Бул жерде электр машиналары жана электр учактары келип жатат. Экономиканы электрлештирүүдөн коркушубуз керекпи?

Электр унаалары көмүртектин нейтралдуулугуна алып баруучу чечүүчү жол болуп саналат. Бирок жакында электрдик учактар ​​келет — анын бир көрүнүшү климаттын өзгөрүшү жана коомдун изденүүсү анын транспорт секторун отун жана таза энергия өндүрүү үчүн жаңы жолдорун табуу.

Дүйнөлүк коомчулук климаттын бузулушун алдын алуу үчүн деп коёлу. Бул азыраак мунай менен көмүрдү жана шамалдын жана күндүн энергиясын көбүрөөк колдонууну билдирет — дүйнөлүк экономиканы электрлештирүү. Бирок казылып алынган отундар азыр дүйнөдөгү энергиянын 80% камсыздайт жана тартиптүү жана ишенимдүү өтүүнү камсыз кылууда роль ойной берет. Бирок биз электрлештирүүдөн эмес, климаттын өзгөрүшүнөн көбүрөөк коркушубуз керек.

"Менин оюмча, бул адамдарды коркутат жана бул (энергиянын өтүшү) канчалык тез келе жатканы адамдарды таң калтырат, бирок биз алдыга умтулушубуз керек", - дейт Джигар Шах, АКШнын Энергетика министрлигинин кредиттер программасынын кеңсесинин директору. «Америка кайрадан чоң иштерди жасай алышы керек. Бирок бул кыйын. Баары кыйын. Бизде туура адамдар жана технологиялар бар. Бирок кантип чоңоюп кетебиз? Канткенде биз ишенимдүүраак кыймылдайбыз жана бул чечимдерди кантип дүйнөнүн калган бөлүгүнө экспорттойбуз?»

Шахтын комментарийлери веб-трансляция учурунда айтылды Америка Кошмо Штаттарынын Энергетика Ассоциациясы анда бул кабарчы суроолорду берди. Анын кеңсесинин милдети келечектүү технологияларды баалоо жана аларды ишке ашыруу үчүн зарыл болгон баштапкы каражаттарды камсыз кылуу болуп саналат: «Бул ишти жеке сектор башкарат жана биз ага мүмкүнчүлүк беребиз. Ошентип, эгер биз көтөрүлүүгө жетишсек, биз ийгиликке жеттик. Антпесек, анда бизде жок».

Энергетика министрлигинин кредиттик кеңсеси 40 миллиард доллардан башталган, ал эми Инфляцияны азайтуу мыйзамына 100 миллиард доллар кошулду. Бул акчанын жарымына жакыны энергиянын кайра жаралуучу булактарына жана альтернативалык отун менен иштеген унааларга багытталат, ал эми калган жарымы көмүртектерди кармоо долбоорлоруна жумшалат жана өнүккөн ядролук долбоорлор.

Энергетика министрлигинин эң көрүнүктүү насыясы 2010-жылы Tesla Motors деп аталган жаңыдан 465 миллион долларга алынган. Бирок Тесла аны мөөнөтүнөн он жыл мурда төлөп берди. Ишканада азыр миңдеген адамдар иштейт. BloombergNEF 28-жылга карата бардык жаңы унаалардын 2030% EV, ал эми 58-жылы 2040% болот дейт.

Маанилүү нерсе, насыя кепилдиги субсидия эмес. Ал долбоорлорду ишке ашырат жана Уолл Стритти инвестициялоого азгырууга жардам берет. Энергетика министрлиги буга чейин 30 альтернативдик энергетика келишимине 42 миллиард доллар бөлүп берген, алар салык төлөөчүлөргө негизги карызды жана 500 миллион долларды пайыздарды кайтарып берген.

"Үй-бүлөлөр электр жарыгын жөнгө салуудан эмес, жакшыраак болгону үчүн алып жатышат" дейт Шах. Энергияга баалар жогору болуп турган маалда “бул эсептерди төмөндөтүүдө”.

«Биз мелдешти каалайбыз. Бирок жакынкы эки жылда сегиз мунай иштетүүчү завод жабылышы керек. Электр унаалары (мунай өндүрүүчүлөрдү) мунай табуу үчүн эң кыйын жерлерге бургулоо кысымынан бошотуп жатышат. Сизде жыл сайын төмөндөө көрсөткүчтөрү бар. Демек, мен сиз ойлогондой мунай жана газ секторунун артка кетишин көрүп жатасыз деп ойлойм».

Асман чек болуп саналат

Электр транспорту жер үстүндөгү унааларды өзгөртүп жатат. 2020-жылы бар болчу 48 модель, ал эми 2024-жылга чейин 134кө жетет. Авиа саякат потенциалдуу рынок болуп саналат - жарым-жартылай автокомпаниялар жардам берет. Шахтын айтымында, учак жасоочулар кыска каттамдарды жасоо үчүн реактивдүү күйүүчү май менен тандемде колдонула турган электр учактарына умтулуу үчүн төрт арыз берген.

«Биз азырынча арыздарды толук карап чыга элекпиз, бирок электрдик учактарга кызыгуу көп», - дейт Шах.

Air Canada алыңыз, ал 2050-жылга чейин таза нөл болууну көздөйт: Ал Heart Aerospace компаниясынан 30 гибриддик учакты - ES-30 деп аталган учакты заказ кылды. Авиакомпания 5 миллиард доллар үлүшүн гана эмес, Microsoft да ээледиMSFT
Корпорациянын негиздөөчүсү Билл Гейтс. Бул анын экологиялык жактан таза технологияларга инвестиция салып жаткан Breakthrough Energy Ventures программасынын бир бөлүгү. United Airlines дагы Heart компаниясынын инвестору жана компаниядан 100гө чейин электр учактарын сатып алат.

Самолёт 124 миль электрдик радиуска ээ — эгер авиакеросин менен айкалышканда андан эки эсе көп. Ал 20,000 30 фут бийиктикте учат. Учак аймактык аэропортторго учуп келип, 30 жүргүнчүнү кабыл алат. Төрт электр кыймылдаткычы учакты литий-иондук батарейкаларды жана туруктуу авиациялык күйүүчү май менен иштей ала турган эки турбогенераторду колдонуу менен иштетет. Анын заряддоо убактысы 50дан XNUMX мүнөткө чейин. Ушул жылдын башында Heart сыноо учуусун аяктады.

«Коммерциялык авиациянын үлүшүнө дүйнөдөгү бардык көмүртектердин эмиссиясынын болжол менен 2%-3% туура келет. Air Canada парник газдарынын эмиссияларына кылдат көз салып турат жана анын айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин азайтууга умтулат. компания мындай дейт:. "Авиакомпаниянын көмүр кычкыл газынын 99%га жакыны учактын кыймылдаткычынын күйүүсүнөн келип чыккандыктан, биздин экологиялык максаттарга жетүү менен күйүүчү майдын күйүүсүн, парник газдарын чыгарууну жана эксплуатациялоочу чыгымдарды азайтуунун ортосунда күчтүү оң корреляция бар."

Net Zero үчүн жол картасы

Электрлештируу транспорт учун маанилуу. Бирок бул энергияны өндүрүү үчүн да абдан маанилүү, бул эмиссиянын деңгээлине жана энергиянын чыгымдарына таасир этет. Азыр бул өлкөдө электр энергиясы керектөөнүн 20% түзөт. Бирок 2050-жылга карата бул көрсөткүч 60% га чейин көтөрүлүшү мүмкүн — бул сан транспорттук чыгымдарды кеминде 10% га кыскартат, дейт Электр энергетикасын изилдөө институту.

Электрлештирүү аз көмүртектүү күйүүчү майларга жана технологияларга пайда алып келет. Бул акыркы он жылда 250,000 мегаваттка секирген кайра жаралуучу энергияны камтыйт. Бирок бул дагы көп өндүрүүгө алып келет шамал жана күн энергиясынан жашыл суутек. Ал ошондой эле өнүккөн энергияны сактоо жана алдыңкы өзөктүк энергия технологияларына олуттуу инвестициялар менен жеринде көбүрөөк генерацияга алып келет. Бул отун бул өлкөнүн көмүртексиз энергиясынын жарымын түзөт.

Бул экономика үчүн да пайдалуу. Америка Кошмо Штаттары 2-жылдан бери жыл сайын энергияга байланыштуу CO1 бөлүп чыгарууну болжол менен 2005 миллиард тоннага кыскартты. Бул АКШнын экономикасы 14% өссө да, 28% кыскарганын билдирет. Башка сөз менен айтканда, экономикалык экспансия көбүрөөк булгануунун деңгээлине барабар болбошу керек. Бирок бул дагы эле ишенимдүүлүк жана жеткиликтүүлүк зарылдыгын жокко чыгара албайт, бул жаратылыш газ станцияларын жеткиликтүү кармап туруу дегенди билдирет - алар эң жогорку мезгилде гана иштесе дагы.

"Электрлештирүү ар кандай формаларда жүрүп жатат жана биз алдыга барган сайын аз эмес, көбүрөөк электр энергиясына муктаж болобуз" дейт Джим Матесон, Улуттук айылдык электр кооперативинин ассоциациясынын башкы директору, интернетте. "Бул транспорт тармагында ачык болуп жатат."

Бирок, “Биз ишенимдүүлүккө тынчсызданабыз жана сизде тармакты кармап туруу үчүн ар дайым жеткиликтүү жөнөтүлүүчү ресурстар болушу керек. Бул 100% үзгүлтүксүз ресурстар болушу мүмкүн эмес. Сизде ядролук же жаратылыш газы сыяктуу ар дайым жеткиликтүү күчтүн кандайдыр бир формасы болушу керек. «Бизге көбүрөөк электр энергиясы керек болгон кырдаалда суроо туулат: портфелдин канча бөлүгү үзгүлтүксүз ресурстардан келип чыгышы мүмкүн?»

Коммуналдык кызматтар көбүрөөк электр энергиясын сатуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Бирок алар жакшы сызыкта жүрүшөт. Түндүк-Батышты алгылаNwe
Монтана жана Түштүк Дакота штаттарында электр энергиясын жана жаратылыш газын жана Небраскадагы жаратылыш газын саткан энергетика: бул энергия базары өзгөчө экенин жана күйүүчү майлар көбүнчө күндүн жана жылдын убактысына жараша керектелерин көрсөтөт.

Анда жаратылыш газы аба ырайы ыңгайсыз болгондо шамал менен күндү гана иштетпестен, өнөр жайы күчтүү парник газы болгон метандын эмиссиясын кармоо үчүн технологияларды колдонуп жатканын баса белгилейт. Анын эң чоң нааразычылыгы – инфраструктуралык долбоорлорду бекитүүдө жай жүрүп жаткан жөнгө салуу процесси.

Трансляция тармагы кеңейбесе, Шамалдын Энергия Фондунун айтымында, кеминде 51,000 XNUMX мегаватт кайра жаралуучу энергия рынокко жетпей калышы мүмкүн. Көмүртектин нейтралитети андан кийин каалоого айланат.

Симпозиум учурунда Northwestern Energy компаниясынын башкы аткаруучу директору Роберт Роу: «Ар бир өткөөл сыяктуу эле, бул башаламан жана татаал», - дейт. «Бул сиз ойлогондон да көп убакытты талап кылат, бирок артка кылчайганда көп нерсеге жетишкендирсиз. Дүйнөнүн көп бөлүгү 2050-жылга карата таза нөлгө багытталган. Бирок биз ошондой эле ишенимдүүлүк менен арзан баада болушубуз керек жана аны коркунучка учура турган эч нерсе кыла албайбыз.

Эгерде максат көмүртектүү нейтралдуулук болсо, анда чечим экономиканы электрлештирүү болуп саналат. The электр унааларына өтүү жана кыска учуу үчүн потенциалдуу электр учактары импульсту баса белгилейт. Белгилей кетсек, энергетикалык өткөөл жарыктарды күйгүзүү үчүн жаратылыш газын жана батареяны сактоону талап кылган электр энергиясын өндүрүүнү да камтыйт. Ушуну менен, таза нөлгө чейинки жол картасы айкын - келечектүү технологияларга өтө кымбат инвестициялар жана инновациялар.