Электр унаа өндүрүүчүлөрү автодилерлерди келечектеги пландарына ылайыкташтыруу үчүн иштешет

DETROIT - Автоунаа өндүрүүчүлөр катары Tesla сыяктуу киреше кууп жаңы электр унааларында алар экзистенциалдык суроого туш болушат: франчайзингдик автодилерлерди EVлерге өтүүдө кантип алар менен бирге алып келүү керек.

Кээ бирлери, мисалы General Motors, люкс дилерлеринен бардыгын EV ге өтүүнү суранып жатышат же бизнестен кет. Башкаларга жагат Ford Motor дилерлерге ар кандай "EV-сертификациясынын" деңгээлин сунуштап жатышат, ошол эле учурда башка унаа өндүрүүчүлөр же OEMs өнүгүп жаткан тармакка ылайыкташтыруу үчүн сатуу процессин өзгөртүү керек экенин билишет, бирок дагы эле муну кантип жасоо керектигин түшүнүүгө аракет кылып жатышат.

"Менин оюмча, биз баарыбыз учуп баратканда бул учакты жасап жатабыз", - деди Майкл Алфорд, АКШнын 16,000ден ашуун жаңы франчайзингдик дилерлерин билдирген соода ассоциациясынын президенти, CNBCге. "OEMге жараша, катышуунун деңгээли же тартуунун интенсивдүүлүгү өзгөрүп турат."

Автоунаа өндүрүүчүлөр менен франчайзингдик дилерлердин татаал мамилелери бар, алар көптөгөн штаттарда франчайзингдик дилерлерди айланып өтүүнү жана жаңы унааларды түздөн-түз керектөөчүлөргө сатууну кыйындаткан мыйзамдар менен бекемделген. (Tesla жана башка жаңы EV стартаптар бар айланып иштеген чыгымдарды кыскартуу үчүн ушундай эрежелер.)

Автоунаа өндүрүүчүлөр да, франчайзингдик дилерлер да кирешени көбөйтүүнү каалашат, бирок алар ийгиликке жетүү үчүн бири-бирине таянган өзүнчө бизнес. Дилерлер лотторду толтуруу жана жылдыруу үчүн автоөндүрүшчүлөргө ишенишет, ал эми автоунаа чыгаруучулар өз кезегинде дилерлерге унааларды сатуу жана тейлөө, ошондой эле кардарлар үчүн консьерж катары кызмат кылышат. 

Далластагы жекшембиге чейин боло турган Улуттук автодилерлердин ассоциациясынын көргөзмөсүндө бул тарыхый мамилелер бүтүндөй электрдик келечекке кандайча туура келери автомобиль өндүрүүчүлөр менен дилерлердин ортосундагы талкуулардын башында болот деп күтүлүүдө. Иш-чара жыл сайын миңдеген франчайзингдик дилерлерди өзүнө тиешелүү автоунаа бренддерин угуу үчүн тартат.

Дилерлер үчүн - эне-поп дүкөндөрүнөн баштап, ири ачык соода түйүндөрүнө чейин - EV унааларды тейлөө, сатуу жана кубаттоо үчүн жаңы кызматкерлерди окутууну, инфраструктураны жана дүкөндөрүнө олуттуу инвестицияларды билдирет. Дилердин көлөмүнө жараша, ал жаңыртуулар оңой эле жүз миңдеген же миллиондогон долларларга кымбатташы мүмкүн. Албетте, алар өз салымдарын актайт деп ишенүүнү каалашат.

Түндүк Каролинадагы Chevrolet жана Cadillac дилердик кеңселерин жетектеген Алфорд: "Бул теманын өңү жана тенору өзгөрдү жана менимче, бул жылы биздин OEM'дер биздин алдыга умтулушубуз керек экенин так түшүнүшөт".

Көбүрөөк унаа өндүрүүчүлөр EVлерди киргизген сайын, алар сатуу процессин, анын ичинде жаңы унааларды негизинен, эгер толук болбосо да, онлайн сатууну кайра карап чыгышууда. Тесла дагы эле физикалык дилердик, маалымат сайттары жана тейлөө дүкөндөрү бар болсо да, бизнесинин көп бөлүгүн онлайн сатууну колго алган биринчи автоөндүрүүчүлөрдүн бири болгон.

Интернетте көбүрөөк өзгөрүү дилерлердин ролун катуу иштетүү, тейлөө жана жеткирүү борборлору катары чектеп, андан кийин керектөөчүлөргө саткан көп сандагы унаалардын зарылдыгын жок кылышы мүмкүн.

"Жалпысынан алганда, франчайзинг системасы салттуу автоөндүрүүчүлөрдүн EV унаалары үчүн да сакталып турат, бирок алардын баары атаандаштыкка жөндөмдүү болуу үчүн аны өзгөртүүнүн жолдорун издеп жаткандай сезилет, ошондуктан алар дүйнөдөгү Тесла менен айтышат" деди Мишель Кребс. , Cox Automotive аткаруучу аналитик.

Автоунаа өндүрүүчүлөр муну менен керектөөчүлөргө бир кыйла жөнөкөйлөштүрүлгөн жана бирдиктүү сатуу процессин камсыз кылат деп ишенишет, бирок алар ошондой эле дилерлерди өздөрүнүн өнөктөштөрү деп эсептешет жана башка сатуу жана тейлөө маселелерине келгенде "стратегиялык артыкчылыктарды" сунуштайт.

Honda Motor Интернетте көбүрөөк сатууну, анын ичинде EV үчүн люкс Acura брендин 100% онлайн сатууну пландап жатканын айтты. Мамаду Диалло, америкалык Honda сатуу боюнча вице-президентинин айтымында, план онлайн режиминде буйрутма берүү процессин жеңилдетүү, бирок унаа дилерлер тарабынан алынып же жеткирилет. Бирок ал процедуралар дагы эле иштелип жатат, деди ал.

"Биз дилердик органыбызды кыйгап өтпөстөн, кардарлар издеп жаткан ыңгайлуулукту камсыз кылууну улантууну каалайбыз" деди Мамаду шейшемби күнү медиа чалуу учурунда.

Тесланын санариптик жана IT тутумдарын түзүүгө жардам берген Джей Виджаян электр унааларын онлайн режиминде сатуу бүтпөйт деп ишенбейт. Анын айтымында, соода түйүндөрүнүн аралашмасы эң жакшы, ошондуктан Tesla жана жаңы EV стартаптары онлайн сатууда, ошондой эле жаңы салондорду жана тейлөө борборлорун ачууда.

«алма дагы эле жаңы дүкөндөрдү ачат, туурабы? Жана сиз түз кетем деп ойлогон ар бир компания унаа мейкиндигинде жаңы дүкөндөрдү ачып жатат ”деди Виджаян, Tekion компаниясынын негиздөөчүсү жана башкы директору, булуттагы дилердик кызмат көрсөтүүчү.

Уолл Стриттин аналитиктери көбүнчө кирешени оптималдаштыруунун каражаты катары керектөөчүлөргө түз сатууну карашты. Бирок, Тесла унааларын тейлөөгө келгенде кыйынчылыктар күчөдү.

Форддун башкы директору Джим Фарли автоконцерндин дилерлеринен сатуу жана бөлүштүрүү чыгымдарын кыскартуусун каалай турганын айтты. бир унаа үчүн 2,000 доллардан Тесланын түздөн-түз керектөөчү модели менен атаандашууга жөндөмдүү болуу.

Форд дилерлердин EV түртүүсү үчүн эң көп артка кайтарылган автоконструкциялардын катарына кирет, анын ичине дилердин көлөмүнө жараша бир дүкөнгө 1 миллион доллардан жогору турган EV-сертификаттарынын деңгээли кирет.

Детройттук унаа өндүрүүчү план франчайзинг мыйзамдарын бузуп жатат деп ырастаган дилерлердин сертификация программасына юридикалык кыйынчылыктарга туш болууда. Иллинойс штатындагы 27 дилердик топ штаттын автотранспорт каражаттарын кароо кеңешине нааразылык билдирип, өткөн айда Нью-Йорктогу төрт дилер автоөндүрүүчүгө каршы доо арыз менен кайрылышкан. Automotive News маалыматына ылайык.

Форд дилери Марк МакЭвер Канзас-Ситиге, Канзас шаарына жакын жердеги дилердик кеңсесинде эң жогорку EV-сертификаттоо деңгээлине кол койгонун айтты, бирок ал программанын баасы жана убактысы жөнүндө кооптонууда.

"Менин оюмча, алар бизге азыр киргизип жаткан нерсе, биз чындап эле кээ бир унааларды алганга чейин эскирип, жаңыртылат же алмаштырылышы керек болот деп кооптонуп жатабыз" деди Линкольн дилердин ээси МакЭвер, .

Инвестициялардан тышкары, Ford EV унааларын сатууну чечкен дилерлер жакшы абалда калуу үчүн беш стандартка баш ийиши керек: так жана келишимсиз баалар; салымдарды төлөө; кызматкерлерди окутуу; жана кардарлар үчүн унаа сатып алуу жана ээлик кылуу тажрыйбасы жакшыртылган, санарип жана жеке түрдө.

Ишемби күнү Форд пландар менен тааныш эки адамдын айтымында, EV-сертификаттоо баскычтарына айрым өзгөртүүлөрдү киргизүүнү пландаштырууда. Өзгөрүүлөр, ошондой эле биринчи Automotive News тарабынан программанын эки деңгээли ортосундагы айырмачылыктарды кыскартат. Төмөнкү деңгээлдеги капиталдык салымдар азыраак, бирок ошондой эле Форддон EV унаалары азыраак бөлүнөт.

Форд, бирок, General Motors компаниясынан айырмаланып, дилерлерге электр унааларын сатуудан баш тартууга жана компаниянын газ менен иштеген унааларын сатууну улантууга мүмкүндүк берет.

GM EV сатууну каалабаган Buick жана Cadillac дилерлерине сатып алууну сунуштады. Кадиллактын 320инин 880га жакыны чекене сатуучулар сатып алышты. Басма сөз катчынын айтымында, Buick сатып алуулар уланууда.

Toyota Motor, өз кезегинде, франчайзингдик дилердик тармагын капиталдык оңдоону пландаган жок, анткени ал электрлештирилген унааларга инвестиция салат, - деди CEO Акио Тойода дилерлерге сентябрда дүркүрөгөн кол чабуулар менен.

«Мен билем, сен келечек үчүн тынчсызданып жатасың. Бул бизнес кандай өзгөрөт деп тынчсызданып жатканыңызды билем. Келечекти алдын ала айта албасам да, мен сизге муну убада кыла алам: сен, мен, биз, бул бизнес, бул франчайзинг модели эч жакка кетпейт. Бул мурдагыдай эле калууда», - деди Тойода, ал башкы директорлуктан кетет төрага болуу апрелде.