Евробиримдиктин авиакомпаниялары иш таштоолорго туш болуп, ковидден кийинки жайкы саякатчыларды табуу үчүн күрөшүп жатышат

ЛОНДОН — Кечигүүлөр, жокко чыгаруулар жана иш таштоолор. Бул көптөгөн европалык туристтик чекиттер үчүн баш аламан мезгил болду, анткени авиакомпаниялар жана аэропорттор кадр көйгөйлөрүн жана саякатка суроо-талапты көтөрө албай жатышат. Covidien-19 тоскоолдуктар.

Миңдеген каттамдар токтотулуп, саякатчылар Европанын аэропортторунда паспорттук көзөмөл жана багажды чогултуу үчүн бир нече саат бою кезекке турушту - жана бул маселелер дагы деле улана берет деп күтүлүүдө.

Дүйшөмбү күнү скандинавиялык SAS авиакомпаниясы 173 рейсин токтотту, бул анын графигинин жарымынан көбү, анткени акы төлөө боюнча сүйлөшүүлөрдүн бузулушу учкучтардын иш таштоосуна себеп болду. Анда иш таштоо аны SASдын пландалган каттамдарынын жарымын жокко чыгарууга жана күн сайын 30,000ге жакын жүргүнчүгө таасир этүүгө мажбурлай турганын айтты.

"Ушул жайда аба каттамдары жүргүнчүлөр үчүн да, авиакомпаниялар үчүн да белгисиздик менен коштолду" деди Лаура Хой, Hargreaves Lansdown компаниясынын үлүштүк талдоочусу, CNBCке электрондук почта аркылуу.

"Узак кечигүүлөр жана жокко чыгаруулар керектөөчүлөрдүн саякатка чыгуу каалоосун ойготушу мүмкүн, ал эми авиакомпаниялар пандемиядан кийинки саякат бумуна ээ болууга аракет кылуу менен экономикалык шарттар начарлап бараткандыктан, алдыдагы жайлоолорго даярдануунун ортосунда жакшы сызык бар."

Cirium авиакомпаниясынын маалыматы боюнча, Улуу Британиянын бардык аэропортторунда 400-июндан 24-июнга чейин 30 каттам токтотулган, бул 158-жылдын жети күнүнө караганда 2019% га өскөн.

Ал эми бул эң жогорку жайкы сезондун сыртында - Европада адатта июлдан сентябрдын башында.

Лондондун эң көп иштеген Хитроу аэропорту өткөн аптада авиакомпаниялардан каттамдарды кыскартууну суранды, анткени жүргүнчүлөрдүн саны ал көтөрө алгандан жогору. Кээ бир жүргүнчүлөр рейси токтотулганын билишпесе, башкалары узун кезекке нааразы болушкан.

Ошол эле учурда, арзан авиакомпания Easyjet баш аламандыктын коркунучун азайтуу максатында жай мезгилинде миңдеген каттамдарды кыскартты. Анын башкы операциялык директору Питер Белью дүйшөмбү күнү үзгүлтүккө учурагандан кийин кызматтан кетти. Ташуучу "биздин күнүмдүк ишибизге толугу менен көңүл бурганын" жана "учурдагы иштөө чөйрөсүнөн улам жай мезгилине туруктуулукту жогорулатуу үчүн алдын ала чара көргөнүн" айтты.

Көптөр 4-июлдагы дем алыш күндөрү АКШга кетүүнү көздөп, АКШда саякат маселелерине туш болушту 12,000ден ашык каттам кармалып, жүздөгөн каттамдар жокко чыгарылдыБирок үзгүлтүккө учурашы бир кыйла жеңилдеди Дүйшөмбү күнү.

Байлык менеджери Дэвинин тармактык улук талдоочусу Стивен Фурлонгдун айтымында, саякат башаламандыгы жакынкы айларда басаңдашы күмөн.

"Жай айларында ATC [жүк] айдаганбы же жерде тейлөөчү же коопсуздук кызматкерлериби же авиакомпаниялардын өз алдынча эмгек көйгөйлөрү болобу үзгүлтүккө учурайт" деп кошумчалады ал.

Францияда июнь айында жумушчулардын иш таштоосунан улам Париждин башкы аэропортунда каттамдардын төрттөн бири токтотулган.

Жана дагы иш таштоодон келип чыккан баш аламандыктар жолдо болушу мүмкүн. British Airways жакынкы жумаларда кызматкерлердин иш таштоосуна даярданууда, анткени жумушчулар маянаны 10% кыскартууну талап кылышууда. пандемия тескери болуп калат. Жана Ryanair Испаниянын жумушчулары дем алыш күндөрү июль айында 12 күн иш таштай тургандыктарын айтышып, эмгек шарттарын жакшыртууну талап кылышты.

Саякат башаламандыгынын бир нече себептери бар жана алар өлкөнүн же авиакомпаниянын көйгөйү эмес, негизинен тармактык көйгөйлөр.

«Жаздан бери жүргүнчүлөрдүн асманга кайтып келүү темпи авиакомпанияларды жана аэропортторду да бир аз таң калтырды. Аларда азыр жайдын толук графиги талап кылынган кызматкерлер жок ", - деди Александр Ирвинг, AB Бернштейндин европалык транспорттук аналитиги CNBCтин "Squawk Box Europe" өткөн аптада.

Көптөгөн авиакомпаниялар, аэропорттун операторлору жана туристтик сектордогу башка компаниялар пандемия учурунда жумушчуларды жумуштан бошотушкан, анткени алардын бизнеси токтоп калган. Бул жумушчулардын көбү башка жактан мүмкүнчүлүктөрдү издеп, секторго кайтып келишкен эмес, ал эми башкалары эрте пенсияга чыгууга түртүлгөн.

"Акыры, бизге көбүрөөк кызматкерлер керек" деди Ирвинг.

Мындан тышкары, эмгек рыногундагы өзгөрүүлөрдү эске алганда, азыр жаңы таланттарды тартуу кыйынга турат, мисалы, Улуу Отставка деп аталган - жумушчулар жакшыраак жумуш жашоо издеп, көп учурда башкасы жок жумуштан кетүүнү чечкен. баланс.

Жаңы адамдарды жалдоо да орто жана узак мөөнөттүү чечим болуп саналат, анткени саякатка байланыштуу көптөгөн жумуштарда жумушчулар жумушка киришерден мурун милдеттүү түрдө окутулат.

Ошол эле учурда бул тармакта калгандардын көбү компенсацияны жетиштүү сезишпейт жана эмгек шарттарына нааразы болушууда.

"Бул, балким, акыр-аягы, адамдарга көбүрөөк төлөп, аларга бир аз жакшыраак мамиле кылууну билдирет" деди Ирвинг эмгек маселелери жана иш таштоо жөнүндө.

Рейтер агенттигинин маалыматына ылайык, Амстердамдын Схипхол аэропортунда тазалоочулар, жүктөрдү тейлөөчүлөр жана коопсуздук кызматкерлерине ушул жайда саатына кошумча 5.25 евро (5.55 доллар) төлөнөт. Бирок, ошол эле аэропорт бул жайда жүргүнчүлөрдүн көлөмүн чектей турганын, айрыкча үзгүлтүктөрдү азайтуу үчүн жарыялады.

Башка өлкөлөр дагы аэропортторунун абалын жакшыртууга аракет кылып жатышат. Испанияда полиция өлкөнүн эң көп аэропортторунда көбүрөөк кызматкерлерди жалдоодо жана Португалия дагы чек араны көзөмөлдөө кызматкерлерин көбөйтүүдө.

«Пандемияга учураган көпчүлүк компаниялардын жообу, өсүштүн туруктуу мезгилин күтүүдө кубаттуулукту төмөндөтүү болду. Бирок, пандемия башка жыйынтыкка алып келди: дүйнөлүк экономика иш жүзүндө өчүп, кыска убакыттын ичинде кайра күйгүзүлдү ", - деди Лондон жана Капитал акцияларынын жетекчиси Роджер Джонс CNBCге.

Анын айтымында, эмгек рыногундагы тартыштыктын үстүнө инфляция да көйгөй жаратып жатат.

"Чыгымдар инфляциясы, өзгөчө күйүүчү май жана эмгек акы, кырдаалды курчутууда жана аны чындап эле оор операциялык чөйрөгө айлантып жатат, бул кирешелүүлүккө терс таасирин тийгизет" деди ал электрондук почта аркылуу.

Көптөгөн авиакомпаниялар, анын ичинде British Airways жана Air France-KLM, Пандемия учурунда кыйрабаш үчүн өкмөттөрдөн каржылык колдоо алган. Бирок, азыр бир катар профсоюздар жана авиакомпаниялар бул тармактын кайра жаралышын колдоо үчүн өкмөттөрдөн көбүрөөк жардам талап кылууда.

Иш таштоолорго, жокко чыгарууларга жана башка үзгүлтүккө карабастан, кээ бир талдоочулар секторго дагы эле оң көз карашта жана акыркы кырдаал "ашыкча ойнолду" деп ырасташат.

«Мен муну ММКлар ашыкча ойноп жатат жана каттамдардын басымдуу бөлүгү өз убагында аткарылып жатканын сезип жатам. Мисалы, Ryanair Ковидге чейинки кубаттуулуктун 115% иштеп жатканда муну пландаштырган жана ушул убакка чейин үзгүлтүккө учураган жок ”, - деди Дэви Фурлонг электрондук почта аркылуу.