Биринчи жарыш унаа трейлери NASCAR иш-чарасына электр жүк ташуучу унаа менен жеткирилет

Ушул дем алыш күнкү Clash Лос-Анджелес Колизейиндеги биринчи NASCAR жарышы болот жана Freightliner eCascadia электр жүк ташуучу унаасы №2 Discount Tire Ford/Freightliner чиркегичи менен өтүп жаткан жердин аянтчасына Бейшемби күнү дагы бир биринчи — биринчи электр тракторун көрсөтөт. жарышка NASCAR Cup Сериялар жүк ташуучу тартыңыз.

Жарыш унаасынын eCascadia тарабынан келиши Team Penske, Penske Truck Leasing жана Daimler Trucks Түндүк Американын ортосундагы үч жылдык кызматташтыктын туу чокусу болуп, компаниялардын зыяндуу көмүртектин эмиссиясын азайтуу боюнча аракеттерин көрсөтүү максатында толугу менен электрдик жүк ташуучу унааны иштеп чыгууда. абадан.

Учурда өндүрүшкө чейинки 10 eCascadia, ошондой эле Penske Truck Leasing кардарлары үчүн күн сайын жеткирүү маршруттарынын бир бөлүгү катары 10 өндүрүш алдындагы Freightliner eM2 электр жүк ташуучу унаалары колдонулууда.

Жарыш унаасынын сапары Мурсвиллде, Н. Карда башталды. дизелдик жүк ташуучу машинада, ал Онтариодогу (Калифорния штаты) Penske Leasing компаниясына алып келди. Дал ошол жерден электрдик eCascadia ээ болду, алгач трейлерди сахнага коюу үчүн жакын жердеги трассага, андан кийин акыркы 50 миль же Колизейге чейин алып келди.

Өлкө боюнча жүктөрдү дизелдик унаа менен алып келүү, андан кийин электр унааларын шаардын четине жайгаштыруу идеясы, бул учурда, ЛА, жана андан кийин электр унаасы менен акыркы миль жеткирүү - бул айланадагы абанын сапаты жөнүндө ойлонгондо. бул ЛА сыяктуу калк жыш жайгашкан аймактар, деди Билл Комбс, Penske Truck Leasing компаниясынын туруктуу өнүгүү боюнча вице-президенти маегинде. "Качан гана сиз шаардын чектеринде, жана ЛА округунда, бул учурда, жакшыраак."

eCascadia трактору жана дагы бир кутуга окшош eM2 жүк ташуучу унаасы - бул Freightliner иштеп чыгуучу эки алдын-ала өндүрүштүк аккумулятордук электр коммерциялык унаалары. Экөө тең Daimler Truck компаниясынын Орегон штатындагы Портленд шаарындагы заводунда курулууда.

Болжол менен 250 миль аралыкка ээ болгон eCascadia ушул жылдын аягында өндүрүшкө кириши керек. Daimler Truck Түндүк Американын Продукт стратегиясы жана рынокту өнүктүрүү боюнча башкы менеджери Мэри Ауфдембергдин айтымында, eM2 2023-жылдын календардык жылынын алгачкы диапазону болжол менен 230 миль менен өндүрүшкө кирет.

"Жакынкы келечекте өндүрүшкө чыга турган жүк ташуучу унаа аймактык ташуу, алып кетүү жана жеткирүү, тамак-аш жана суусундуктар, кыска аралыктар үчүн" деди Ауфдемберг Forbes.comго. "Технология жетилген сайын биз узак аралыкка жылып калабыз."

Эки электр жүк ташуучу унаанын өндүрүшү Daimler Truck көмүртек изи менен азайтууга умтулуп жаткан учурда ишке ашат. Ауфдембергдин айтымында, анын Портланддагы заводу көмүртектүү нейтралдуу жана компаниянын ниети анын бардык заводдору 2025-жылга чейин бул көрсөткүчкө жетүү, ал эми анын унаалары 2039-жылга чейин көмүртек нейтралдуу болушу керек, деди ал.

Penske Truck Leasing компаниясы eCascadia тракторун жана eM2 жүк ташуучу машинасын иштеп чыгууда негизги ролду ойноду жана ар бири 10 даана иштейт жана Daimler Truck компаниясына 480,000 XNUMX миль аралыкты басып өтүп, өнөр жай жана оорукана азыктарынан баштап, тамак-аш жана суусундуктарды дүкөндөргө жеткирүүгө чейин бардык нерсени жеткирип турат.

"Биз 2018-жылдан бери үч жылдан бери ушул сыяктуу жүк ташуунун түрлөрүн жасап келе жатабыз, ошондуктан Penske Truck Leasing транспорт каражатын иштетүүчү болуп саналат" деди Комбс.

Электр жүк ташуучу унаалардын өсүп келе жаткан колдонулушун колдоо жана алардын кардарлары тарабынан колдонулушун жайылтуу үчүн Penske Truck Leasing Түштүк Калифорниянын жети жеринде 20 заряддоо позициясын орнотту, бул жылы жана кийинки жылдары дагы пландалган.

«Унаалар жеткиликтүү болгондон кийин, биз бул коммерциялык аккумулятордук электр ташуу тармагында лидер бойдон калууну пландап жатабыз. Биз бул унааларды мүмкүн болушунча көбүрөөк жолго салгыбыз келет», - деди Комбс. "Биз муну өлкөнүн башка аймактарына жылдыргыбыз келет."

Пенске командасынын унаасы жекшемби күнкү жарыш үчүн трассага чыкканда галлон күйүүчү май күйөт, бирок акыркы 50 мильге бир тамчы да жумшалган жок.

Team Penske басма сөз катчысы муну Forbes.com сайтына айткандай, “Биз чындап эле биздин жарыш командабыз, атап айтканда, кээ бир өнөктөштөрүбүз менен иштешип, туруктуулукка, кийинки бөлүмгө кантип жылып жаткандыгы жөнүндө айтып берүүгө аракет кылып жатабыз. биз жакшыраак экологиялык башкаруучулар боло алабыз».