Ferrari Тесла сыяктуу электр машиналарын жасоочуларды артка калтырды

Бул жылы кайсы унаа өндүрүүчүсү эң жакшы иштегени тууралуу болгон жок. Бул жылдын эң начар сатуу кысымынан кайсы акция кутула алганы жөнүндө болду.

кийин автозапастардын олуттуу осушу 2021-жылы, бул жылы EV стартаптын көбүгү жарылып, унаалардын аз запастары жана пайыздык чендердин жогорулашы менен коркунучтуу болду. Бул рецессия коркунучуна кошумча болду жана жалпы "талапты жок кылуу" өнөр жай сатуу үчүн.

Дүйнөдөгү эң ири автоунаа өндүрүүчүлөрдүн көбү бул жылы каржылык жактан жакшы иш алып барды, бирок бул алардын эң пайдалуу күндөрү артта калышы мүмкүн деген тышкы экономикалык тынчсызданууну жоюу үчүн жетиштүү болгон жок.

"Биз суроо-талаптын төмөндөшү (жогорку чен), дефляция (төмөнкү баа / аралашма) жана электр машиналарына суроо-талаптын балансындагы жагымсыз өзгөрүүлөр боюнча 23-ФЖЖнын оор божомолуна даярданып жатабыз", - деп жазган Morgan Stanley аналитиги Адам Жонас инвестордун нотасында. ушул айдын башында.

Автоунаа өндүрүүчүлөрдү жана сатуудан кийинки тетиктерди камтыган FactSet Automotive Index шейшемби күнкү жабууга карата быйылкы жылга чейин болжол менен 38% га төмөндөдү. Бардык негизги унаа өндүрүүчүлөр жана EV стартаптары бул жылы эки орундуу төмөндөөлөрдү баштан өткөрүштү - 2021-жылы алардын жетишкендиктерин жарым-жартылай же толугу менен компенсациялоо.

Көптөгөн бир кездеги келечектүү EV стартаптары эң чоң жоготууларга дуушар болушкан, анткени кээ бирлери капиталдык кыйынчылыктарга дуушар болушкан же өндүрүштү күтүлгөндөй тез кеңейте алышкан эмес. Rivian, Lucid, спорта жана Никола бүгүнкү күнгө чейин 76% же андан көп төмөндөө байкалган.

Салттуу унаа өндүрүүчүлөр EV стартаптарына караганда акцияларынын төмөндөшүн жакшыраак басаңдата алышты. Бирок Американын эң ири унаа өндүрүүчүлөрү – General Motors жана Ford Motor - Экөө тең 40% дан ашык төмөндөөлөрдү башынан өткөрүштү, жыл аягына чейин күтүлбөгөн митингге жол бербейт. Башкалар, мисалы Стеллантис, Nissan, Toyota жана Volkswagen 25%дан ашык төмөндөдү.

Эң аз төмөндөө болгон компания болду Ferrari, ушул күнгө чейин болжол менен 18% га гана азайган – бул жылдын эң жакшы көрсөткүчтөрүн көрсөткөн унаа өндүрүүчүлөрдүн запасы болуп саналат.

Бул аткарууга эмне түрткү болду? Башталгычтар үчүн, жогорку класстагы спорттук унааларды чыгарган компания башка автоөндүрүүчүлөргө окшобойт: жылдын аягына чейин анын асыл таш сымал спорттук унааларынын болжол менен 13,000 322,000 даанасын сатат деп күтүлүүдө – бул General Motors сыяктуу гиганттардын бир күндө саткандарынан азыраак. Бирок, FactSet баалоосу боюнча, бул эңсеген унаалардын ар бири XNUMX XNUMX доллардын тегерегинде орточо сатуу баасы менен эшикке чыгат.

Ушундай баада да Ferrari үчүн күтүү тизмеси узун. Компания өзүнүн баасын жана эксклюзивдүүлүгүн сактап калуу үчүн жылдык өндүрүшүн чектейт, бул бактылуу жагдай Ferrariге өзгөчө күчтүү киреше маржасын берет жана анын фабрикасы жакын арада токтоп калбасын камсыздайт.

Ferrari компаниясынын башкы директору Бенедетто Вигна билдиргендей, Ferrari моделдеринин көбү жылдын ноябрь айынын башында сатылып кеткен. үчүнчү чейректеги киреше чалуу, жана ал 2023-жылы суроо-талап менен эч кандай көйгөй болбойт деп болжолдойт – дүйнөнүн экономикасы кандай жүрбөсүн.

Виньанын мындай көз карашына жүйөлүү себептери бар. Феррариде күтүү тизмесин узакка калтыруу үчүн бир нече жаңы моделдер бар, анын ичинде анын биринчи жол тандабас сыяктуу унаасы, жылтырак V12 кыймылдаткычы бар төрт эшиктүү. Purosangue деп аталат АКШда болжол менен 400,000 XNUMX доллардан башталат. Ушундай баада да, жада калса төрт эшиктүү Ferrari үчүн да суроо-талап күчтүү. Ferarri Purosangue унаасын дагы бир нече айга жеткире баштабаса да, компания өндүрүшүнүн алгачкы эки жылын саткандан кийин өткөн айда заказдарды кабыл алууну убактылуу токтотту.

BofA Securities аналитиги Джон Мерфи инвесторлорго мындай деди: "Компаниянын өз унааларынын уникалдуу сапатына жана өндүрүмдүүлүгүнө көңүл бурушу туруктуу жана туруктуу каржылык көрсөткүчтөрдүн рекордуна ээ болду", - деди BofA Securities аналитиги Джон Мерфи. 13-декабрдагы эскертүү, Ferrari боюнча сатып алуу рейтингин жана 285 долларлык бааны максаттуу.

Анан жок Tesla, Уолл-стриттин технологияга окшош баалоосунун аркасында акыркы жылдары инвесторлор үчүн эң мыкты унаа запастарынын бири болуп чыкты. EV өндүрүүчүнүн акциялары бүгүнкү күнгө чейин 68% дан ашык арзандады.

көп Tesla акцияларынын төмөндөшү башкы директордон бери келди Elon Musk Twitter социалдык медиа платформасын сатып алды. Келишим 50-октябрда жабылгандан бери акция 27% дан ашык төмөндөдү.

"Биз Твиттердеги терс маанайдын көбөйүшү узак мөөнөткө созулуп, анын каржылык көрсөткүчтөрүн чектеп, TSLA боюнча үзгүлтүккө учурабай калышы мүмкүн деп ишенебиз", - Oppenheimer аналитиги Колин Раш деп жазыптыр айлык төмөндөтүү акциялары жакшы натыйжадан аткаруу үчүн.

Уолл Стриттин аналитиктери 2023-жыл автомобиль запастары үчүн дагы бир оор жыл болот деп күтүшөт. Бул жерде эски автоөндүрүүчүлөр, ошондой эле жаңыдан келе жаткан EV стартаптары бул жылы кандай ийгиликтерге жетишкен.

• Ferrari (RACE): -18%
• Stellantis (STLA): -25%
• Toyota (TM): -26%
• Nissan (NSANY): -35%
• General Motors (GM): -43%
• VW (VWAGY): -46%
• Ford (F): -46%
• Fisker (FSR): -57%
• Tesla (TSLA): -68%
• Nio (NIO): -68%
• Лордстаун (RIDE): -69%
• Nikola (NKLA): -75%
• Rivian (RIVN): -82%
• Luid (LCID): -83%
• Canoo (GOEV): -86%

- CNBC's Майкл Блум Бул отчетто салым кошкон.