(Bloomberg) - Рейн дарыясындагы суунун деңгээли ал натыйжалуу жабыла турган чекке жакын төмөндөп, континент экономикалык кризистен кутулууга аракет кылгандыктан, ири көлөмдөгү товарлардын соодасын тобокелге салат.
Көбү Bloombergтен окушат
Германиянын Кауб дарыясы - товарларды ташуу үчүн негизги чекит - дем алыш күндөрү 47 сантиметрге (18.5 дюйм) чейин төмөндөйт. Бул аны 7 сантиметрге чейин жетет, бирок өтө албайт.
Орусия жаратылыш газын өчүрүп, инфляцияны күчөтүп жаткандыктан, Европа буга чейин ондогон жылдардагы эң начар энергия менен камсыз кылуу кризисине туш болууда. Азыр климаттын өзгөрүшү континенттин кайгысын күчөтүүдө. Өкмөттөр энергетикалык кризистин регионду рецессияга алып келишине жол бербөөгө аракет кылып жаткандыктан, өтүүгө мүмкүн болбогон дарыя күйүүчү майдан баштап химиялык заттарга чейин бардык нерсенин агымын токтотушу мүмкүн.
"Көмүрдү ташуу буга чейин суунун төмөн деңгээли менен чектелген, анткени азыраак кемелер бар, ал эми колдонууга даяр кемелер азыраак жүк ташыйт", - деп айтылат энергетикалык камсыздоочу EnBW AG билдирүүсүндө. "Ошондуктан көмүрдү ташуу чыгымдары өсүп жатат, бул өз кезегинде көмүр ишканаларын иштетүүгө кеткен чыгымдарды көбөйтөт."
JPMorgan аналитиктери 2018-жылы акыркы жолу суу азайып, үзгүлтүккө учураган Германиянын төртүнчү чейрегиндеги өсүш 0.4% га төмөндөгөн. Бул жолу суу жолуна болгон муктаждык ого бетер курчушу мүмкүн, анткени бул Орусиянын жоголгон энергия булактарынын ордун толтуруунун бир жолу.
Швейцариядан Түндүк деңизге чейин болжол менен 800 миль (1,288 километр) аралыкта жайгашкан Рейн жылуулук майын, бензинди, көмүрдү жана башка товарларды жеткирүү жана экспорттоо үчүн абдан маанилүү. Суунун аздыгы баржалар дарыяда жүрүү үчүн жүктөрүн азайтышы керек дегенди билдирет.
Көмүргө болгон муктаждык көбөйдү, анткени Москва Батышка санкцияларды жеңилдетүү үчүн кысым көрсөтүп жаткандыктан Германия Орусиядан газды аз алып жатат. Эл аралык валюта кору өткөн айда Орусия өлкөгө жаратылыш газын берүүнү токтотсо, Германия экономикалык өндүрүшүнүн 4.8% жоготуу коркунучу алдында турганын эскерткен.
Шейшемби күнү Каубдагы суунун деңгээли 2018-жылдан берки эң төмөнкү деңгээлге түшүп, негизги өнөр жай колдонуучулары үчүн кеңири үзгүлтүккө учураган. Германиянын федералдык суу жолдору жана кеме башкаруу башкармалыгынын маалыматы боюнча, азыр 60 сантиметрден бир аз ашты жана ишемби күнү 47 сантиметрге чейин төмөндөйт деп болжолдонууда.
Суунун өлчөнгөн деңгээли дарыянын чыныгы тереңдиги эмес. Мисалы, Каубда, бир нече жума мурун өлчөнгөн деңгээл 90 сантиметрге жакындаганда, дарыянын чыныгы тереңдиги эки метрге жакын болгон.
Товардык баржалар
Германиянын Федералдык Гидрология институтунун өкүлү июль айында ченелген деңгээл 40 сантиметрге же андан төмөн түшкөндө товар ташыган баржалардын Каубдан өтүп кетиши үнөмсүз болуп калат деп билдирди.
Деңгээлдин төмөндүгү соода агымын үзгүлтүккө учуратып, баржалардын ички Европага канча күйүүчү май ташып кетүүсүн чектеп жатат. Мунайга негизделген күйүүчү майды импорттоо үчүн Рейн дарыясын колдонгон Швейцария өзүнүн стратегиялык запастарынан запастарды бошотуп жатат. Германиядагы, Чехиядагы жана Австриядагы мунай иштетүүчү заводдордун үзгүлтүккө учурашы ички Европаны күйүүчү май менен камсыз кылуунун бир бөлүгүнө да тоскоолдук жаратууда.
"Рейн транспорту үзгүлтүккө учурап, темир жол жана автожол сыяктуу альтернативалар барган сайын кымбат болуп жаткандыктан, Германия менен Швейцарияга температура сууй электе бензин/дизель запастарын куруу кыйынга турат" деди Facts Global Energy консультанттарынын европалык мунай талдоочусу Жош Фолдс.
Рейн дарыясынын кулап түшүшү Германиянын экономикалык кыйынчылыктарына кошулат: жеткирүү линиялары
Жеткирүү чыгымдары көзөмөлдөн чыгып кеткен. Азыр Швейцариянын Базель шаарына бир аз күйүүчү май ташуу үчүн бир тоннасы 200 евродон (204 доллар) ашат. Бул эң аз дегенде үч жылдагы эң жогорку көрсөткүч жана бир нече ай мурун 25 евро менен салыштырылган.
Баржалар толук жүктөй албай калганда, ошол эле көлөмдөгү жүктөрдү ташуу үчүн алардын көбү керектелет.
Energy Aspects компаниясынын мунай продуктулары боюнча аналитиги Жозеф Макдоннелдин айтымында, суунун аздыгы бензинди аралаштыруу үчүн колдонулган кээ бир компоненттердин дарыянын ылдый жагындагы агымына таасирин тийгизүүдө. Амстердам-Роттердам-Антверпен хабынан ички объекттерге нафта сыяктуу нефтехимиялык чийки заттын агымы да таасирин тийгизүүдө, деди ал.
Компаниянын даярдыктары
Компаниялар даярдоо үчүн чараларды көрүп жатышат. EnBW өзүнүн көмүр корун түзүүдө. Химиялык өндүрүүчү BASF SE аз суу үчүн атайын баржаларды жалдап жатат. Evonik Industries AG баржалардагы жүктүн төмөн деңгээлин компенсациялоо үчүн кошумча кемелерди жана жүк ташуучу унааларды жалдап алганын билдирди.
"Учурда биздин жеткирүү түйүндөрүбүздө олуттуу чектөөлөр жок жана биз компаниялар 2018-жылга караганда бүгүн жакшыраак даярдангандай сезебиз" деди Евоник билдирүүсүндө.
Ошентсе да, транспортту Рейнден автомобиль же темир жолго которууну көздөгөн өндүрүүчүлөр ийгиликсиз болушу мүмкүн. VTG AG жана Hoyer Group - химиялык заттарды, газдарды, көмүрдү жана мунай продуктуларын ташыган эки адистештирилген логистикалык компания - алардын жүк ташуучу унаалары жана темир жол вагондору персоналдын жетишсиздигинен жана темир жол транспортундагы көйгөйлөрдөн улам толук кубаттуулукта иштеп жатканын айтышты. .
Россия Украинага басып киргенден бери көмүр ташуу талабы да рекорддук деңгээлге жетти, анткени өнөр жай ишканалары көмүрдү кайра кабыл алуу менен газдын жетишсиздигин компенсациялай баштаган, - дейт VTG корпорациясынын корпоративдик коммуникациялар бөлүмүнүн башчысы Рене Абел.
(Үчүнчү абзацтан экономикага тийгизген таасири менен жаңыртуулар.)
Көбү Bloomberg Businessweekтен окушат
© 2022 Bloomberg LP
Булак: https://finance.yahoo.com/news/europe-vital-rhine-river-brink-152343928.html