АКШнын аймактык авиакомпанияларынын консолидациясы акылга сыярлык

Аймактык авиакомпаниялар АКШда улуттук аба транспорт тармагында маанилүү ролду ойнойт. Регионалдык авиакомпаниялар чоңураак, толук тейлөөчү реактивдүү учактар ​​менен пайдалуу кызмат кыла албаган көптөгөн жамааттарга кызмат көрсөтөт. Дээрлик 2,000 учак менен жана АКШнын эң ири авиакомпанияларына учуп, ошондой эле айрымдары өз алдынча кызмат көрсөткөн бул авиакомпаниялар тобу көптөгөн адамдарды дүйнө менен байланыштырат жана акыры АКШнын эң ири авиакомпанияларында иштеген көптөгөн адамдардын карьерасын баштайт.

Тармактын бул участогу да олуттуу кыйынчылыктарга дуушар болууда. Skywest Airlines алар болорун жарыялады 29 кичи шаарларга кызмат көрсөтүүнү жокко чыгаруу пилоттук жетишсиздигинен улам, кийинчерээк алар кызматтарды улантуу керек деп айтышат, анткени алар кээ бирлери үчүн федералдык субсидия алышкан. United Airlines толук өлчөмдөгү реактивдүү учактарга чоң заказ берди жарым-жартылай учурда кичинекей учактарда аткарылуучу учууну алмаштыруу үчүн аймактык авиакомпаниялар тарабынан. Авиакомпаниянын бул маанилүү секторунун аман калышынын бир жолу - бул ташуучуларды натыйжалуураак кылуу үчүн консолидациялоону колдоо.

Учкучтарды жалдоо

Балким, бүгүнкү күндө аймактык авиакомпаниялар үчүн эң чоң көйгөй жетиштүү учкучтарды табуу. Алар жалдай турган болсо да, бул учкучтар чоң авиакомпаниялар тарабынан тез эле тартылып алынат. Бул, айрыкча, тез өнүгүп келе жаткан, арзан авиакомпанияларга тиешелүү. Региондор арасында консолидация талап кылынган учкучтардын санын азайтпаса же тезирээк жеткиликтүү кылбаса да, бул тармак жакшыраак пландаштырып, даярдана алат дегенди билдирет. Себеби, окутуу мектептери көбүрөөк көлөмдө жалдоодо натыйжалуураак болушу мүмкүн. Ошондой эле, чоңураак авиакомпания учкучтар үчүн көбүрөөк өсүү мүмкүнчүлүгүн жана сол орундукка тезирээк өтүүнү билдирет. Тасымалдауучулар арасында ашыкча учууларды азайтуу учкучтарды жалдоо жүгүн азайтышы мүмкүн.

Флот жана башка синергия

Көпчүлүк нерселер сыяктуу, учактарды көп сатып алсаңыз, арзандайт. Аймактык ири авиакомпанияларга ээ болуу флоттун заказдарын жакшыраак оптималдаштырууну билдирет. Бул ошондой эле запастык бөлүктөр, техникалык тейлөө жана башка операциялык чыгымдар масштабдуу үнөмдөө аркылуу натыйжалуураак болот дегенди билдирет. Embraer сыяктуу ири жеткирүүчүлөр менен рычагдар масштабдуу түрдө көбөйөт, ошондой эле бир бөлүгү булактарды табуу жана бөлүштүрүү. Кеңири каттам тармагы жана жеке учактар ​​кошумча учпай туруп техникалык тейлөө базасында токтоп калуу мүмкүнчүлүгү менен үзгүлтүксүз линияны тейлөө жеңилдейт.

Флоттон тышкары, башка синергетика да болушу мүмкүн. Бул IT жана бухгалтердик эсеп, окутуу жана адам ресурстары сыяктуу негизги кошумча чыгымдарды камтыйт. Бул туруктуу чыгымдарды операциялардын кеңири базасына жайылтуу эффективдүүлүктү жогорулатат жана өндүрүштүн бирдигине кеткен чыгымдарды төмөндөтөт, бул бириккен компанияларды экономикалык татаал мезгилде туруктуураак кылат. Бул компаниялардын бири да чоң эмес, андыктан бул бизнести атаандаштыкка жөндөмдүү кылуу үчүн биригишкен эки чоң компаниядай болбойт. Анын ордуна, АКШнын ири авиакомпанияларынын тез өзгөрүп жаткан дүйнөсү менен жакшыраак байланышуу үчүн биригишкен кичинекей жүк ташуучулар болмок.

Башкаруу таланты

Аймактык консолидациянын эң чоң жана эң мыкты синергетикасы, балким, чектелген башкаруу жөндөмүн жакшыраак пайдалануу болуп саналат. Жалпысынан авиакомпанияларда таланттардын терең орундары жок, ал эми аймактык деңгээлде жогорку жетекчилик менен алдыңкы кызматкерлердин ортосунда көп орун жок. Республикалык аба жолдору жана Skywest Airlines башка региондорго караганда жакшыраак иштешет жана таң калыштуу эмес, алардын жетекчилиги да жогорку деңгээлде.

Бардык ишканаларда кадрлар менен камсыз кылуу татаалыраак болуп калды. Аймактык авиакомпаниялар башкаруу деңгээлинде өтө жука чуркайт. Бул тармактагы чектелген таланттарды ASMs көбүрөөк пайызын башкаруу жана иштетүү үчүн колдонуу талантты жакшы пайдалануу жана региондук өнөр жай үчүн алар учкан чоң авиакомпаниялардын тынымсыз кысымына карабастан оюндан алдыда калуу жолу.

Негизги аба кызматынын эффективдүүлүгү

Essential Air Service (EAS) программасы 44-жылы АКШнын авиакомпаниялары жөнгө салынбагандан бери 1978-жыл болуп жатат. Программа ысырапкорчулук жана азыркы авиакомпания системасынын реалдуулуктарына туура келбейт. EAS программасы АКШдагы региондук авиакомпаниялар тарабынан, негизинен америкалык ири авиакомпания менен биргеликте ички хаб үчүн тамак катары учат. Skywest жогоруда айтылгандай шаарларды жокко чыгарууга аракет кылганда билгендей, бул субсидияларды кабыл алуу ташуучуларга чектөөлөрдү коет. Тасымалдауучуларды бириктирүү EAS тутумун натыйжалуураак кылбайт, бирок ал тейлөө боюнча милдеттенмелерди аткарууну жеңилдетип, арзандашы мүмкүн. Бул учактардын көп болушунан жана бул кызматтарды жалпысынан төмөн баада сунуштоого мүмкүндүк берген чоңураак тармактын көлөмүнөн болмок. Салык төлөөчүлөр бул күмөндүү кызматтарды колдоо үчүн акча коротууну уланта берсе, өнөр жай мүмкүн болушунча эффективдүү операциялар менен жакшыраак жооп бермек.

Негизги авиакомпаниялардын консолидациясы сыяктуу эмес

АКШнын авиакомпаниясы бүгүнкү күндө төрт ири авиакомпанияга ээ - Америка, Дельта, Түштүк-Батыш жана Юнайтед - алардын ар бири жалпы коммерциялык ички авиакомпания рыногунун 20% түзөт. Көптөр АКШда “чоң төрттүк” клубуна кирбеген көптөгөн операторлор бар болсо дагы, консолидация болбойт деп эсептешет жана атаандашуунун бир жолу - өздөрүн чоңойтуу.

Бирок АКШнын ири авиакомпанияларынын мындан аркы консолидациясына ишенбегендер да аймактык консолидация идеясын кабыл алышы керек. Аймактык өнөр жай – бул көз карандысыз жана авиакомпанияга таандык жүк ташуучулар, алардын көбү чоң авиакомпаниянын желектери астында учкан, бирок Кейп Эйр жана Силвер сыяктуу айрымдары өз аты менен учкан. Өнөр жайдын бул тармагы тармактын камчысынын туура эмес аягы болгон, башкача айтканда, чоң жүк ташуучуларда өзгөрүүлөр болгону менен, аймактар ​​дайыма эле пайда көргөн эмес. Алар ошондой эле рычагдар жана кээ бир учурларда пайдаланылган. Өнөр жайдын бул секторун консолидациялоо кубаттоого жана тармактын абалын жакшыртууга, ошол эле учурда көбүрөөк жумуш орундарын камсыз кылууга жана АКШнын авиакомпанияларынын тармагын турукташтырууга мүмкүндүк берет.