Евробиримдик жаңы дизель жана бензин унааларына тыюу салуу планын алдыга жылдырууда

Евробиримдиктин жаңы дизель жана бензин унаалары менен фургондорду сатуудан баш тартуу пландары ушул аптада Европа Кеңеши менен Европарламент бул маселе боюнча убактылуу келишимге келишкенден кийин чоң кадам таштады.

Бейшемби күнү кечинде жасаган билдирүүсүндө Европарламент Евробиримдиктин сүйлөшүүчүлөрү Еврокомиссиянын “2035-жылга чейин нөлдүк эмиссиялык жол кыймылы” сунушуна байланыштуу келишим боюнча макулдашканын билдирди.

План жаңы фургондор менен жеңил унаалардан чыккан CO2 чыгарууну 100-жылдагы деңгээлден 2021% га кыскартууну көздөйт жана бул типтеги жаңы дизелдик жана бензин унааларына натыйжалуу тыюу салууну түзөт. Еврокомиссия Евробиримдиктин аткаруучу бутагы болуп саналат.

Парламент 10,000ге чейин жаңы унааларды же 22,000 жаңы фургондорду чыгарган чакан унаа өндүрүүчүлөргө 2035-жылдын аягына чейин жеңилдик же жеңилдик берилиши мүмкүн деп билдирди.

Ал кошумчалагандай, "жылына 1,000ден аз жаңы унаа каттоого жооптуу адамдар бошотулат."

Келишим күчүнө кире электе Еврокеңештин жана Европарламенттин расмий макулдугу талап кылынат.

Бейшемби күнкү жаңылыкты Брюсселде жайгашкан Transport & Environment үгүт тобу кубаттады. "Көмүртектин чачыраган, булганган күйүүчү кыймылдаткычтын күндөрү акыры санап бүттү", - деди Юлия Полисканова, T&Eнин унаалар жана электрондук мобилдүүлүк боюнча улук директору.

Пландарды комментарийлеген башкалардын арасында Европанын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы да бар. Билдирүүдө, ал азыр "Европалык саясатчыларды нөлдүк эмиссиянын мобилдүүлүгү үчүн жагымдуу шарттарды жайылтуу үчүн жогорку ылдамдыкка өтүүгө үндөп жатат" деп айтылат.

"Бул өтө масштабдуу чечим прецедентсиз", - деди анын төрагасы, башкы директору Оливер Зипсе. BMW. "Бул Евробиримдик азыр толугу менен электр энергиясына өткөн биринчи жана жалгыз дүйнөлүк аймак болот дегенди билдирет."

"Ката кылбаңыз, Европанын автомобиль өнөр жайы бул нөлдүк эмиссиясы жок унааларды жана фургондорду камсыз кылуу көйгөйүн чечет" деп кошумчалады ал.

"Бирок, биз азыр бул максатка жетүү үчүн зарыл болгон алкактык шарттардын ЕБ саясаттарында чагылдырылганын көрүүнү каалайбыз."

"Буларга кайра жаралуучу энергиянын көптүгү, жеке жана мамлекеттик кубаттоо инфраструктурасынын үзгүлтүксүз тармагы жана чийки затка жетүү кирет."

Ушул айдын башында CNBC менен болгон маегинде, Карлос Таварес, башкы директору Стеллантис, Евробиримдиктин 2035-жылга чейин жаңы ICE унааларын жана фургондорун сатуудан баш тартуу пландары тууралуу суроо берилди. ICE унаалары кадимки ички күйүүчү кыймылдаткыч менен иштейт.

Париждеги автосалондо CNBCтин Шарлотта Рид менен сүйлөшкөн Таварес "Таза ICEлерге тыюу салуу чечими таза догматикалык чечим экени түшүнүктүү" деди.

Ал кошумчалагандай, Европанын саясий лидерлери “көбүрөөк прагматикалык жана азыраак догматикалык” болушу керек.

"Менин оюмча, өткөөлдү башкаруу үчүн прагматикалык мамиле жасоо мүмкүнчүлүгү жана зарылчылыгы бар."