Атаандаштык келишимдери космос мейкиндигин изилдөөнү арзандатууда

Шейшемби күнү Улуттук Аэронавтика жана Космос башкармалыгынын башчысы үнөмдөөчү конкурстук тендерлердин ийгилигине таянып, агенттик космостук изилдөө программалары үчүн контракттарды берүүнү пландаштырып жаткан кескин өзгөрүүнү талкуулады.

НАСАнын администратору Билл Нельсон Сенаттын субкомитетинин алдында астронавттарды Айга кондуруу боюнча агенттиктин бюджети боюнча көрсөтмө берип жатып, компаниялар менен белгиленген баада келишимдерди бекем колдоду жана дагы өзгөрүлмө чыгымдарды кошуп эсептеген контракттарды агенттик үчүн "чума" деп сындады.

Нельсондун атаандаштыкка басым жасаганы НАСАга арзан кызматтарды көрсөтүүнү көздөгөн космостук компаниялардын өсүп келе жаткан чөйрөсү үчүн жакшылык болуп саналат жана адаттагыдай эле чыгымдан тышкары келишимдерден пайда көргөн аэрокосмостук жана коргонуу боюнча подрядчыларды кескин кыскартат.

Туруктуу баадагы контракттар товар же кызмат үчүн максималдуу төлөмдү белгилейт, ал эми нарк-плюс келишимдер өкмөттүн жумуштун наркын төлөп беришине, ошондой эле долбоордун жүрүшүндө кошумча төлөмдөрдү төлөп берүүгө алып келет.

Келишим түзүмдөрүнүн ортосундагы эң чоң айырма кечиктирүүлөр же ашыкча чыгымдар үчүн эсепти ким көтөрөөрүнө байланыштуу: белгиленген баа системаларды курган компаниялар күтүлбөгөн чыгымдарды өзүнө алат, ал эми чыгымдан тышкары НАСАны илгичте калтырат.

NASA Айдагы Артемида программасынын эң кымбат бөлүктөрү үчүн ар бир түзүмдүн келишимине ээ: Космостук учуруу системасы (SLS) ракетасы жана астронавттарды Айдын орбитасына алып чыгуу үчүн иштелип чыккан Орион капсуласы, кошумча чыгымдар келишими боюнча жана SpaceXтин Starship ракетасы космонавттарды Айдын бетине алып баруу, белгиленген баада келишим боюнча.

NASA SLS жана Орионду иштеп чыгуу үчүн ар кандай подрядчыларга көп миллиард долларлык келишимдерди берди, биринчи кезекте Boeing, башкы подрядчы курулуш SLS; Lockheed Martin, жетектөөчү Orion өнүктүрүү; жана Нортроп Grumman, ракетанын кучетуулерун камсыз кылуу.

Агенттиктин башкы инспекторунун айтымында, 2012-жылдан бери НАСА SLSти өнүктүрүүгө 20 миллиард долларга жакын, ал эми Орионго 12 миллиард доллардан ашык каражат жумшаган. Ал эми өнүктүрүү каржылоону кошпогондо, Ар бир SLS учуруу баасы 2012-жылдан бери сегиз эсеге кымбаттады: 500 миллион доллардан 4.1 миллиард долларга чейин, ракетанын дебюту беш жылга кечигип, эсептелинет.

Салыштыруу үчүн, NASA негизги белгиленген баа келишимдер менен туруктуу ийгиликке жетишти - өзгөчө, анын Commercial Crew программасы аркылуу. Коммерциялык экипаждын тушунда агенттик космонавттарды Эл аралык космос станциясына жеткирүү үчүн космостук аппараттарды иштеп чыгуу үчүн акыркы он жылда SpaceXке 3.1 миллиард долларга жана Боингге 4.8 миллиард долларга жакын сыйлык берген.

2020-жылы SpaceX'тин Crew Dragon дебюту менен NASA өзүнүн экипажы үчүн транспорт кызматтарын сатып ала баштады. Elon Musk анын компания. Ал эми Boeing компаниясынын Starliner космостук кемеси али экипажды уча элек болсо да, компания өзүнүн кечиктирилген чыгымдарын өзүнө алдыНАСАга караганда.

NASA атаандаштык мамиледен улам Коммерциялык экипаж программасы деп эсептейт 20 миллиард доллардан 30 миллиард долларга чейин агенттикти үнөмдөө.

SpaceX өткөн жылы астронавттарды Айдын орбитасынан Айдын бетине жеткирүү үчүн компаниянын Starship ракетасын колдонуу үчүн НАСАдан 2.9 миллиард долларга белгиленген баадагы келишимди утуп алган. SpaceX башкарган командалардын жеке менчик башка эки конуучусуна каршы сынакта жалгыз жеңүүчү болду. Jeff Bezos' Blue Origin жана Leidos туунду Dynetics.

Нелсондун шейшемби күнкү комментарийлери ал Конгрессти айга экинчи конуучу аппаратты иштеп чыгуу үчүн дагы бир сынакка каражатты бекитүүгө үндөп жатканда келди. Ал SpaceX утуп алганын, анткени анын тендери "үчөөнүн ичинен эң үнөмдүү" болгонун баса белгиледи, бирок агенттик азыр экинчи конуучуну каалап жатканын айтты, анткени "ошол атаандаштык руху менен сиз аны арзаныраак бүтүрөсүз".

"Биз бул акчаны коммерциялык тармак менен иштешип, атаандаштык аркылуу бул чыгымдарды NASAга түшүрө алабыз", - деп кошумчалады Нельсон.