Баалар өсүп жаткандыктан дизель майы жетишсиз болууда — Инфляция үчүн бул эмнени билдирет

Күйүүчү майдын Америка жана дүйнөлүк экономикадагы маанилүү ролунан улам, дизелдик майдын баасы көтөрүлүп, инфляциянын тескери таасирин тийгизүүдө. Танкерлер, поезддер, жүк ташуучу унаалар жана учактар ​​дизель менен жүрөт. Күйүүчү май ошондой эле айыл чарба, өндүрүш, металл жана тоо-кен казып алуу сыяктуу тармактарда колдонулат.

Патрик Де Хаан, GasBuddy компаниясынын мунай талдоо бөлүмүнүн башчысы: "Дизель - экономиканы кубаттаган күйүүчү май" деди. Жогорку баалар "албетте кымбатыраак товарларга айланат", - деди ал, анткени күйүүчү майдын кымбаттыгы керектөөчүлөргө өтөт. "Айрыкча, азык-түлүк дүкөнүндө, аппараттык дүкөндө, сиз каалаган жерде." 

Башка сөз менен айтканда, таасири экономика боюнча сезилет.  

Баалардын секирүүсү дүйнө жүзүндөгү экономикалар бизнеске кайтып келгенден кийин өсүп жаткан суроо-талаптан улам келип чыгат. Бул өз кезегинде запастарды тарыхый эң төмөн деңгээлге чейин жеткирди. Дизель, жылыткыч майы жана авиакеросин сыяктуу продуктулар "орто дистилляттар" деп аталат, анткени алар мунай продуктыларга айланганда кайноо диапазонунун ортосунан жасалган.

АКШнын дистилляттарынын запасы азыр он жылдан ашык убакыттын эң төмөнкү деңгээлинде. Бул кадам 1996-жылдан берки эң төмөн болгон Чыгыш Жээкте ого бетер катаал. Нью-Йорк портунда дизель жана авиакеросин азыр баррелине 200 доллардан бир топ жогору сатылууда, деп билдирет UBS. 

Европанын Орусиянын энергетикасына көз карандылыктан чыгуусу баанын тез өсүшүн тездетип жатат. PVM брокеринен Стивен Бренноктун айтымында, учурда блок Орусиядан күнүнө 700,000 XNUMX баррелге жакын дизель майын импорттойт. 

"Дүйнөлүк камсыздоонун катуулугу Евробиримдиктин Россиянын мунай импортуна тыюу салуу сунушу менен ого бетер күчөйт" деди ал. "Тыюу, эгер бекитилсе, продукт рынокторуна жана өзгөчө дизельге чоң таасирин тийгизет.... Азыр Европада дизель майы түгөнүп калышы мүмкүн деген кооптонуу күч алууда."

Энергетикалык консалтинг Rystad бул ойду кайталап, орусиялык тазаланган продукциянын жоголушу Европадагы дизелдик откликти «өтө курчутат» деп билдирди.

Мунай иштетүүчүлөр өсүп жаткан суроо-талапты канааттандыруу үчүн өндүрүштү көбөйтө алышпайт, ал эми пайдалануу көрсөткүчтөрү 90% дан жогору. АКШда акыркы жылдары кайра иштетүү кубаттуулугу төмөндөп кеткен. Чыгыш Жээктеги эң ири кайра иштетүүчү комплекс - Philadelphia Energy Solutions 2019-жылдын июнь айында чыккан өрттөн кийин жабылган.

Бир нече аффинаждар азыр биоотун жасоо үчүн кайра конфигурацияланууда, бул дагы кубаттуулукту азайтты.

Кээ бир аффинажчылар ошондой эле пандемиядан кийин мөөнөтү өтүп кеткен күнүмдүк техникалык текшерүүдөн өтүп жатышат. Бул объектилер адатта үзгүлтүксүз иштешет - суткасына 24 саат, жумасына жети күн - ошондуктан кандайдыр бир учурда техниканы текшерүү керек. 

Чыгыш Жээк тазаланган продукция үчүн өлкөнүн башка аймактарына көп таянат, деди Де Хаан. Азыр Европа Орусиядан баш тартып, дал ушул күйүүчү майлар үчүн атаандашууда.

Товар базарларында “жогорку баанын дабасы – кымбатчылык” деген кеп. Бирок бул жолу андай болбошу мүмкүн. UBS маалыматы боюнча, дистилляцияга суроо-талап бензиндин баасына караганда ийкемдүү эмес.

Башкача айтканда, насостогу жогорку баалар керектөөчүлөрдү тоскоол кылышы мүмкүн, бирок бизнес А чекитинен В чекитине чейин товарларды алуу керек болсо, ал жогору бааларды төлөйт. 

OPISтин глобалдык энергетикалык изилдөөлөр бөлүмүнүн башчысы Том Клоза өткөн жылдарда бир баррел дизелдик май чийки мунайдын баасынан 10 долларга кымбат сатылганын айтты. Бүгүн, бул дифференциал - жарака спреди катары белгилүү - 70 доллардан жогору рекорддук деңгээлге көтөрүлдү.

«Ал байланбай, илгичсиз, бир аз илгичсиз болуп калды. Бул биз көргөнгө көнбөгөн баалар», - деди ал, АКШ боюнча чоң баада айырмачылыктар бар экенин кошумчалады.

Клозанын айтымында, Нью-Йорк портунда дизелдик отун азыр бир галлон үчүн 5 доллардын тегерегинде сатылып жатат, ал эми порттогу авиакеросиндин баасы, адатта, дизель баасын чагылдырган 6.72 доллардын тегерегинде. Бул баррелине болжол менен 282 долларга барабар.

«Бул жөн эле диаграммалардан тышкары эмес сандар. Алар дубалдын сыртында, имараттын сыртында, балким, күн системасынын сыртында», - деди ал.

Чекене сатууда дизелдик майдын баасы да өсүүдө. Жума күнү бир галлондун улуттук орточо баасы 5.51 долларды түздү AAA, акыркы жуманын ичинде күн сайын жаңы бийиктикке жеткенден кийин.

Дизель отунун баасынын жогорулашы мунай иштетүүчүлөр үчүн кирешенин жогору болушуна алып келет, алар азыр мүмкүн болушунча көп иштеп чыгууга шыктанышат. Белгилүү бир учурда, бул бензин рыногунда кысылып, керектөөчүлөр насостон көрүп жаткан жогорку бааларды көтөрүшү мүмкүн. 

Ошол эле учурда, керектөөчүлөр товарлардын баасы көтөрүлө берет деп күтө алышат.

"Алдыдагы жумаларда жана айларда керектөөчүлөргө эки эсе чоң зыян келтирет, анткени дизель отунун баасы товарлардын наркына чейин төмөндөйт - керектөөчүлөрдү каптаган инфляциянын дагы бир бөлүгү", - деди GasBuddy's Де Хаан, баанын акыркы көтөрүлүшү дагы деле сезиле элек.