Камминс компаниясынын башкы директору жана президенти Дженнифер Рамси дизелдик кыймылдаткычтарды жасоочу үчүн жаңы таза технология брендин Accelera чыгарат.
Патрик Семанский/AP
Кылым карыткан өндүрүүчү батарейкаларды, электр жүк ташуучу унаалардын тетиктерин жана көмүртексиз суутек жасоо технологиясын сатуу максаттарын күчөтүүдө, анткени катаал эрежелер алдыдагы жылдарда анын негизги бизнесине коркунуч туудурат.
By Алан Охнсман, Forbes кызматкерлери
EЛон Маск менен Тесланын жетекчилери жакында эле инвесторлорду унааларды жана энергияны туруктуураак кылуу үчүн амбициялуу, кеңири пландар менен таң калтырууга аракет кылышкан. Эми Тесланын жашыл энергетика пландары таң калыштуу булактан атаандаштыкка туш болууда: Дизель кыймылдаткычтарын жана генераторлорун жасоо менен белгилүү болгон кылымдык өнөр жай гиганты Камминс.
Камминстын башкы директору Дженнифер Рамси
Камминстин СЫЙЛЫГЫ
Колумбус, Индианада жайгашкан компаниянын Accelera менен миллиарддаган долларлык таза технологиялык бизнес үчүн өзүнүн стратегиясы бар, аккумуляторлор, күйүүчү май клеткалары, электр жүк ташуучу унаанын тетиктери жана суудан жана электр энергиясынан "жашыл" суутек алуу үчүн электролизерлер. Камминс 900 миллион долларды R&D жана сатып алууларга, анын ичинде жүк ташуучу тетиктерди жасоочу Meritor компаниясын жакында сатып алгандан кийин, бизнести куруу үчүн учурдагы таза энергия продуктуларын Accelera-га бүктөп жатат. Камминс компаниясынын башкы директору жана президенти Дженнифер Рамси булганбаган жүк ташуучу унааларга суроо-талап менен шартталган бирдиктин тез өсүшүн каалайт жана аз жана көмүртектүү суутек өндүрүү үчүн жаңы федералдык стимулдарды каалайт.
"Бизди кыймылдаткыч провайдери, коммерциялык жана өнөр жай жабдуулары үчүн эң ири көз карандысыз кыймылдаткыч өндүрүүчүсү катары жакшы түшүнөбүз, бирок биз дагы эле нөлдүк газ чыгаруучу технологиялар боюнча лидер катары таанылуу үчүн иштеп жатабыз" деди Рамси. Forbes. Анын үмүтү - жаңы бренд компаниянын аз жана нөл чыгаруучу технологиясын анын көп жылдык бизнесинен айкыныраак айырмалайт. Cleantech сатуу өткөн жылы Камминстин 28 миллиард долларлык кирешесинин бир бөлүгүн түзгөн, бирок быйыл эки эсеге көбөйүп, 400 миллион долларга көбөйүп, 2020-жылга чейин өсүшү мүмкүн, деди ал. "Биз бизнесибиздин бул бөлүгүн 6-жылга чейин 13 миллиарддан 2030 миллиард долларга чейин өстүрүүгө милдеттенме алдык."
Америкалык эң ири автоконцернди электромобилдердин жана жүк ташуучу унаалардын эң көп сатуучусу болууга түртүп жаткан General Motors компаниясынын башкы директору Мэри Барра сыяктуу, Рамси ал жетектеген ири, салттуу өндүрүүчүгө позициясын түзүүнү каалайт, анткени ал келечектеги климаттык кооптонуулардан жана глобалдык эрежелерден улам атаандаштыкка жөндөмдүү бойдон калууда. өкмөттөр анын көмүртек менен иштеген негизги бизнесин коркутуп жатышат. Маск Тесланын оор жүк ташуучу унаалардын негизги оюнчусу болушун кааласа да, ал дүйнөлүк флот операторлорун анын жаңы электр жарымы Камминстин оор жүк ташуучу технологиясына караганда ишенимдүү, арзан вариант экенине ынандырышы керек.
Камминс жана коммерциялык жана оор унааларды чыгарган башка өндүрүүчүлөр үчүн бизнес мүмкүнчүлүктөрү жана кыйынчылыктары абдан чоң жана салттуу жүк ташуучу унаалардын кыймылдаткычтарын жана генераторлорун алмаштыруу үчүн алдыдагы жылдарда жүздөгөн миллиард долларга жетет. Транспорт АКШнын көмүр кычкыл газынын негизги булагы болуп саналат 27% 2020-жылы жалпысынан, ал эми коммерциялык унаалар анын төрттөн биринен көбүрөөгүн чыгарышкан. Жаңы федералдык CO2 эрежелери келечектеги коммерциялык унаалар үчүн 270 миллион метрикалык тоннага кыскарууну көздөйт жана Европа Биримдиги 2030-жылдары дизелдик отундан акырында баш тартууну көздөйт. Бул Камминстин дизелдик бизнеси үчүн экзистенциалдык кыйынчылыкты жаратат, бирок Accelera үчүн чоң жаңы рынок мүмкүнчүлүгү.
Accelera суудан жана электр энергиясынан “жашыл” суутек алуу үчүн аккумуляторлор, күйүүчү май элементтери, электр жүк ташуучу тетиктер жана электролизерлер үчүн Камминстин жаңы бренди.
Камминс тарабынан Accelera
Accelera эки жаңы келишим менен ишке кирүүдө, алар он миллиондогон долларга барабар болушу мүмкүн: аккумуляторлор жана 1,000 электр мектеп автобустары үчүн жетектөөчү тетиктер, Blue Bird өндүрүүчүсү жана Квебектеги Varennes Carbon Recycling заводу үчүн 90 мегаватт электролизер системасы, Канада, Камминстин бүгүнкү күнгө чейин эң чоң долбоору. Күнүнө 90 тонна суутек өндүрүүгө жөндөмдүү канадалык долбоордун максаты таштандыларды биоотунга жана кайра колдонулуучу химиялык заттарга айландыруу үчүн жашыл отун колдонуу, деди Камминс.
"Суутек экономикасы, чынын айтсам, анын потенциалын бардыгы көрүп, ал жакка кирүүнүн кызыктуу жолдорун издөөгө аракет кылып жатышат."
Электролиздик бизнесин өнүктүрүү Acclera-ны күйүүчү май клеткаларын жасоочу менен түздөн-түз атаандашат PlugPower, бул технологияда үстөмдүк кылуу үчүн өзүнүн амбициялуу максаттары бар жана компаниялар, анын ичинде Норвегиянын Nel Hydrogen.
Суутек болот жана металл өндүрүү, мунай иштетүү жана химиялык жана тамак-аш кайра иштетүү өнөр жайларында колдонулат, бирок ал негизинен көмүр кычкыл газын бөлүп чыгарган буу реформасы деп аталган процессте жаратылыш газынан алынат. Ааламдын эң көп элементин суудан жана кайра жаралуучу энергиядан өндүрүүгө өтүү суутек кеңири колдонулган транспорттук отунга айланганга чейин өнөр жайлык CO2 эмиссиясын кескин кыскартуу убадасын берет. Автоунаалар жана жүк ташуучу унаалар CO2 булганышынын көзгө көрүнгөн булагы болуп саналса да, электр энергиясын өндүрүү жана өнөр жайлык эмиссиялар АКШнын көмүр кычкыл газынын эмиссиясынын 25% жана 24% түзөт.
Атүгүл Маск, суутек унаа технологиясын көптөн бери сынга алып, өндүрүшкө байланыштуу көмүртектин эмиссиясын чектөөнүн бир жолу катары күйүүчү майга болгон көз карашын модернизациялоодо.
"Ал өнөр жай процесстери үчүн керек жана сууну майдалоо жолу менен гана өндүрүлүшү мүмкүн" деди ал өткөн аптада инвесторлорго. Ошентсе да, Tesla компаниясын литий-иондук батарейкалар унаалар үчүн да, энергияны чоң көлөмдө сактоо үчүн да эң жакшы вариант деген негизде курган миллиардер ишкер анын узак мөөнөттүү пландарына атаандаш боло турган технологияны жалпы жек көрөрүн кайталады.
"Менин жеке пикирим боюнча, суутек транспортто маңыздуу колдонулбайт ... андай болбошу керек" деди ал.
"Менин жеке пикирим боюнча, суутек транспортто маңыздуу колдонулбайт ... андай болбошу керек."
Тесла он жылдан ашык убакыттан бери миллиарддаган долларлык таза технологиялык стимулдарды тез эле пайдаланып жатканын эске алсак, Масктын суутекке күтүүсүз кызыгуусу өткөн жылы мыйзамга кол коюлган Инфляцияны азайтуу мыйзамындагы жаңы федералдык программадан келип чыгышы мүмкүн. чейин салык кредитин камсыз кылат таза суутектин килограммына 3 доллар—көмүртек чыгаруусуз өндүрүлгөн — жана отунга болгон кызыгууну күчөтүүдө.
"Чынын айтсам, суутек экономикасы анын потенциалын көрүп жатат жана ал жакка кирүүнүн кызыктуу жолдорун издөөгө аракет кылып жатат" деди Эми Дэвис, Accelera бирлигинин президенти, электролизерлер жөнүндө бир катар өндүрүүчүлөр жана энергетикалык компаниялар менен болгон сүйлөшүүлөрүн келтирип. . «Бул мунай жана газ компанияларынын кадамдарын талап кылат. Андан кийин сиз мобилдүүлүк мейкиндигинде чоң долбоорлорду алгандан кийин толкундун жылышын көрө баштайсыз ”деди ал конкреттүү компаниялардын атын атоодон баш тартты.
Accelera жашыл суутек технологиясын мыкты жеткирүүчү болуп саналат, Дэвис билдирди. "Бүгүнкү күндө бизде 20 мегаватттык электролизер бар, биз андан үйрөнүп жатабыз жана талаада 600дөн ашык электролизердик тиркемелер бар" деди ал. Forbes. "Биз бир аз алдыдабыз."
Varennes Caron Recycling заводу келишимине чейин, Камминс билдирди Декабрь ал Ниагара шаркыратмасынан суу жана электр энергиясы менен нөл көмүртектүү суутек алуу үчүн дүйнөдөгү эң ири водород өндүрүүчүсү болгон Линдеге 35 мегаватттык электролизер системасын берет.
Никола, Даймлер, Вольво, Хюндай жана Тойота сыяктуу компаниялар оор жүк ташуучу суутек унаалары үчүн рынок курууну пландап жатканына карабастан, Камминс суутек менен куюлуучу инфраструктураны түзүү зарылдыгын эске алганда, бул рыноктун өнүгүшү бир аз көбүрөөк убакытты талап кылат деп эсептейт. Анын ордуна, Дэвис негизги жүк порттору жана көбүрөөк жабык чөйрөлөр Accelera үчүн жакшыраак эрте потенциалдуу окшойт деп айтты.
"Порттор, анткени сизде водородду ошол жерден алып, инфраструктура көйгөйлөрүн чече турган нерселердин бүтүндөй айкалышы бар, сизде суутекке негизделген жүк көтөргүчтөр жана кээ бир деңиз колдонмолору бар" деди ал. "Жүк ташуучу унаалар ал жакка барышат, бирок кечиктирилиши керек."
Forbes КӨБҮРӨӨК
Булак: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/03/07/diesel-giant-cummins-hydrogen-accelera/