Domino's компаниясы 800 EV унаасын тартуу менен пиццаны жеткирүүнүн келечегине жол ачат

Domino's акыркы он жылдын ичинде дүйнөлүк пицца бизнесинин туу чокусуна чыгуу үчүн ар кандай технологияларды колдонду, эми ал көтөрүлүүнү улантуу үчүн дагы бир технологияга негизделген гамбитке банкка киришүүдө: толугу менен электр жеткирүүчү унаалар.

Дүйнөдөгү эң ири пицца компаниясы Кошмо Штаттардагы тандалган франчайзингдик жана корпоративдик дүкөндөрдөн 100дөн ашык жеке бренддеги Chevrolet Bolt EV унааларын жеткире баштады, жакынкы айларда кошумча 700 даана чыгарылып, бул эң чоң электр пиццага айланды. өлкөдө жеткирүү паркы.

"Биздин франчайзилер дагы көбүрөөк буйрутма берүүгө кызыкдар, анткени унаага ээлик кылуунун жеткиликтүүлүгү менен жалпы наркынын айкалышы маанилүү", - деди мага Domino's Pizza компаниясынын башкы директору Рассел Вайнер. "Мунун дагы бир негизги бөлүгү - бул унааларды тейлөөчү Enterprise Fleet Management менен өнөктөштүк."

The Болт келишими ошондой эле Доминонун эң чоң гамбити, бирок өзүнүн жеке унаасын айдаган жеткирүүчүлөрдү жумушка алуунун салттуу моделинен алыстап баратат. "Убакыттын өтүшү менен, бардык чыгымдар көбөйүүдө, ошондуктан бул унаалар менен биздин салттуу моделдин ортосундагы айырма жабылып жатат", - деп түшүндүрдү Вайнер.

«Ошондой эле биз позитивдүү өзгөрүүлөрдү жасоо, EV унааларын чоң пицца жеткирүү жана аны күн сайын жакшыраак жеткирүү үчүн жолго коюу мүмкүнчүлүгүн көрдүк. Биз күн сайын планетага үч миллион пиццаны жеткиребиз». Жалпысынан, Болттор газдын жогорку бааларынын финансылык таасиринен качуу менен бирге батареянын узак иштөө мөөнөтүн сунуштайт.

(Жалпы туруктуулук максаттарына ылайык, Domino да бошотулду анын 2022-жылга башкаруу боюнча отчету, ал Вайнер "бизнесибиз өскөн сайын айлана-чөйрө гүлдөй турган узак мөөнөттүү туруктуу бизнести түзүү" милдеттенмесин аткарууда чоң прогрессти көрсөткөн.)

Доминонун Болтко карата чечими, негиздөөчүсү Том Монаган 1960-жылы Анн Арбордо (Мичиган штатында) Volkswagen Beetle менен Domino's унаасын ишке киргизгенден бери жеткирүүгө жалпы корпоративдик көңүл буруунун кеңейиши болуп саналат; компания дагы ал машина бар. Domino's кийинки жарым кылымда көбүнчө пицца жасаган жерлерден жарым сааттын ичинде бууда бышырылган пирог менен келүү убадасын камтыган жеткирүү басымынын аркасында өстү.

"Биздин бизнесибиз убакыттын өтүшү менен өнүгүп жаткандыктан, Америка Кошмо Штаттарындагы көпчүлүк учурларда биздин компания үчүн да, биздин франчайзилерибиз үчүн да жеткирүүнүн эң натыйжалуу жолу жеке унаасы бар айдоону каалаган адамдарды жалдоо болгон". Вайнер эске салды. «Биз нормалдуу эмгек акы төлөп, алардын басып өткөн жолунун акысын төлөп бермекпиз. Бул чындыгында биз жана башка бардык пицца компаниялары муну жасай турган жалгыз жол болгон.

«Бул жерде компаниянын жана франшизага таандык унаалардын чөнтөгү бар болчу. Бирок адамдар аны ижарага алган машине айдагандай айдашчу жана чыгымдардын айынан бул унаалар анчалык деле мааниге ээ эмес. Адамдардын жеке унаасы болгондо, алар дайыма аны бир аз этияттык менен айдашат».

Ошол эле учурда, Вайнер мындай деди: "Айдоо үчүн жеткиликтүү адамдардын бассейни азыр абдан атаандаштыкка жөндөмдүү." Жеткирүү айдоочуларынын жоктугу пандемия учурунда жана андан кийин Доминонун бизнесин кандайдыр бир деңгээлде чектөөгө алып келди, анткени жеткирүүгө суроо-талап көбөйдү. Бүтүндөй тез тамак-аш индустриясы ушундай эле көйгөйгө туш болгондугу, көптөгөн тез тейлөөчү ресторан компаниялары колдонгон Doordash сыяктуу жеткирүү агрегаторлорун пайда кылды. Бирок Domino's атаандаштык айырмалоочу катары өзүнүн жеткирүү кызматын көрсөтүүнү улантты.

Жеткирүү чынжырынын мамилеси технологияга болгон жеке басымды чагылдырууну улантты, ал ошондой эле Domino's компаниясын ар кандай колдонмолор аркылуу онлайн буйрутма берүү бизнесинин чокусуна алып чыкты, бул анын АКШда жана дүйнө жүзү боюнча №1 пицца чынжырчасына айлануусуна жардам берди. бир нече жыл мурун. Маселен, Доминос компаниясы автономиялык унаалар менен эксперимент жүргүзүп, 2015-жылы DXP деп аталган пицца жеткирүү үчүн атайын жасалган унааны чыгарган. DXP Chevrolet Spark субкомпакттуу унаасы болгон, анын арткы жагында ылайыкташтырылган жылытуучу мештер жана эки литрлик сода бөтөлкөлөрү үчүн атайын жайлары жана башка өзгөчөлүктөрү бар.

"Биз жолдо бараткандардын 150гө жакыны менен аяктадык" деди Вайнер. Кээ бир маалыматтарда компания башында миңдеген DXPтерди чыгаргысы келген. Кандай болгон күндө да, "Биз кантип жеткирип жатканыбызды кесипкөй кылышыбыз керек болчу" деди ал, "жана DXP дагы бир маанилүү кадам болду." Domino's дагы 24 эл аралык базарда пиццаны электр велосипеддери жана скутерлери менен жеткирип жатат, алардын айдоочулары "продукцияны чындап ысык кармап турган ысык толкун баштыгын" көтөрүп жүрүшөт.

Жүздөгөн Болтторду кошуу менен, алардын көбү белгилүү бир шаарларда дүкөндөрү топтолгон Domino's көп бөлүмдүү франчайзингдерге таандык болот: “Биз айдоочулар үчүн эки бассейнден балык кармай алабыз. Бири биздин салттуу айдоочубуз, алардын жеке унаасы бар жана айдагысы келет; бирок ошол жерде баары [айдоочулар үчүн] атаандашат.

«Башка бассейн, чоң бассейн үчүн, айдоочулук күбөлүгү бар, бирок унаасы жок же өз унаасын айдагысы келбеген адамдардын баарын элестетиңиз. Биздин дүкөндөрдө айдоочулук күбөлүктөрү бар, бирок жеткирүүчү айдоочу болбогондор көп. Жаңы Болттор бизге бул башка бассейнден адамдарды сатып алууга жана жалдоого мүмкүндүк берет жана бир аз убакытта биз ресторандан башка инсайдерлерди алып, ошол унаа менен жеткире алабыз.