жакшыртууларды колдоого жөндөмдүү болгондуктан жана кыймылдаткычтын модификациялары техникалык тейлөөнүн бардык таасирин азайтат, жаңы кыймылдаткычтын артыкчылыктары толугу менен иштөөнүн кыймылдоо аспектилери менен чектелет. Ыңгайлаштырылган кыймылдаткыч күйүүчү майды олуттуу үнөмдөөгө жана кубаттуулукту жогорулатууга мүмкүндүк берет, бирок бул артыкчылыктар жаңы кыймылдаткыч системасын иштеп чыгуунун, өндүрүүнүн жана колдоонун эбегейсиз чыгымы менен коштолот.

Деңиз кызматтары жана чет өлкөлүк өнөктөштөр арасында жаңы кыймылдаткычты сатып алууга дилгирликтин жоктугу алар баага шайкеш өндүрүмдүүлүктү көрүшпөйт дегенди билдирет. Тескерисинче: тарыхтагы эң дымактуу программалардын бири болгон курал программасына кошумча татаалдыкты киргизүү согушкерлердин жашоосун кыйындатат. Аскер-аба күчтөрү аба майданына секиргендин ордуна, өзүнүн коопсуздугун жана ишенимдүүлүгүн далилдеген кыймылдаткычты карманышы керек. бээ инкогнитум далилденбеген технология.