Бирок Carvana кирешелүү эмес: анын оңдолгон EBITDA маржасынын жоготуусу үчүнчү чейректе 6.2% га өстү. EBITDA пайыздарды, салыктарды, амортизацияны жана амортизацияны төлөөгө чейинки кирешени билдирет, бул инвесторлорго компаниянын финансылык абалын баалоого жардам берет.
Компания нерселерди өзгөртүүгө аракет кылып, өздүк капиталды көбөйтүүнү же көбүрөөк карызды кошууну мүмкүн болушунча кечиктирүүгө аракет кылууда. Мисалы, Carvana чыгымдарды кескин кыскартууга чечкиндүү. Май айында 2,500 жумуш ордун кыскарткандан кийин, компания жумуштан бошотуунун кошумча толкунун жарыялады, бул анын жумушчу күчүнүн 8% же 1,500 кызматкерге таасирин тийгизет.
"Эмне үчүн мындай болуп жатат деп суроо туура болот, бирок мен ага сиз татыктуудай так жооп бере алам деп ишене албайм", - деди башкы аткаруучу директор Эрни Гарсиа кызматкерлерге 18-ноябрда электрондук катында. "Менимче, жок дегенде бир нече факторлор. Биринчиси, экономикалык чөйрө катуу шамалга туш боло берет жана жакынкы келечек бүдөмүк. Бул өзгөчө тез өнүгүп келе жаткан компанияларга жана кымбат баалуу, көбүнчө каржыланган өнүмдөрдү саткан ишканаларга тиешелүү, анда сатып алуу чечими жеңил унаалар сыяктуу кечиктирилиши мүмкүн.
Мындан тышкары, «биз мунун баары кандай болорун жана анын биздин бизнеске тийгизген таасирин так айта алган жокпуз. Натыйжада, биз бул жерде болдук ».
Жаңы кыскартуулар "көптөгөн корпоративдик жана технологиялык топторго, ошондой эле кээ бир операциялык топторго таасир этет, анда биз учурдагы чөйрөгө ылайыктуу өлчөмдөрүбүздү, орундарды же нөөмөттөрдү жок кылып жатабыз", - деп жазды Гарсиа.
TheStreet тарабынан жеткен Карвана комментарий берген жок.
укуктук маселелери Жаңы жумуш орундарын кыскартуу S&P Global Ratings рейтинг агенттиги Карвананын рейтингин жакынкы аралыкта төмөндөтүп, божомолду туруктуудан терске өзгөртүшү мүмкүн экенин эскерткенден кийин болду.
"GPU [бирдиктеги дүң киреше] колдонулган унаалардын амортизациясынын жогорулашынан жана насыяларды жана башка өнүмдөрдү сатуудан түшкөн кирешенин төмөндөшүнөн улам алсыз бойдон калуусу күтүлүүдө" деди рейтинг агенттиги. “Carvana GPUнин 50%дан ашыгын насыяларды жана башка өнүмдөрдү сатуудан түзөт. Пайыздык чендердин жогорулашы менен Карванага насыя ставкаларын төмөн кармай алган ири банктар менен атаандашуу кыйыныраак, бул Карванага бөлүнгөн кредиттердин санын азайтат».
Гарсиа 3-ноябрда капиталды тартуу вариантынан баш тартты.
"Биздин максаттарыбыз чыгашаларды азайтуу жана мүмкүн болушунча тезирээк оң EBITDA алууга аракет кылуу болуп саналат" деди ал аналитиктерге. «Бизде бир топ ликвиддүүлүк бар. Бизде бир топ кыймылсыз мүлк бар. Менимче, бул бороон-чапкындан чыгуу үчүн бизди жакшы абалга калтырат деп ойлойм. Жана биз компаниянын ичинде сонун кадамдарды жасап жатабыз."
Бирок бул каржылык кыйынчылыктардан тышкары, Карвана юридикалык кыйынчылыктарга да дуушар болот. Компания бир нече штаттардагы кардарлардын наамдарына жана каттоосуна жана транспорт каражаттарын сатып алууларына байланыштуу доо арыздарына туш болуп жатат.
Мичиган штатынын мамлекеттик катчысы Жоселин Бенсон да сатуучунун лицензиясын токтотуп, анын ордуна Карвана сотко кайрылган.
Карвана доо арыздар негизсиз экенин айтып, Мичигандагы чечимди "өзүм билемдик" деп атады.