Детройт автошоусу асманга мобилдүүлүктү тартуулаган дисплейлерди кошот

бурчтарында Детройт автошоусу люкс маркасындагы унаалар бир кездерде жапжашыл килемдин үстүндө жүргөндө, ошол кымбат баалуу төрт дөңгөлөктүү унаалар жеңил жана жүк ташуучу унаалар жүргөн жолдордон жогору кыймылдуулукту камсыз кылууга багытталган жаңы канаттуу машиналар менен алмаштырылды.

Бир аз кызгылт сары түстөгү эки орундуу учуучу жана вертикалдуу конуучу, дагы бир компакт эки орундуу учак бар, ал толук пилоттук лицензияны талап кылбайт жана чоң вертикалдуу учуп-конуучу кемеси бар, ал аба таксисинен тез жардамга чейин бардык нерсени аткара алат.

Бул бир кездеги эң чоң жана эң престиждүү эл аралык автошоулардын бири болгон эволюциянын дагы бир далили, анда ондогон унаа өндүрүүчүлөр маанилүү жана революциялык жаңы моделдерди жана концепциялуу унааларды көрсөтүүгө келишкен.

Бирок Ковид-19 пандемиясынын айкалышы расмий түрдө Түндүк Американын Эл аралык Детройт автошоусу деп аталган нерсени үч жылдык тыныгууга алып келди жана автоөндүрүүчүлөрдүн кымбат продуктуну өткөрүп жиберүү жөндөмдүүлүгү онлайн режиминде же жыл ичинде азыраак сатылып алынган продуктуну киргизүүнүн пайдасына аныкталды. кымбат жайлар.

Жыйынтык? Көптөгөн азыраак унаа өндүрүүчүлөр автосалонда өз товарларын көрсөтүп, айланып өтүүнүн башка жолдоруна орун калтырышат. Бул учурда, тез өнүгүп жаткан аба мобилдүүлүк тармагына тартылган компаниялар.

Детройт шаарында жайгашкан Аба мейкиндигиндеги тажрыйба технологиялары, же ASX, полу бар жана аба мейкиндиги Жерге туташтырылган Субарунун жанында жайгашкан, ал жерде өзүнүн электрдик вертикалдуу учуп-конуучу учагын, же eVTOL ар кандай модулдар менен жабдылган швейцариялык армия бычагын көрсөтөт. эски шаар маселесин чечүүдө ар кандай максаттар үчүн.

"Биз medivac, жүк, жүргүнчүлөрдү, шаарлардын, аэропорттордун жана шаардын чет жакаларынын ортосунда таза, тынч жана туташкан аба мобилдүүлүк тутумдарын колдоно алабыз" деди Джон Риминелли, башкы директор жана ASXтин тең негиздөөчүсү. «Биздин эффективдүү нерсе – азыркы учурда колдо болгон электр унаа технологияларын, моторлорду, контроллерлорду, батарейкаларды алып, аларды учак концепциясын далилдөөчү, технологиялык демонстратордо колдондук. Дүйнөнүн көптөгөн шаар борборлорунда жолдогу тыгындар чыдагыс болуп баратат жана биз бир нерсе кылышыбыз керек ».

Кабатта эки кичинекей, бирок такыр башка учак Израилден жанаша отурат аба жана значок, Вакавиллде (Калифорния штаты) жайгашкан. Бирок алардын жалпылыгы – ырахат алуу үчүн айдаган айдоочудай ырахат алууну каалагандар үчүн асманды ачуу.

Чынында эле, Icon глобалдык сатуу жана тейлөө боюнча улук директору Ноа Коллинз, компания он жылдай мурун негизделгенде, бул анын негизги максаты болгонун айтып, Forbes.comго мындай дейт:ission приключтуу учууну ачуу үчүн керектөөчүлөргө ыңгайлуу, коопсуз, технологиялык жактан өнүккөн учакты куруу аркылуу жеке учуу жана 3D мобилдүүлүгүн демократиялаштыруу болгон.

Бул үчүн Icon "спорттук учак" деп атаган нерсени жаратты, анын көмүртектүү түзүлүшүнүн аркасында жеңил, чиркегичке батуу үчүн кичинекей бүктөлө алат, жерге же сууга учуп, коно алат жана эң негизгиси, учкучтун толук башкаруусун талап кылбайт. аны иштетүүгө лицензия. Учак ошондой эле авиациялык күйүүчү май менен иштейт жана ошол эле бензин унаасынын айдоочулары унааларына айдашат.

Icon 161 жеткирилет^st кийинки аптада Коннектикуттагы кардарга учак. Буйрутмалар онлайн режиминде кабыл алынат, бирок 2023-жылдын июнь айына чейин жеткирилбейт. Канча? Негизги модели 379,000 404,000 долларды түзөт, ал эми жаңыланган версиясы 15,000 XNUMX долларды түзөт. Атайын ливария же боёк иши сизге кошумча XNUMX XNUMX долларды кайтарып берет.

Абанын жанындагы кичинекей кызгылт сары түстөгү учак башка жаныбар. Бул эки орундуу eVTOL CEO жана тең негиздөөчүсү Рани Плауттун айтымында, окшош учактарды жакшыртат, анткени ал анча татаал эмес. Моти-роторлор менен иштеген учактардын көбү бир системаны көтөрүү үчүн, экинчиси алдыга кыймылды талап кылат. Аба учагы экөөнө тең бир системаны колдонот.

Электр эки орундуу Плаут боюнча 60-100 миль уча алат.

Icon учактары сыяктуу эле, Эйр учкучтун толук лицензиясын талап кылбайт жана Плаут анын компьютерлештирилген тутуму чындыгында учууну машине айдагандай жеңил кылат деп ырастайт.

«Айдоочу каалаган адам боло алат. Айдоочу - машинасы бар дос, учкуч - жогорку квалификациялуу инсан. Бул аны чечет, анткени сиз өзгөчө кырдаалдардын жана көйгөйлөрдүн көбүн чечкен компьютерлештирилген унаада учуп жатасыз. Ошентип, сиз программалык камсыздоонун конвертинде учуп жатасыз, ал сизди кыйынчылыктан сактайт. нерсени туруктуу кармайт. Бул минүү жана абдан, абдан, абдан үйрөтүлгөн ат сыяктуу», - деди Плаут

Компания 220 учакка буйрутма алды, анын 160ы америкалык кардарлардан, бирок Плаут учактын сертификатка ээ болушун күткөн 2024-жылга чейин бирөөнү үйгө алып кетүүнү күтүшү керек.

Албетте, автошоу үчүн бул башкача, бирок бул автошоу башка жаныбар, ал тургай Детройттун көчөлөрүнө чейин өзүнүн изин кеңейтет, ал жерде шоу көрүүчүлөр тест-драйвтарды өткөрүп, 61 футтук үйлөтүлүүчү өрдөккө таң кала алышат. Бул Jeep нерсе.

ASX компаниясынын кызматкери Джон Риминелли өзүнүн компаниясынын учактарын жана мүмкүнчүлүктөрүн өз шаарларынын калкына көрсөтүү мүмкүнчүлүгүн жогору баалайт, бирок ошол эле учурда шоуну уюштурган Детройт автодилерлеринин ассоциациясы туура иш кылып жатат деп эсептейт: “Адамдар унаа айдап, айдап кеткиси келет. жакында сен минип, уча аласың. Бул адамдарга эмне болорун көрсөтүү мүмкүнчүлүгү».

"Икондун" кызматкери Ноа Коллинз "келечек кайда болорун көрүү абдан кызыктуу" дейт.

Биз акыркы, кыска сөздү Air'дин Рани Плаутуна калтырабыз, ал мындай деп билдирди: “Күндүн аягында транспорт биздин жашообузга кирет жана аны аквариумдагыдай көрсөтпөш керек. Автоунаа өнөр жайы галстугун чечип, футболка кийди».