УАРРЕН, Мич. (AP) - Батареянын баасы өсүп жатканына карабастан, автокомпаниялар арзаныраак электр унааларын чыгарышууда, бул алардын сатып алуучулардын көбүрөөк тобуна кайрылуусун кеңейтет.
Акыркысы General Motors компаниясынан бейшемби күнү келди, Chevrolet Equinox чакан жол тандабасы, баштапкы баасы 30,000 250 доллардын тегерегинде жана ар бир зарядка 400 миль (300 километр) аралыкка жетет. Көбүрөөк төлөсөңүз, 500 миль (XNUMX километр) аралыкты ала аласыз.
GM Equinox EVтин так баасын ал сатыкка чыга турган күнгө жакын, келерки жылдын ушул маалында чыгарбайт. Бирок SUV Edmunds.com'дун АКШда сатылган электр унааларына баалардын тизмесинин эң төмөн жагында турат, анда EVдин орточо баасы 65,000 XNUMX долларды түзөт.
30,000 300 доллардын тегерегиндеги бааны жана XNUMX мильге жакын заряддын диапазону негизги сатып алуучуларды бензин менен жүрүүчү унаалардан баш тартуунун ачкычы болуп саналат, дешет тармактык аналитиктер.
Edmunds.com сайтынын инсайтынын директору Иван Друри: «Сиздер ошол таттуу жердесиздер», - деди. "Сиз негизи бардыгы талап кылган баада турасыз."
Автоунаа тармагынын талдоочуларынын айтымында, эгерде Equinox көп жүк жана жүргүнчүлөр бөлмөсү менен ички мейкиндикти эффективдүү пайдаланса жана ал азыркы газ менен жүрүүчү чакан жол тандабастарга окшош болсо, анда ал АКШнын автоунаасынын эң популярдуу сегментинде хит болушу керек. базар. АКШда сатылган жаңы унаалардын болжол менен 20% компакттуу жол тандабастар.
Детройт аймагындагы консалтинг фирмасынын LMC Automotive глобалдык прогноздоо боюнча президенти Жефф Шустер: "Бул кичинекей үй-бүлө болобу, же бош уя болобу, ар кандай колдонуучулар үчүн эң сонун унаа" деди. "Сенде нерселерди ташууга орун бар, бирок аны айдоо оңой."
Бардык кутучаларды текшерген 30,000 4 долларлык EV салыштырмалуу кичинекей газ менен жүрүүчү жол тандабастын баасынан бир аз жогору. Toyota RAV28,000, сегментте эң көп сатуучу жана АКШда пикап эмес, эң көп сатылган унаа XNUMX XNUMX доллардан бир аз ашат.
Акыркы бир нече жылга чейин, электр унаалары кымбат болгон жана бай люкс сатып алуучуларга багытталган, же арзаныраак, бирок саякат диапазону чектелген. Мисалы, Tesla's Model 3тин базалык версиясы, АКШдагы эң көп сатылган EV брендинин эң төмөнкү баасы 48,000 120,000 доллардан башталат. Чоңураак Tesla Model X SUV XNUMX XNUMX доллардан башталат.
Баштапкы баасы 30,000 30 доллардан (анын ичинде жеткирүү менен) төмөн болгон жалгыз электр машиналары азыр Nissan Leaf жана Chevrolet Bolt версиялары. Экөө тең кадимки газ менен жүрүүчү компакт жол тандабастан кичине. Edmunds айтымында, Mini Cooper Electric, Mazda MX30,000 жана Hyundai Kona Electric XNUMX XNUMX долларды түзөт.
Kia'нын Niro EV, Hyundai's Ioniq 5, Ford's F-150 Lightning пикабы, Volkswagen ID.4, Kia EV6, Toyota b24x, Ford's Mustang Mach E, Audi's Q4 e-tron, Subaru Solterra, Polestar 2 жана Tesla Model 3 40,000 XNUMX доллардын баштапкы баасы бар.
GM үчүн Equinox баасын 30,000 XNUMX доллардын тегерегинде кармап туруу кыйынга турушу мүмкүн, себеби литий, жез, кобальт жана никель сыяктуу батарейкалардын негизги компоненттери болгон минералдар тездик менен өсүп жатат. Чектүү сандагы шахталар жана суроо-талап өсүүдө, анткени дээрлик бардык автоөндүрүүчүлөр жаңы EV унааларын киргизишет.
Drury GM Equinox баштапкы баасын 30,000 68 доллардын тегерегинде кармай алса да, суроо-талап жетишерлик жогору болот, ошондуктан компания негизинен кымбатыраак версияларды курат дейт. Ал эми кээ бир дилерлер суроо-талаптын жогору болушуна байланыштуу EV унааларын автоөндүрүүчүнүн стикерлеринин баасынан жогору баалашууда. Жылдын биринчи жарымында АКШнын EV сатуулары өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 313,000% га өсүп, дээрлик XNUMXге жеткен.
Кээ бир EV унаалары АКШда дагы бир топ арзаныраак болушу мүмкүн, кийинки жылдан баштап федералдык салык кредиттери 7,500 долларга чейин. Инфляцияны кыскартуу мыйзамы. бирок федералдык талаптарга жооп берүү кыйын болушу мүмкүн.
Унаалар жана аккумуляторлор Түндүк Америкада чогултулушу керек жана жаңы мыйзамдын фазалары аккумулятордун минералдары жана тетиктери континенттен келиши керек. Батареянын негизги компоненти болгон литий сыяктуу минералдардын көбү азыр Кытайдан жана башка өлкөлөрдөн алынып келинет.
Equinox Түндүк Американын жыйын кутусун текшерет. Ал Мексикада жасалат. Компания аккумулятордун кайда жасалаарын айтпайт, бирок GM жарыялады уч биргелешкен аккумулятор заводу АКШда, анын ичинде Уорренде (Огайо штатында) иштеп жаткан.
Ал жерден GM салык кредитин алуу үчүн башка критерийлерге жооп берүүнүн үстүндө иштеп жатат. "Биз азыр чындап эле эрежелер менен жоболордун үстүнөн иштеп жатабыз" деди Стив Майжорос, Chevrolet компаниясынын маркетинг боюнча вице-президенти. "Биз мунун баары жакшы болду деп ойлойбуз, бирок бул тууралуу кененирээк маалымат берилет."
Majoros толук кредит алуу үчүн өкмөттүн бардык талаптарын аткаруу үчүн бир нече жыл талап кылынышы мүмкүн экенин кыйытты, анткени GM EV бөлүктөрүн жеткирүү чынжырын көбүрөөк көзөмөлдөйт.
Equinox EV, Majoros, бир эле унаанын газ версияларына караганда узунураак, кененирээк жана бир аз кыскараак. GM газ Equinox менен салыштырылуучу жүргүнчү жана жүк мейкиндигин түзүү үчүн ички таңгактоо жаңы ыкмаларын колдонгон, деди ал. Экөөнүн ортосундагы салыштырмалуу кичинекей баанын айырмасы көптөгөн кардарларды EV-ди газга карап көрүүгө түртүшү керек, деди ал.
"Бул көп нерсени туура кылат" деди Майжорос. "Ошентип, ал муну жасаганда, (сатуу) көлөмү ээрчийт."
GM компаниясынын башкы директору Мэри Барра компания ушул он жылдыктын ортосуна чейин Teslaны басып өтүп, өлкөдөгү эң көп EV сатуучу катары чыга турганын айтты. Equinox EV - бул кадам.
"Биз бул өнүмдөрдүн бири болуп калат деп ойлойбуз, бул чындап эле рынокто кеңири жайылтууга жардам берет" деди Майжорос.
Булак: https://www.marketwatch.com/story/cheaper-electric-vehicles-coming-dtitude-rising-battery-costs-01662657391?siteid=yhoof2&yptr=yahoo