2035-жылы Европанын жаңы ICE унаасына тыюу салуу мүдүрүлүп, бирок кырсыкка учурадыбы?

Евробиримдик 2035-жылга чейин жаңы ички күйүүчү кыймылдаткычтуу (ICE) унааларды жана жол тандабастарды сатууну токтотууну макулдашты жана расмий бекитүү 7-мартка белгиленген, бирок Германия нааразы болгондуктан кол коюу кийинкиге жылдырылды. Экологиялык топтор ачууланууда.

Кечиктирүү күтүүсүздөн келип чыкты. Бул европалык автомобиль өнөр жайын баш аламандыкка учуратты.

Маселе Германиянын башкаруучу коалициясындагы пикир келишпестикти чагылдырат. Консервативдик Эркин Демократиялык партия (FDP) 2035-жылдан кийин синтетикалык күйүүчү майларга же электрондук отунга уруксат берилишин каалайт. Бул күйүүчү майлар кайра жаралуучу суутектен жана башка газдардан электр энергиясын колдонуу менен өндүрүлөт жана колдоочулар тарабынан “көмүртек нейтралдуу” деп аталат жана өмүрүн узартат. күйүү технологиясы. Кээ бир унаа өндүрүүчүлөр бул электромобилдерге альтернатива болушу мүмкүн деп айтышат, анткени алар көмүр кычкыл газын (СО2) бөлүп чыгарбайт. Брюсселде жайгашкан Транспорт жана Айлана-чөйрөнү коргоо лобби тобу ар кандай пикирде.

Немис профсоюздары да ICE тыюунун жумшартылышын каалайт. Алардын айтымында, эгер тыюу салынса, Германияда жүз миңдеген жумуш орундары коркунучта болот. Италия менен Польша да каршы.

Келишим 2035-жылдан кийин электр менен жүрүүчү седандар менен жол тандабастар гана сатыла турганына ынануу үчүн иштелип чыккан жана Евробиримдиктин версиясы айкын болгон. Гибриддер жана плагин гибриддик электр унааларына (PHEVs) тыюу салынган. Гибриддер ICEди батарейка менен айкалыштырат жана батарейкага гана мүмкүнчүлүктөрү чектелүү. PHEVтердин чоңураак батарейкалары бар, алар 50 мильге чейин батарейканы гана колдоно алышат.

Евробиримдиктин планынын катаалдыгын баса белгилөө үчүн, CO2ди ооздуктоодо агрессивдүү мамилеси менен белгилүү болгон Калифорниянын Аба ресурстары кеңеши (CARB) да 2035-жылга чейин жаңы ICE унааларын сатууга тыюу салды. Бирок бул PHEVтерге чектелген диспенсация берди, анткени айыл жериндеги жакыр адамдар BEVлерди өтө кымбат же практикалык эмес деп эсептешет. Британия 2030-жылга чейин жаңы ICE унааларын сатууга тыюу салды, бирок азырынча гибриддердин тагдырын чече элек.

Бул немис коалициясындагы кыска убакытка созулган чатакпы же макулдашууга олуттуураак тоскоолбу, белгисиз.

T&E Эгерде келишимге бөгөт коюлса, ал Европанын Жашыл келишиминин негизги бөлүгүн – Евробиримдиктин 2050-жылы көмүртектин нейтралдуу болуусу планын жокко чыгарарын айтты. Бул бактылуу эмес.

«ФДП Европанын кыймылдаткычын акырындап чыгарууну Германиянын башкаруучу коалициясынын жан дүйнөсү үчүн күрөшкө айлантып жатат. Дүйнөдөгү эң прогрессивдүү климаттык мыйзамдарга бөгөт коюу менен, либералдар (FDP) коалициянын ыдырашына гана эмес, Германиянын дүйнөлүк аренадагы ишенимине да коркунуч туудурат”, - деди Юлия Полисканова, T&E унаалар боюнча улук директору.

«ФДПнын электрондук отун үчүн кыйкырыгы бир катар шайлоодо утулгандан кийин ички саясий упай топтоо жөнүндө. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычты колдоо алардын базасында жакшы ойношу мүмкүн, бирок бул Европаны электромобилдерге жана аккумуляторлорго ири инвестициялар менен кууп чыгуу коркунучунда турган АКШ менен Кытайга артыкчылык берет ”, - деди Поликанова.

T&E айтымында, синтетикалык күйүүчү майлар аккумулятор менен иштеген электромобилдерге караганда унаалар үчүн экологиялык жактан азыраак чечим болуп саналат. Таза электрондук күйүүчү май менен иштеген унаа электр унааларына караганда жашоо циклинде CO2 бөлүп чыгарат.

Автоунаа тармагы Германиянын канцлери Олаф Шольцтун чечимин күтүүдө. Коалицияга Шольцтун Социал-демократтар партиясы (СДП), Жашылдар партиясы жана ФДП кирет.