яхтада биринчи жолу? Бул 7 ышкыбоздук каталарынан качыңыз

Туристтик индустриянын көпчүлүгү бутуна туруу үчүн күрөшүп жатканда, яхта индустриясы пандемия учурунда башка көйгөйгө дуушар болгон: кайыкты жалдоону каалагандардын баарына кызмат кылуу.

Кром Литтлжон, яхта брокердик компаниясынын башкы коммерциялык кызматкери, пандемия учурунда жеке учактардын саякаттарынын өсүшү сыяктуу, чартердик суроо-талап "өтө күчтүү" бойдон калууда. Northrop & Johnson. Ал кызыгуу "жакынкы келечекте" ушундай бойдон кала берет деп күтөрүн айтты.

Бирок ал дайыма деңиз аркылуу саякаттап келген адамдар эмес, деди ал.

"Биздин бизнесибиздин чоң пайызы биринчи жолу чартерлер" деди Литтлжон. "Алар лыжа тээп эс алышты ... алар башка нерсени сынап көргүсү келет."

Инсайдерлер CNBC менен өнөр жайга жаңы келгендердин жети жалпы каталары менен бөлүшүшөт.

Катуу чемодандарды үйдө калтыруунун бир нече себептери бар, деди Литтлжон.

Мейманкана бөлмөлөрүнүн дубалдарын тытышкан сыяктуу, катуу чемодандар яхталардын жакшы жасалгаларына зыян келтириши мүмкүн, деди ал.

"Нерселер секирип, катуу нерселер беттерди бузушу мүмкүн" деди Литтлжон.

Анан урап калбаган чемодандарды сактоо маселеси бар. «Эгерде чартер боюнча он адам же 12 адам катуу жүк алып келишсе, канча [жүк] ала аларын элестете аласыз», - деди ал. "Аны сактоо үчүн кошумча бөлмө керек."

"Канчалык жумшак капталдуу баштык түрүндөгү жүк, сактоо жана кайыкты айланып өтүү үчүн ошончолук жакшы" деди ал.

Бийик такалуу бут кийимдерге караганда жумшак тамандуу бут кийимдер ылайыктуу, деди Литтлжон, бирок "биз сизден бут кийимди бортто кийбөөнү суранабыз" деди.

Саякатчылар кургактык экскурсиялары үчүн бийик такалуу бут кийимдерди таңуулай алышат, деди ал, бирок Франциянын түштүгүндө - түнкү жашоо көбүнчө чартердик чоң бөлүгү болуп саналат - брусчаткалуу жолдор ыңгайлуу бут кийимди жакшыраак тандоого айландырышы мүмкүн, деди ал.

Бирок бут кийимдин эрежелери яхтанын ээсине жараша болот, - деди суперяхтага таасир эткен Денис Сука. яхта-могул катары белгилүү онлайн.  

Эгерде коноктор яхтанын бут кийимине байланыштуу саясатты так билбесе, алар учакка түшүүгө көз салса болот, - деди Сука. «Кире бериштен бут кийимдерди» издегиле», - деди ал. Бул кайыкка бут кийим кийүүгө болбойт дегенди билдирет.

Эмнени таңуу керектиги боюнча, Сука эрежелердин бул бөлүгүн "таска салынган" деп атап, "жайкы толкундар" бар кийимдерди "жарык кармоону" сунуштайт.

Жүргүнчүлөр пассереллге - яхтага түшүү жана түшүү үчүн колдонулган өтүүчү жолго - бирден түшүшү керек, - деди яхта компаниясынын бизнес-консультанты Марсела де Керн. Монако бортунда.

"Бул абдан назик" деди ал. "Эгер сиз [бир эле убакта] отурсаңыз, ал сынып калышы мүмкүн" деди ал, бул Греция менен Хорватиянын портторунда "массалык" көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, бул жерде яхтадан портко өтүү өзгөчө кыйын.

"Яхтадан кетип жаткан адам артыкчылыкка ээ, андыктан сиз отурсаңыз жана башка бирөө түшүп келе жатса, күтө туруңуз жана биринчи алардын түшүшүнө уруксат бериңиз" деди де Керн.

Кардашьяндар сыяктуу атактуулардын "яхта этикети жок" деди ал жакында эле алардын жакын жерден түшүп жаткан видеосу, бири бийик такалуу бут кийим кийген, Портофинодогу яхтадан.

Өнөр жайга жаңы келгендер өз бюджеттерин уставдык ставкага жумшабашы керек.

"Анда калган чыгымдарың сизде" деди Литтлжон. "КНС салыктары жана суусундуктар жана тамак-аш менен ... докаж жана күйүүчү май менен, сиз ошол чартердик баага дагы 75-100% кошосуз."

Компания өкүлүнүн айтымында, Northrop & Johnson менен жумалык чартерлер 32,000 490,000 доллардан XNUMX XNUMX долларга чейин, ошондой эле чыгашалар.

"Бардык баа диапазондорунда болуп жаткан чартерлер бар" деди ал. Ал саякатчылар заказ кылгысы келген кеменин көлөмүн жана жайгашкан жерин жакшы билген брокер менен иштөөнү кеңеш кылды.

Брокерсиз, бул тармакка жаңы келген саякатчылар "бир эле баага жакшыраак яхта алгандын ордуна, көбүрөөк акча төлөшү мүмкүн" деди Сука.

Брокерлер кардарларды туура бригадалар менен да дал келтире алышат, деди Сука. Бул абдан маанилүү, анткени саякатчылар жана экипаж мүчөлөрү бир нече күн, бир нече жума болбосо, чогуу убакыт өткөрө алышат, деп кошумчалады ал.

"Яхтаны жалдоо арзан эмес, андыктан [кардарлар] андан эң жакшы пайда алыш керек" деди ал.

Капитан жана экипаж менен таанышуу жогорку деңгээлдеги кызматты алуунун эң жакшы жолу, деди Сука.  

"Яхта токтогондо, экипаж сизге эмне кылуу керек жана кайда [баруу] керектиги боюнча" эң жакшы кеңештерди берет, анын ичинде "ресторандар, кофелер же башка аттракциондор, анткени алар аймакты жакшы билишет".

Эгер баары ойдогудай болсо, саякатчылар ошол эле яхтаны кайра жалдап коюшу мүмкүн, андыктан башында экипаж менен жакшы мамиле түзүүгө көбүрөөк себеп болот, деди ал.

Монаконун бортундагы де Керн саякатчыларга сапардын башында экипаж менен саламдашууну сунуштады.

"Алардын атын сурап, колдорун кысып, борттогу капитанга урмат көрсөт" деди ал.

Күндөрдү иш менен өткөрбөңүз, деди Литтлжон.

Жерге экскурсиялар үчүн ал чартердик жумада бир эки сааттан ашпаган ички саякатты пландаштырууну сунуштады.

"Элдердин көбү күндүн жарымын кайыкта өткөрүшөт, суу спорту менен ойношот ... жана кайыктан ырахат алышат" деди ал. Андан кийин күндүн экинчи жарымында экскурсияга барып, тендерди алып кетсеңиз болот. Сиз кирип, жерлерди жана аралдарды изилдеп чыксаңыз болот."

Анан кайыкка кайтып келип, «кеминде эң сонун кеч» болот, деди ал.

Литтлжон "мүмкүн болушунча эртерээк" ээлеп коюуну сунуштайт. Ал алты айдан бир жылга чейин каалаган жерден издеп баштоону айтты.

Northrop & Johnson 2023-жылдын Рождествосуна заказдарды жасап жатат, деди ал. Чоңураак, кымбатыраак кайыктар үчүн муну эрте заказ кылуу сейрек эмес, деди ал, бирок пандемиядан бери "биз аны орто аралыкта да көрүп жатабыз" деди.

Бирок бул жай үчүн дагы эле акыркы мүнөттөрдө чартер бар, деди ал.