Электрдик мотоциклдин стартапы Дэймон Моторс 200 л.г. Жылаңач стилдеги "HyperFighter" линиясын кошту

Канадалык электр мотоцикл стартапы Дэймон Моторс шаршемби күнү Лас-Вегаста өткөн 2022-жылдагы CES электроника конгрессинде HyperFighter деп аталган жаңы жогорку өндүрүмдүү, технологиялуу машинаны көрсөттү. Жаңы модель эки жыл мурун жарыяланган учурдагы HyperSportко кошулат. Азырынча эки машина тең өндүрүшкө чейинки этапта, Дэймондун өкүлү Forbes.com сайтына HyperSport 2022-жылдын биринчи жарымында башталып, HyperFighter 2023-жылы чыгат деп билдирди. Damon Motors өндүрүш ишканасын куруп жатат. учурда Ванкуверде, Британ Колумбиясында.

Дэймон буга чейин эле жогорку өндүрүмдүүлүктөгү HyperSport үчүн көптөгөн алдын ала буйрутмаларды алган, ал технологияга жык толгон толугу менен электрдик мотоцикл болуп саналат, ал күчтүү өндүрүмдүүлүк сандары жана кээ бир жаңы коопсуздук жана комфорт өзгөчөлүктөрү бар, алардын көбү HyperFighterге өтөт.

Жаңы HyperFighter HyperSportтун негизги таянычтарын колдонот, бирок "жылаңач" же "стритфэйтер" форма факторун алат, ал HyperSports алдыңкы айнегин жана толугу менен каптаган кузовун жок кылып, негизги фара жана рулдун пайдасына калат. көрүнүшү.

"Streetfighter" эстетикасы 1990-жылдардагы салттуу мотоцикл сахнасынан келип чыккан, мында велосипед (кайра) куруучулар жеңил кулаган спорт велосипеддерин алып, алардын пластикалык корпус панелинин бөлүктөрүн (ошентип, "жылаңач" деген маанини билдирет) сыйрып алып, кир велосипеддин рулдарын жана жылаңач тепкичтерин кошушкан. минималдуу инструменттер же стилистикалык жабдуулар, эгерде бар болсо. Натыйжада ажыратылган, жеңилирээк, бирок дагы эле жогорку өндүрүмдүү машиналар атчандардын лексиконунда "көчө күрөшчүлөрү" жана "жылаңач велосипеддер" деп аталып калган. Стилдерди OEM байк куруучулар тез эле тандап алышты, алар азыр эң жөнөкөй идеалдардын негизинде жаңы моделдерди сатышат.

Дэймон Моторс эки мотоциклине көптөгөн уникалдуу технология жана аткаруу өзгөчөлүктөрүн алып келет.

Forbes КӨБҮРӨӨКЭлектр мотоцикл жасоочу Дэймон гиперспорттун сунуштарын кеңейтип, акчаны көбөйтөтBy Билл Роберсон

CoPilot деп аталган коопсуздук топтому рулдагы сенсорлорду, камераларды жана мотоциклдин бортунда AI системасын колдонот. Бирок, эч качан CoPilot системасы мотоциклди башкара албайт, жол тилкесин сактоо жана автомобиль кагылышуусунан качуу технологиясы көптөгөн заманбап унаалардагыдай. Мотоцикл табиятынан туруксуз транспорт каражаты болгондуктан (велосипеддер сыяктуу), айдоочу тарабынан жасалбаган башкарууну капыстан өзгөртүүлөр башкарууну жоготушу мүмкүн. Ошондуктан, CoPilot системасы айдоочуларга унаа сокур жерде экенин же башка эскертүүлөрдүн арасында өтө жакын ээрчип баратканын билүүгө мүмкүнчүлүк берет. Унаанын кабинасындагы LED жарыктары да айдоочуларга визуалдык эскертүүлөрдү берет. Дэймондун башкы директору Джей Жиро компания түзүлгөндөн бери анын максаты чабандестерге коопсуз айдашуу тажрыйбасын берүү экенин айтты. Тажрыйбалуу ишкер Жиро Дэймонду мотоцикл кырсыгынан кийин баштаган.

Комфорт - бул Дэймондун технологиялык маселеси. Алардын жаңы Shift эргономикалык системасы чабандестерге рулдун абалын жана башка нерселерди өзгөртүүгө мүмкүндүк берет, мисалы, буттун позициялары, минип жатканда. Рулду жана тамандарды бир нече дюймга көтөрүү же түшүрүү ар кандай мотоциклдин эргономикасындагы жана комфортундагы чоң өзгөрүүлөрдү билдире алат, ал эми Дэймон велосипеддеринде Shift системасы HyperSport минүү позициясын спорттук минүү үчүн жол-жарышчыдан эңкейишке чейин өзгөртө алат. шаардык трафикти башкаруу үчүн бир кыйла тик системасы.

Кээ бир мотоциклдер (BMW эске түшөт) отургучтун, штангалардын жана казыктардын позицияларын өзгөртүүгө мүмкүндүк бергени менен, бул өзгөртүүлөр мотоцикл токтоп турганда шаймандар менен жасалышы керек жана минип жатканда өзгөртүүгө болбойт. Дэймон велосипеддеринде кичинекей электр кыймылдаткычтары ошол элементтерди тез эле өзгөртөт. HyperFighter үчүн видео рулдун ордун өзгөртө аларын көрсөтүп турат, HyperFighter's Shift системасына башка катуу тетиктер киргизилеби же жокпу азырынча белгисиз. HyperSport'то руль, буттун тепкичтери жана алдыңкы айнектин ордун бир баскычты басуу менен өзгөртүүгө болот. Мен 2019-жылы Дэймондун прототиптерин (төмөндө) минген биринчи журналисттер болдум жана технология жаңы жана эффективдүү.

Forbes КӨБҮРӨӨКТехнологиялык стартап Дэймон мотоциклдерге форманы өзгөртүүнү жана кырсыктан качууну тез арада алып келүүнү каалайтBy Билл Роберсон

Көбүрөөк Damon Tech алардын HyperDrive системасын камтыйт, ал аккумуляторду мотоциклдин борбордук жүк көтөрүүчү бөлүгү кылып, конструкцияны жөнөкөйлөтүп, ошол эле учурда салмакты үнөмдөйт. HyperDrive бул жылы CES катары Инновациялар сыйлыгынын лауреаты болду.

Көпчүлүк электр мотоцикл чыгаруучулары аккумулятордук клеткаларга толгон чоң кубду металл рамкага салышат, бул дагы газ менен иштеген мотоциклдердин түзүлүшүнө окшош, анын ордуна Damon HyperDrive системасы моторду кучактап турган максаттуу борбордук аккумулятордун корпусун колдонот. жана суспензия системасына түздөн-түз бекитилет.

Бул креативдүү элемент, монокок рамка идеясына айлануу, ошондой эле Дэймонго велосипедди 20 кВт/саат батарейка менен жыйноо мүмкүнчүлүгүн берип, машиналарга көбүрөөк диапазонду берет. Башка электр мотоцикл өндүрүүчүлөрү, мисалы, рыноктун лидери Zero, батареянын кубаттуулугу 16 кВт сааттан бир аз ашат. Бирок, "узун аралыгы" кыйынга турушу мүмкүн, анткени Дэймон көпчүлүк HyperSport жана HyperFighter моделдери 200 аттын күчүн жана 150 фунт-фут моментти түзөт, ал эми жогорку деңгээлдеги моделдер үчүн эң жогорку ылдамдык 150 миль/саатка жетет жана суперкар деңгээли 0-60 болот деп убада кылган. убакыт 3 секунддан аз. Мындай чыгарылыш, газдын күйүүчү майлары же электрондоруна карабастан, газды соруп алат.

Forbes КӨБҮРӨӨКУзак мөөнөттүү жүрүүнү карап чыгуу: Zero SR / S электр мотоцикли кайрадан тилкени көтөрөтBy Билл Роберсон

Damon Motors HyperFighter үч конфигурацияда жеткиликтүү болот, жогорку деңгээлдеги "Colossus" моделинде атайын (кыязы, "жеңилирээк жана өтө кымбат") дөңгөлөктөрү жана башка премиум биттери 35,000 200 долларга болот. Кубаттуулугу 150 ат күчү менен 100 миль белгисине жакын диапазондо жана 20 гана Colossus модели жасалат. Окшош спецификациядагы "Чексиз 25,000" моделинин баасы азыраак жана $15 турат, ал эми базалык Unlimited 15 моделинде кичирээк 150 кВт/саат батарейка, "гана" 19,000 л.с. жана XNUMX XNUMX доллардын баасы болот. Бардык баалар сиз жашаган жериңизге жараша ар кандай электрдик мотоциклдерге жеңилдиктерге жана стимулдарга чейин.

Дэймон учурда HyperFighter үчүн депозиттерди алууда.