Ушул жумада Кытайдын таасири астында Тайвандык Foxconn компаниясы Огайо штатындагы Лордстаун Моторс электр жүк ташуучу компанияга дагы 170 миллион доллар салды. Бул Foxconn Лордстаундун заводун жана 50-жылдын ноябрында 2021 миллион долларлык акцияны сатып алгандан кийин болду.
Америка мунай жана газ өндүрүүдө көз карандысыздыкка жетишкени менен, Кытай Американы аккумулятор менен иштеген унааларга көбүрөөк көз карандылыкка багыттоого активдүү аракет кылууда. Жаңы конгресс мунун мааниси барбы деп ойлонушу мүмкүн.
Лордстаун Моторс 2021-жылы чоң каржылык кыйынчылыкка туш болгон жана ал чөгүп кетиши мүмкүн, бирок Foxconn аны куткарат. Жаңы каржылоо АКШнын Казыначылыгынын макулдугунан көз каранды АКШдагы чет элдик инвестициялар боюнча комитет (CFIUS), кыязы, Кытай өкмөтүнө Лордстаун Моторстогу үлүшүн кеңейтүүгө уруксат бериши мүмкүн.
Foxconn инвестициялык жана башка электрлештирүү долбоорлору АКШны Кытайга көбүрөөк көз каранды кылат. Американын аккумулятордук электр унаа компанияларын көтөрүү Кытайдын пайдасына, анткени батарейкаларды Кытай жасайт. АКШда аккумулятор менен иштеген автобустардын, жүк ташуучу унаалардын жана жеңил унаалардын саны канчалык көп болсо, Кытай ошончолук көп аккумуляторлорду сата алат.
Кытай америкалык башка электр унааларын жана электр аккумуляторун чыгарган компанияларды сатып алды. Кытайдын BYD компаниясы 2018-жылы Джорджия штатына электр автобустарын сатуу боюнча келишимди утуп алган. Smith Electric Wanziang менен өнөктөштүктө электромобилдерди жасаган.
Европа Орусиядан көз карандылык көйгөйүнө киргендей, Америка өзүнүн маанилүү транспорт тармагында көз карандылык көйгөйүнө кирип баратат.
Кытай компаниялары кытай компаниялары үчүн Америкада капиталды чогултуп, америкалык биржаларда листингге чыга алат. Бирок америкалык компаниялар Кытайдын фондулук биржаларына кирбейт. Li Auto, кытай гибриддик автокомпаниясы өткөн жылы NASDAQ биржасына чыкты жана ал гибриддерди америкалык рынокто сатууну көздөйт.
Карап көрөлү, биздин мыйзамдар кытайлык компанияларга америкалык компаниялардын 100 пайызын сатып алууга уруксат берет, бирок америкалык компаниялар көбүнчө кытайлык компаниялардын 100 пайызын сатып ала алышпайт. Кытай өкмөтү америкалык компаниялар сатып алган кытайлык компаниялардын үлүшүн сактап турат.
Өспүрүмдөр Фейсбук жана Инстаграмдан кытайлык социалдык медиа сүйүктүү Тик Токко өтүп жатышат. Бирок Gmail жана башка көптөгөн америкалык социалдык медиа колдонмолоруна Кытайда тыюу салынган. Кытайдын алгоритмдери биздин өспүрүмдөргө таасир этип, көз салуу үчүн колдонулушу мүмкүн, бирок кытайлык өспүрүмдөр биздин платформаларга кире алышпайт.
Кытай америкалык студенттерге Кытайдын Коммунисттик партиясынын артыкчылыктарын үйрөтүү үчүн америкалык университеттерде Конфуций борборлорун ачат. Бирок Кытай федералисттик коомдордун же Адам Смит коомдорунун кытай университеттеринде түзүлүшүнө жол бербейт.
Учурдагы энергетикалык саясат Американы күчтөндүрүүнүн ордуна алсыратат. Жаңылануучу энергия булактары жана аккумуляторлор менен иштеген электр унаалары боюнча федералдык жана штаттык максаттар аркылуу Америка Кытайга көз каранды болуп баратат - бул бизге дос эмес.
Эмне кылуу керек?
Же Америка Кытайга көз карандылыкты кабыл алып, чектелүү түрдө жашашы керек, же Кытай менен байланышты күч менен үзүп, аккумулятор менен иштеген электр унаалары, шамал турбиналары жана күн батареялары үчүн мандаттан баш тартышы керек. Америка бара-бара башка өндүрүштү башка жакка которуу үчүн чыгымдарды көтөрүшү керек.
Кийинки Конгресс эки варианттын тең натыйжаларын карашы керек. Экинчиси кыйын болгондуктан, абалды сактап калуу жана демейки боюнча биринчи вариантты кабыл алуу азгырык болот. Бул олуттуу ката болмок. Кытайга АКШга рычаг берууну токтотууга убакыт жетти.
Булак: https://www.forbes.com/sites/dianafurchtgott-roth/2022/11/08/chinas-cash-drives-america-towards-electrification/