Кытайлык EV миллиардери 7 миллиард доллар байлык кошуу үчүн ийнин куушурду

Cхинзе электр машина жасоочу Byd өлкөнүн Ковиддин блокадасынан улам келип чыккан үзгүлтүктөрдөн аман калып гана тим болбостон, компания болуп көрбөгөндөй өнүгүп жаткансыйт. BYD компаниясынын акциясы март айынан бери 90% дан бир аз ашты, анткени анын унааларынын сатуусу болуп көрбөгөндөй жогору болуп, дагы 7 миллиард долларды кошту. Ван Чуанфу байлык.

Уоррен Баффет колдогон BYD компаниясынын негиздөөчүсү жана башкы аткаруучу директору азыр 27 миллиард доллар байлыгы бар жана аны Кытайдын эң бай бешинчи адамына айлантты. Forbes« реалдуу убакыт маалыматтары. Рейтинг Ван үчүн эң аз дегенде 2017-жылдан берки эң жогорку болуп, аны Alibabaнын негиздөөчүсүнөн бир тепкичке жогору койгон. Jack Ma, ал учурда 6 миллиард доллар байлыгы менен өлкөнүн 26.3-орунда турат.

Гонконгдо жана Шэньчжэнде катталган BYDде 56% үлүшкө ээ болгон 17.6 жаштагы Ванг диверсификацияланган жеткирүү чынжырын жана өндүрүш базасын кургандан кийин анын ишмердүүлүгү чектелген үзгүлтүккө учурады. Миллиардерден айырмаланып Elon Musk, Шанхайдын жазалоочу эки айлык блокадасына баш ийүү үчүн Кытайдагы Тесланын Гигафабрикасын жабуудан башка аргасы жок Вангдын BYD негизинен Чанша жана Шэньчжэнь сыяктуу жерлерде өндүрүш линияларын туруктуу темпте ызылдата алды.

Мындан тышкары, BYD уникалдуу бизнес моделине ээ. Көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр тетиктерди атайын өндүрүүчүлөрдөн, мисалы, BMW, Geely жана Tesla менен камсыз кылган кытайлык аккумулятордук гигант Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) өңдүү тетиктерди тандап алышса да, BYD өзүнүн микросхемаларын, батарейкаларын чыгарган бир нече компаниялардын бири. ошондой эле EV.

Шанхайдагы Automotive Foresight консалтинг компаниясынын башкаруучу директору Йел Чжан BYD унаасында колдонулган тетиктердин 90%ы ички өндүрүштө жасалат деп эсептейт. Бул компанияны жеткирүү жана логистикалык кыйынчылыктардан коргоп, өсүп келе жаткан суроо-талапты канааттандыруу үчүн электр унааларын өчүрүүнү улантууга мүмкүндүк берет. Шанхайдын жабылышына карабастан, Кытайдын башка жериндеги керектөөчүлөр дагы деле заказдарды беришүүдө. CMB International Securities компаниясынын аткаруучу директору Ши Жи, апрель айындагы изилдөө нотасында өлкөнүн жаңы энергетикалык унаалардын сатуусу быйыл 5.5 миллион даанага жетет, бул 3.5-жылдагы 2021 миллиондон.

Automotive Foresight's Zhang: "Кытайдагы бардык унаа өндүрүүчүлөрдүн ичинен BYD, балким, бөгөт коюу чараларынан эң аз жабыр тарткан" дейт. "Ал Шанхайдын айланасындагы райондордон азык-түлүктөрдү алып келбейт жана компаниянын өндүрүшү абдан интеграцияланган."

Натыйжада BYD сатылган Үстүбүздөгү жылдын биринчи жарымында 641,350 315 жаңы энергетикалык унаа же бир жыл мурунку мезгилге салыштырмалуу 564,743% өсүш. Ал сатуу боюнча дүйнөдөгү эң ири EV өндүрүүчүсү катары Teslaдан ашып түштү, анткени 2022-жылдын биринчи алты айында XNUMX унаа жеткирип, Кытайда блокадалоо чараларын айыптады. күтүүлөр аткарылбай калган экинчи чейрек.

Ал ортодо кытайлык компаниянын акциялары Гонконгдо март айындагы эң төмөнкү көрсөткүчтөн 90% дан ашты. Азыр ал триллион юанга (150 миллиард доллар) жетүүнүн алдында турат, буга Кытайдагы бир нече фирмалар, анын ичинде CATL жана Kweichow Moutai гана жетише алган. Вангдан тышкары митинг анын аталаш агасы жана компаниянын вице-төрагасына да пайда алып келди Лу Сяньян, азыр анын байлыгы 21.4 миллиард долларды түзөт, ошондой эле директор Xia Zuoquan, анын байлыгы 4.8 миллиард доллар. Уоррен Баффеттин Berkshire Hathaway компаниясы BYDдин 7.7% үлүшүнө ээ.

Бирок, блокадага коюлган чектөөлөр акырындык менен алынып салынгандыктан жана башка унаа өндүрүүчүлөр толук өндүрүштү кайра баштаганда, Кытайдын EV рыногу үчүн атаандаштык күчөйт, дейт Шанхайдагы Oliver Wyman консультациясынын өнөктөшү Чжан Цзюни.

"Атаандаштары өндүрүштү баштай албаган мезгилге салыштырмалуу, BYDдин артыкчылыгы экинчи жарымында сөзсүз төмөндөйт" дейт ал. "Айлана-чөйрө өзгөргөн сайын, компаниядан жогорку позицияны сактап калуу үчүн көбүрөөк күч-аракет талап кылынат."

BYD, өз кезегинде, жогорку рыногунда дагы бир жарака алып жатат. Сатууларынын олуттуу бөлүгүн 100,000 200,000ден 15,000 30,000 юанга чейин (9 50,000 доллардан 1.4 XNUMX долларга чейин) болгон унаалардан алган компания май айында Mercedes-Benz менен биргелешкен ишкана чыгарган Denza DXNUMX аттуу электр фургонун көрсөттү. баасы XNUMX XNUMX доллар. Кымбатыраак унааларды сатуу, теориялык жактан алганда, BYD компаниясына өткөн жылы болгону XNUMX% түзгөн таза киреше маржасын жакшыртууга жардам берет.

Компаниянын дагы башка маселелери бар. Кытай жаңылыктары Кагаз BYD Африкада алты литий кенин сатып алууда, бирок барган сайын татаалдашып бараткан эл аралык чөйрөгө жана ресурстук улутчулдукка каршы чыгышы мүмкүн деди. Андан тышкары, Кытай бийликтери анын Чанша шаарындагы заводдорунун биринде сасык жыт жана ага жакын жашаган балдардын мурдунан кан агып жатканы тууралуу билдирүүлөр боюнча иликтөө жүргүзүүдө. BYD өкүлү компаниянын Weibo сайтында май айында жарыяланган билдирүүсүнөн башка эч кандай кошумча комментарий жок дейт, анда фабрика өлкөнүн эмиссиясынын стандарттарына жооп берет деп билдирди.

Бирок бул көпчүлүк талдоочуларды түкшүмөл көз караштарды айтуудан токтоткон жок. Июнь айында Nomura аналитиктери Бенджамин Ло жана Мартин Хён BYD компаниясынын EV сатуу болжолун быйыл 1.08 миллион даанадан 1.5 миллионго чейин көтөрүп, анын рыноктук үлүшү кийинчерээк 17 пайыздан 27 пайызга чейин көбөйөт деп болжолдошкон. CMB International компаниясынан Ши компаниядан сатуу темпин сактап калат деп күтөт.

"BYD дагы эле көп заказдар бар жана анын өндүрүшүн баштаган жаңы заводдору болот" дейт Ши. "Биз компаниянын сатуусу кийинки бир нече айдын ичинде ай сайын өсө берет деп күтөбүз."