Электр унаасынын салык кредиттери жаңы жашоого жана Манчинге жаңыланууга ээ болушу мүмкүн

Сенатор Джо Манчин (DW.V.) менен Сенаттагы көпчүлүктүн лидери Чактын ортосундагы күтүлбөгөн келишимдин аркасында унаа өндүрүүчүлөр жана келечектеги электр унааларын сатып алуучулар үчүн чоң утушта, электр унааларын сатып алуу үчүн салык кредиттери жаңы жашоого ээ болушу мүмкүн. Шумер (DN.Y.).

Жубайлар Үйдөн кабыл алынган Build Back Better мыйзам долбоорунун айрым компоненттерин, анын ичинде климаттын өзгөрүшүнө байланыштуу жоболорун жандандыруу үчүн тымызын сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп келишкен жана жарыялашкан. келишим Өткөн аптада алар "2022-жылдагы инфляцияны азайтуу мыйзамын" белгилешти. Шумер келишимди Сенаттын атайын “элдешүү” эрежелери боюнча алдыга жылдырууга ниеттенүүдө, алар демократтарга аны республикачылардын колдоосусуз кабыл алууга мүмкүндүк берет, эгерде 50 демократ тең бортунда болсо. Сенатор Кристен Синема, Аризона штатынын демократы, азыр анын партиясында эң ыктымалдуу деп эсептелген, аны колдойбу же жокпу, азырынча айта элек.

Келишим, эгерде ал мыйзам болуп калса, унаа кредитине учурдагы 7,500 долларды 2032-жылдын аягына чейин узартат, ошол эле учурда ага олуттуу өзгөртүүлөрдү киргизет, анын ичинде киреше жана унаа баасына чектөөлөр жана ата мекендик өндүрүш талаптары киргизилет. Ал ошондой эле дилерлерден колдонулган электр машиналарын сатып алуу үчүн жаңы, $ 4,000 кредитти түзүп, кирешени жана унаанын баасын төмөндөтөт. Жалпысынан өзгөртүүлөр орто класстагы сатып алуучулар үчүн утуш болмок.

Автоунаа өндүрүүчүлөр 7,500 200,000 электр унаасын чыгаргандан кийин XNUMX долларга чейинки учурдагы салык кредити жоюлат. ТеслаTSLA
жана General MotorsGM
Экөө тең кредиттерин толуктап бүтүштү, ал эми Toyota ушул жайдын башында 200,000 XNUMX босогосуна жетти October. Toyota Motor Түндүк Американын башкы директорлору, Chrysler башкы компаниясы Stellantis жана Ford MotorF
Компания - бул дагы 200,000 максимумга жакындап калды - июнда конгресстин жетекчилерине кат жиберген капкагын көтөрүүгө чакырып. "Кийинки жылдар электр унаа рыногунун өсүшү үчүн абдан маанилүү болуп саналат жана Кытай менен ЕБ электрлештирүү үчүн көп инвестициялоону улантып жаткандыктан, биздин ички саясатыбыз автомобиль өнөр жайындагы дүйнөлүк лидерлигибизди бекемдөө үчүн иштеши керек" деп айтылат катта.

Манчин мурда болгон капкагын көтөрүүгө тоскоолдук катары каралат. Ал кээ бир электр унаалары үчүн узак кезек күтүү тизмелерин эске алганда, кредит берүү "күлкүлүү" болот деп ырастады. Бирок ал ошондой эле, анын ичинде каалаган өзгөрүүлөрдү кыйытты чектөөлөр жарамдуу сатып алуучулардын кирешелери жана транспорт каражатынын наркы боюнча. Сунуштун акыркы формасы анын артыкчылыктарын так чагылдырат. Башка нерселер менен катар, ал профсоюздук эмгек менен курулган электр машиналары үчүн House BBB мыйзам долбоорундагы 4,500 доллар бонустук кредитти алып салат - бул Манчиндин жобосу. деп аталат "туура эмес" жана "өлкө катары биз ким экенибиз эмес". (АКШда биримдикке кирбеген Тойота, Хонда жана Тесла бул чараны катуу сынга алышкан жана Тойота Батыш Вирджинияда заводу бар.)

Астында учурдагы текст Мыйзамга ылайык, EV сатып алган жылы же мурунку жылы 300,000 7,500 доллардан ашык өзгөртүлгөн дүң кирешеси менен бирге арыз берген жубайлар 225,000 150,000 долларлык жаңы EV кредитине жараксыз болуп калат. Үй-бүлө башчысы катары арыз берген адам үчүн 4,000 долларды, калгандары үчүн 150,000 долларды түзөт (жалгыз толгондор жана үй-бүлөлүү адамдар өзүнчө тапшырган дегенди билдирет). 112,500 долларлык колдонулган унаа кредити үчүн киреше биргелешкен декларация тапшыргандар үчүн 75,000 XNUMX доллар, үй-бүлө башчылары үчүн XNUMX XNUMX доллар жана башкалар үчүн XNUMX XNUMX доллар менен чектелет.

Жаңы транспорт каражатына кредит алуу укугу чекене баанын чектерине да жараша болот: жеңил унаалар үчүн 55,000 80,000 долларга чейин жана жүк ташуучу унаалар, жол тандабастар жана фуралар үчүн 25,000 XNUMX долларга чейин. Колдонулган EV кредити баасы XNUMX XNUMX доллардан аз болгон унааларга жана кеминде эки календарлык жыл болгон моделдерге чектелген.

Джо Бриттон, Нөлдүк Эмиссиялык Транспорт Ассоциациясынын аткаруучу директору, ал баанын чектөөлөрү "баанын чоң драйвери" болот деп күтөрүн айтты, бирок бааны төмөндөтүү кредиттик укукка коюлган башка талаптар менен татаалдашы мүмкүн.

Учурдагы кредит кайтарылбайт, башкача айтканда, жеке адамдар 7,500 долларды толук ала алышат, эгерде алар федералдык киреше салыгы боюнча кеминде 7,500 долларга ээ болсо (бул кармалып турган киреше салыгын камтыйт, бирок Социалдык камсыздандыруу жана Medicare салыктары эмес). Бриттондун айтымында, жаңы кредит "айлануу жолу менен" кайтарылып берилет, анткени сатып алуучулар "бул кредиттин баасын дилерге же өндүрүүчүгө өткөрүп, ошол [кредиттин суммасын] баасын алып салышы мүмкүн. .”

Бриттон дилерлерге Ички киреше кызматына кандайдыр бир тез шилтеме аркылуу сатып алуучунун мурунку жылдагы кирешесин (демек, кредитке жарамдуулугун) текшерүү керек болушу мүмкүн деп сунуштады. Мисалы, ипотекалык компаниялар, адатта, арыз ээсинин уруксаты менен кирешени тез текшерүүнү жүргүзүшөт.

Кирешенин жаңы чектөөлөрүнө келсек, Бриттон ZETA "жалпыга жеткиликтүү кредитти" жактап келгенин айтты, анткени "эгер сиз кредитти тарытсаңыз, коомдук пайдаларды азайтасыз". Бирок, ал белгилегендей, бир нече ата мекендик өндүрүүчүлөр насыяларын чектеп коюшкан же чекке жакындап калгандыктан, "бир кадам алдыга карай базалык көрсөткүч өтө төмөн".

2022-жылдагы Инфляцияны азайтуу мыйзамындагы тексттин көбү ата мекендик өндүрүштү өнүктүрүү жана Кытайдын жеткирүү чынжырына көз каранды болбоо үчүн жазылган. Кытай 1.3-жылы дүйнөлүк сатуунун 2020% дан ашыгы үчүн 40 миллион EV саткан EV индустриясында дүйнөлүк күчкө айланды. Ал ошондой эле бат эле түзүү, батарея өндүрүүдө негизги оюнчу болуп өзүн жайгашкан 85% UBS Group AG маалыматы боюнча, аноддор, катоддор, сепараторлор жана электролиттер боюнча дүйнөлүк рыноктун - төрт компонент, алар аккумулятордук клетканын наркынын 60% түзөт.

Кытайда өндүрүлгөн электр унаалары учурдагы кредит боюнча жарамдуу болсо да, макулдашуу мыйзам долбоору Түндүк Америкада болгон EVнин акыркы чогулушуна, ошондой эле унаанын аккумуляторунун маанилүү минералдарынын жана компоненттеринин белгилүү бир бөлүгүнө кредиттик шарт түзөт. же АКШ же АКШ менен эркин соода келишими бар өлкө.

7,500 долларлык кредиттин жарымы АКШдан же АКШ менен эркин соода келишими бар округдардан келген унаанын аккумуляторунун эң аз дегенде 40% маанилүү минералдарга шартталган. Калган жарымы батарейканын башка компоненттеринин кеминде жарымы АКШдан же биринен келгенине негизделген 20 өлкөлөр азыр АКШ менен эркин соода келишими бар. Батареянын компоненттери жана минералдык талаптар жыл сайын тездик менен көбөйөт, минералдарга болгон талап 80-жылы эки эсеге көбөйүп, 2027% га, ал эми батарея компоненттерине болгон талап 100-жылы 2029% га жетет.

АКШ жана анын эркин соода өнөктөштөрүнүн материалдарына өтүү мөөнөтү "өтө агрессивдүү" жана "адамдар аткаруу үчүн жарыша турган өзгөчө операцияны талап кылат" деди Бриттон. Ал кытайлык компаниялардан минералдарды жана аккумулятордун компоненттерин сатып алуудан качуу кыйын болушу мүмкүн деп ойлосо да, "эгер бул максаттарга жетүү үчүн реформалар туура жана уруксат берүү менен жүргүзүлсө, бул өлкө үчүн чыныгы жеңиш болушу мүмкүн".

Autos Drive America компаниясынын президенти жана башкы директору, бир нече эл аралык унаа өндүрүүчүлөрдү жана эркин сооданы жактаган топтун билдирүүсүндө, эл аралык автоөндүрүүчүлөр "электр унааларын өндүрүүнү көбөйтүү жана аларды көбүрөөк колдонуучулар үчүн жеткиликтүү кылуу үчүн өлкө боюнча инвестиция салууну улантууда" деп билдирди. америкалыктар».

"Биз 2022-жылдагы Инфляцияны азайтуу мыйзамында камтылган Таза Унаа Насыясынын автомобиль өнөр жайына жана керектөөчүлөргө тийгизе турган толук таасирин түшүнүү үчүн иштеп жатканыбыз менен, биз Конгрессти электр унааларынын өндүрүшүн чектеген, керектөөчүлөрдүн кабыл алынышына тоскоол боло турган саясаттан алыс болууга чакырабыз. жана жалпы климаттык максаттарга жетишүүнү кыйындатат», - деди Женнифер Сафавиан.

Манчинге дагы бир баш ийкеп, мыйзам долбоору суутек менен иштеген күйүүчү май менен иштеген унааларга EV кредиттерин кеңейтет. "Мен суутекке чоң ишенем, анткени биз өткөөл мезгилге өтүп жаткан көмүртексиз коомго керек болгон ат күчүн өндүрүү үчүн мен чет элдик жеткирүү чынжырына көз каранды эмесмин" деди Манчин CERAWeek учурунда S&P Global март айында энергетикалык конференция.

Синема (Манчинден айырмаланып) Шумер менен сүйлөшүүлөргө катышпаса да, жекшемби жана дүйшөмбү күндөрү берген интервьюларында Манчин ал катуу сатылбайт деген үмүтүн билдирди. "Анын бул мыйзам долбоорунда көп нерсе бар" деди ал дүйшөмбү күнү журналисттерге. Кечээ CNN телеканалында ал "эсепти карап, биз эмне кылып жатканыбызды жана биз алып жаткан энергиянын бардык спектрин көрүп, бааларды төмөндөтүү жана инфляцияга каршы бааларды төмөндөтүү аркылуу, көбүрөөк энергия, ал бул жөнүндө позитивдүү болот деп үмүттөнөм. Ал эми NBC телеканалынын "Пресс менен таанышуу" программасында Манчин Синема анын досу экенин жана анын "бул мыйзамга зор салымы бар" экенин айтты.

Forbes КӨБҮРӨӨКЭлон Маск электр унаасы үчүн салык кредитинин жок болушун каалайт; Джо Манчин милдеттендириши мүмкүнBy Кэтрин Хаггинс