Шаршемби күнү Boeing биринчи кварталда 1.2 миллиард доллар жоготкондугун билдирди, анткени ал ири эсептешүүлөрдү алып, жарандык учактар менен коргонуу ишканаларында да акчасын жоготкон.
Жоготуу Уолл Стрит болжолдогондон да чоң болуп, компаниянын чейректик кирешеси да күткөндөргө жетпей калды. Boeing 3.2 миллиард долларды өрттөп жиберди.
CNBC каналында башкы директор Дэвид Калхаун: "Биздин ар бирибиз каалагандан да көп чейрек" деп мойнуна алды.
Компаниянын кирешеси боюнча чалуу учурунда, Калхаун компаниянын каржысына келтирилген зыян үчүн кайгырып, Твиттерде тенденцияны жаратты. 2018 келишим, АКШнын ошол кездеги президенти Дональд Трамптын администрациясы менен эки алмаштыруучу Air Force One учагын жеткирүү үчүн урушкан.
Market Pulse (февраль 2018): Boeing жаңы Air Force One куруу боюнча келишимге жетишти, Трамп сүйлөштү "жакшы келишим"
Архивден (2018-жылдын июль айы): Кабарларга караганда, Трамп Air Force One үчүн көбүрөөк патриоттук боёкту каалайт
Трамп президенттик учактын баасын "көзөмөлдөн чыгып кетти" деп атады жана федералдык чыгымдарды ачык кайра талкуулоого киришти. Калхаун шаршемби күнү эпизодду айтып, бул "абдан уникалдуу учур, абдан уникалдуу сүйлөшүүлөр" болгонун белгиледи.
Архивден (декабрь 2016): Трамп менен жолугушкандан кийин Boeing компаниясынын башкы директору Air Force One 4 миллиард доллардан азыраак чыгым болорун айтты
Boeing компаниясынын акциялары.
БА,
Чикагодо негизделген, Шаршемби күнү ачылыш коңгуроосунан көп өтпөй 10% төмөндөдү. Запас болду алыс жана эң чоң жоготуу Dow индустриясынын арасында
Địa,
Базар импульси: Боингдин "коркунучтуу" кварталы инвесторлор үчүн дагы жаман жаңылык, дейт талдоочу
Boeing жакшыртуу үчүн кандайдыр бир оптимизмди сунуш кылды, бирок ал өзүнүн 787 авиалайнерин жеткирүү планын сунуштаганын жана квартал ичинде 737 Max жүргүнчү учагынын өндүрүшүн жана жеткирүүлөрүн көбөйттү.
Калхаун компания "коргонуу жана коммерциялык өнүгүү программаларыбызга болгон кысымдарга карабастан" жыл бою оң акча агымын түзүүнү көздөп жатканын айтты.
Чейректик отчет бир нече багыттар боюнча Boeing акционерлери үчүн капалуу жаңылыктарды алып келди.
Компания өзүнүн узак аралыкка учуучу, эки өтмөктүү 777 жүргүнчү учагынын жаңы версиясынын күтүлгөн биринчи жеткирилишин 2025-жылга чейин кеминде бир жылга артка жылдырды. Боинг ошондон бери катаалданган сертификация стандарттарына ыңгайлашкандыктан, бул кадам кеңири күтүлгөн. жөнгө салуучу органдар Максты бекитип, андан кийин эки өлүмгө алып келген кырсыктан кийин учактарды жерге салууга аргасыз болушкан.
777-9 үчүн күтүлгөн макулдуктун кечигүүсүнөн улам, Boeing компаниясы 1.5 миллиард долларлык "анормалдуу" өндүрүштүк чыгымдарды болжолдогон.
Boeing жаңы президенттик Air Force One учактарын куруу программасы үчүн 660 миллион доллар төлөп алды, муну ал жеткирүүчүлөрдүн кымбатташы, акыркы техникалык талаптар жана графиктин кечигүүлөрү менен түшүндүрдү. Ошондой эле аскердик машыгуу учагын башкаруу үчүн 367 миллион доллар талап кылынган.
Boeing 787 жүргүнчү учагын жеткирүүнү кайра баштоо планын Федералдык авиация башкармалыгына тапшырганын билдирди. Бул жеткирүүлөр бир жылдан ашык убакытка токтоп калган өндүрүш маселелери боюнча Boeing буга чейин болжол менен 2 миллиард долларга жакын чыгымдарды кошот деп айткан, анын 312 миллион доллары биринчи кварталда катталган.
Авиакомпаниялар жайкы жайды күтүүдө, саякатчылар эки жылдык пандемиядан кийин көп санда кайтып келишет. Бирок алардын айрымдары, мисалы, америкалыктар, бир нече жыл мурун заказ кылган Boeing 787 учактарын алышпагандыктан, жайкы графиктерин кыскартышты.
«Алардын жайкы графиги бош эмес. Биз аларды жайкы графиктеги кубаттуулукка байланыштуу капа кылдык "деди Калхаун. Boeing 787 учактарынын жеткирилишин улантууга качан уруксат берилет, бирок Калхаун: "Биз абага эртерээк кайтып келебиз" деди.
Boeing 737 Max өндүрүшүн июнь айына чейин улана турган ушул чейректе айына 31 учакка чейин көбөйтүүнү күтүүдө. Бул учак эки адам өлүмү менен коштолгон кырсыктан кийин дүйнө жүзү боюнча дээрлик эки жыл токтоп турган.
Ал эми Boeing Орусиянын Украинага басып киришине байланыштуу 212 миллион доллар салык алды. Компания жазууну дароо түшүндүргөн жок.
Кызматкерлерге жазган меморандумунда Калхаун Boeing узак мөөнөттүү ишмердүүлүгүн жакшыртуу үчүн чараларды көрүп жатканын айтты.
"Биз узак циклдик бизнеспиз жана биздин аракеттерибиздин ийгилиги кварталдар менен эмес, жылдар жана ондогон жылдар менен өлчөнөт" деди ал.
Boeing компаниясынын коммерциялык учактар бөлүмү 859 миллиард доллар жоготту, 787 реактивдүү учактарды жеткире албагандыктан, Boeing кош өтмөктүү учактагы өндүрүш кемчиликтерин оңдоого аракет кылып жатат.
Авиакомпанияларга учактарды сатуудагы туруксуздукка каршы көптөн бери таяныч болгон коргонуу бизнеси кирешеси 929% азайгандыктан, 24 миллион доллар жоготкон.
Компания бир жыл мурунку 1.22 миллион долларга салыштырмалуу 537 миллиард доллар акционерлерге тиешелүү жоготууга учураганын билдирди. "Негизги" жоготуу 2.75 миллиард доллар киреше боюнча үлүшүнө 13.99 долларды түздү. FactSet сурамжылоосуна ылайык, талдоочулар 25 миллиард доллар кирешеден бир акциядан 16.02 цент жоготууну күтүшкөн.
MarketWatch салым кошкон.
Булак: https://www.marketwatch.com/story/boeing-ceo-reportedly-laments-red-ink-incurred-from-air-force-one-deal-as-it-posts-1-2-billion- биринчи кварталдагы жоготуулар-01651079133?siteid=yhoof2&yptr=yahoo