Dufry's Stock 1-чейректин жыйынтыгы боюнча слайддар, бирок караңгылык көтөрүлөбү?

Март айына чейинки үч айдын ичинде Дуфринин сатуусу 145% * га өстү, Азия Тынч океан аймагынан башка бардык аймактар ​​жакшы көрсөткүчкө ээ. Шейшемби күнү швейцариялык компаниянын акцияларынын баасы дээрлик 5.8% га төмөндөдү жана бир жыл мурункуга караганда 37% га төмөндөдү.

Алымсыз сатуучунун сатуусу чейрек ичинде миллиард доллардан ашып, 1.15 миллиард долларга (1.12 миллиард швейцариялык франк) жеткенине карабастан, базарлар сак бойдон калууда. Аэропорт каналынын эң чоң оюнчусу катары, Дуфри дагы эң ачык жана Азия-Тынч океан саякатындагы учурдагы жай калыбына келтирүүгө жардам бербейт.

Ушул жуманын башында IATA авиакомпаниясынын башкы директору Вилли Уолш мындай деди: "Азия-Тынч океан Covid-19дан кийин саякаттарды кайра баштоону улантууда, бирок өкмөттөр саякатка коюлган көптөгөн чектөөлөрдү алып салуу менен күчөп баратат. Адамдардын саякатка чыгуу талабы айкын».

Дафри Азия-Тынч океан аймагында эч качан чоң оюнчу болгон эмес. Ковидге чейинки 2019-жылы аймак (анын ичинде Жакынкы Чыгышта) кирешенин 15% кошкон. 1-жылдын I чейрегинде Азия-Тынч океан аймагы (аймактык реструктуризациядан улам Жакынкы Чыгышты кошпогондо) болгону 2022% түзгөн.

Дафринин күчтүү катышуусу бар жерде - Америкада жана Европада - сатуулар абдан шыктандырды. Апрель айындагы соода сандары Америкадагы сатууну 83-жылдын деңгээлинен 2019% түздү, Борбордук Америка менен Мексика тарабынан), 105% ашык индексациялоо.

EMEA (Европа, Жакынкы Чыгыш жана Африка) да 73-жылы 2019% сатуу менен алдыга жылды, бул Дуфринин бардык географияларындагы орточо көрсөткүчү. Бирок, Азия Тынч океан 16-жылдын апрель айынын 2019% ына сууну тебелеп жатат.

IATAнын март айындагы маалыматтары боюнча, Азия-Тынч океандагы эл аралык жүргүнчүлөргө суроо-талап март айында Ковидге чейинки деңгээлден 17% га жеткен, акыркы эки жыл ичинде 10% дан төмөн болгон. Март айындагы дүйнөлүк тренд болжол менен 60% түзөт, андыктан алдыда көп жол бар.

Сагынган кытай саякатчылары

Уолш мындай деди: «Артта калуу өкмөттүн чектөөлөрүнөн улам. Канчалык тезирээк алар көтөрүлсө, биз ошончолук тезирээк сакайып кетебиз”. Бирок ал көп нерсе Кытайдан көз каранды экенин эскертти. «Кытай өкмөтү өзүнүн нөл-Ковид мамилесин уланта берсе, өлкөнүн чек араларынын ачылышын көрүү кыйын. Бул аймактын толук калыбына келишине тоскоол болот».

Бул кытайлык сатып алуучулар - азыр дүйнө жүзү боюнча саякат чекене сатуу үчүн да бирдей Хайнанга бурулду – бир кездерде аэропорттордун дүйнөлүк соода кирешесинин негизги бөлүгү болгон, Кытайдын дүйнөлүк аэропорттордон узакка созулган тыныгуусунун кесепеттери менен жашоо Дафрини Alibaba менен байланыш Кытай рыногунда кеңейүү үмүтү менен. Француз атаандашы Lagadère Travel Retail, 2007-жылы Кытайга эрте киргенден кийин Dufry боюнча жүрүштү уурдап кетти жана өткөн жылы Улуу Кытайдын компаниянын сатуудагы үлүшү 11% га өстү.

2022-жылдын биринчи чейрегинде Lagadère Travel Retail Dufry сыяктуу жакшы өсүшкө ээ болгон жок, 97% га өсүп, 733 миллион долларга (694 миллион евро). Бирок, бизнес 2019-жылдын деңгээлине кайтып келе элек болсо да, I чейректеги киреше 1-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 29% төмөн болгон, ал эми Dufry 2019% артта.

Бирок үмүт берүүчү белгилер бар. билдирүүсүндө, Julian Díaz, Dufry Group башкы директору ким кетет ушул айдын аягында мындай деди: «Жылдын февраль айы менен апрель айы менен салыштырганда, Дуфринин товар жүгүртүүсү эки эседен ашык өстү. EMEA алкагында эң жакшы көрсөткүч Жер Ортолук деңизи болгон, бирок Түштүк Европа жана Улуу Британия да олуттуу прогресске жетишти.

Көп нерсе келе жаткан жайкы брондоо мезгилине - өзгөчө Жер Ортолук деңизинде жана Борбордук Америкада/Кариб деңизинде. Март айынын аягында дүйнө жүзү боюнча 2,000ге жакын Dufry дүкөндөрү ачылган, бул дүкөндөрдүн 85% жана 90-жылдагы сатуу потенциалынын 2019%дан ашыгын түзөт. Эми аларды соода кылууга дилгир саякатчылар менен толтуруу маселеси турат.