Европада унаа сатуу болжолдору кайрадан төмөндөдү, бирок глобалдык камсыздоонун жакшыруусу жеңилдикти убада кылууда

Европанын кыска мөөнөттүү автоунаа сатуу болжолдору Кытай менен Россиянын айынан кайрадан кыскаргандыктан, инвесторлор жеткирүү чынжырынын үрөй учурарлыктары басаңдап, суроо-талаптын өсүшү токтоп калышы мүмкүн деп кооптонушат.

Чиптин жетишсиздиги боюнча жакшы жаңылыктар бар.

Глобалдык сатуу болжолдоолору да алсыз, бирок бир-эки жылдан кийин кечиктирилген күчтүү көтөрүлүүнү улантат деп күтүлүүдө.

Morgan Stanley инвестициялык банкыMS
Баяндамада Кытайдын ковиддик блокададан кийин кайра ачылганынын аркасында көбүрөөк камсыздоо бошогон, ал эми керектөөчү электроникага суроо-талаптын төмөндөшү автоөнөр жай үчүн жарым өткөргүчтөргө жетүүнү бошотту. Дагы бир инвестициялык банк, UBS, жарым өткөргүч менен камсыз кылуу кийинки бир жыл ичинде акырындык менен жана материалдык жактан көбөйөт деп билдирди. UBS премиум класстагы седандарга жана жол тандабас унааларга болгон суроо-талап кирешеси жогору керектөөчүлөрдүн туруктуулугунун аркасында массалык рыноктордон ашып түшөрүн айтты, ал эми аккумулятордук электр унаасы (BEV) сектору жакшы иштеп жатат.

-ы Маркетинг,, Батыш Европа үчүн ай сайынгы сатуу жаңыртуусунда өзүнүн болжолун дагы бир жолу кыскартты. Эми анын айтымында, сатуу 7.4-жылы 2022% га төмөндөп, 9.81 миллионго чейин төмөндөйт, бул бир ай мурун болжолдонгон 6% га төмөндөйт. Жылдын башында LMC Automotive сатуу 8.6% алдыда болот деп эсептеген, бирок Орусиянын Украинага басып кириши муну төлөп берди.

2019-жылдагы коронавируска чейинки дүйнөдө Батыш Европада сатуу 14.29 миллионду түздү.

"Биз 2022-жылдагы рынокту 2020-жылга жана 2021-жылга салыштырмалуу төмөндөтүп, 2019-жылы байкалган деңгээлдердин үчтөн экисине жакынын болжолдоп жатабыз, бул жеткирүү чынжырынын көйгөйлөрү ушул жылга жана 2023-жылга чейин жыйынтыктарды чектейт деген негизги божомолубуздан улам", - деди LMC. отчет.

"Тобокелдиктер дагы эле төмөндөө жагына ооп жатат, бул Украинадагы күтүлгөндөн узакка созулган жаңжал же Кытайдын COVID-19 саясатынан улам начарлаган жеткирүү чынжырынын үзгүлтүккө учурашы болжолдонгон эң тез коркунуч менен. Суроо-талаптын абалы барган сайын караңгы болуп баратат, бул Европадагы керектөөчүлөрдүн ишеними учурда пандемиянын башталышында байкалган бардык нерседен төмөн экендиги менен баса белгиленет ”, - деп айтылат билдирүүдө.

Батыш Европа Германиянын, Англиянын, Франциянын, Испаниянын жана Италиянын бардык ири рынокторун камтыйт.

Морган Стэнли өз баяндамасында жагдайлар ыксыз бойдон калууда, узакка созулган глобалдык авточиптердин жетишсиздиги чечилүүгө жакындап калышы мүмкүн деди.

"Биз жакшыртылган жеткирүү чынжырынын жеткиликтүүлүгүн ылдый агымда баа коюу бийлигинен ырахат алгандардан кириш чыгымдарынын жогорулашына жана өндүрүштүн төмөндөшүнө дуушар болгондорго өткөрүп берүү үчүн бааланбаган триггер катары көрүп жатабыз" деди Морган Стэнли.

UBSтин мурунку отчетунда авто унааларга бара турган товарлардын баасынын көтөрүлүшүнүн модели никель менен литийдин баасына байланыштуу март айынын башындагы эң жогорку чекке жеткенден бери өзгөргөнүн айткан.

Ошол эле учурда, Automotive News Europe Mercedes жана BMW өндүрүш кубаттуулугун жогорку чегине кайтаруу үчүн жетиштүү жогорку технологиялык компоненттерди алып жатканын билдирди. VW туруктуу жеткирүүлөрдү көрүп жатты, бирок ал келерки айлар боюнча белгисиздигин билдирди.

Өткөн айда Германиянын Автоунааларды изилдөө борбору (CARAR
) 2022-жылы дүйнөлүк сатуу былтыркы 67.6 миллиондон 71.3 миллионго чейин төмөндөйт. 2020-жылы соода 68.6 миллиондон 79.9-жылы 2019 миллионго чейин төмөндөдү, анткени коронавирустун пандемиясынан коркуу сезиминен улам глобалдык экономикалык блокадага түшүп калган.

Дүйнөлүк сатуу 2017-жылы 84.4 миллионго жеткен.

CAR 70.8-жылы 2023 миллион, 73.4-жылы 2024 миллион жана 75.4-жылы 2025 миллион сатуу менен жай, бирок туруктуу жакшырууну болжолдойт.

"Дүйнөлүк жактан алганда, бул акыркы 10 жылдагы эң начар унаа базары" деди CAR.