Carvana
Стефани Джонстун иллюстрациясы Форбс үчүн; Марк РАЛСТОНДУН ФОТО/AFP Getty аркылуу
2,500 кишини же жумушчу күчүнүн 12%ын бошоткондон кийин, онлайн колдонулган унаа сатуучу Carvana эсептик учурга туш болот.
On Жума күнү, 6-майда, Carvana онлайн колдонулган автоунаа сатуучусунун жалдоочусу Мишельге компания жакында жаңы жумушка кабыл алууну токтотуп койгонуна карабастан, анын жумушу коопсуз деп айтылды, бул анын командасын "төөнөгүч жана ийнелерге" салды. Төрт күндөн кийин, шейшемби күнү, 10-майда, Carvana компаниясынын башкы директору Эрни Гарсиа III Тынч океан убактысы боюнча таңкы саат 7:08де 2,500 адам - кызматкерлердин 12% - бошотула турганын жарыялап, компанияга электрондук кат жөнөттү. Көп өтпөй кызматкерлер Zoom тармагында көптөгөн ар кандай жолугушууларга чакыруу алышты. Ошол жолугушууларга чейин алар жумуштабы же иштебейби, белгисиз болчу. Мишель Zoomдон мурунтан кепилдик бергенине карабастан, аны коё беришкенин билди. "Албетте, бул менин оозумда кычкыл даам калтырды" дейт Мишель (ушуну сураган Forbes анын атасынын атын гана жарыялоо).
Башкалары анчалык бактылуу болгон эмес. Айрымдары алдын ала жазылган билдирүүлөр аркылуу кабардар болгонун айтышат. (Компания муну четке кагат). Кандай болгон күндө да, көп нерсе болгон. «Көптөгөн адамдар Zoom менен кеңири технологиялык мүчүлүштүктөрдү баштан кечиришти, ошондуктан аларды жыйынга аягына чейин киргизбей коюшту. Адамдар ушунчалык адашып, жетекчиликке кайрылууга аргасыз болушкан, алар иштен бошотулганбы же жокпу, ”деди жумуштан бошотулган дагы бир кызматкер. Forbes. Чакырылгандар кире албаган "Слэктеги башаламандыкка күбө болушту", үчүнчүсүн кайталашты. Бүт процесс "баш аламандык менен коштолду" деди Меган Томпсон, боштондукка чыгарылган жалдоочу.
Анын үстүнө, Carvana чыгарган пресс-релиз үч саатка жетпеген убакыт мурун, анын 2.2 миллиард долларга автосатуучусу Адессанын автоаукциондук бизнесин сатып алуу аяктаганын айтып, анын АКШдагы 56 жерин жана анын 4,500 кызматкерин басып алды. Ирония жумуштан бошотулгандарды да унуткан жок. "Үстүндө алча", - деди жумушунан айрылган бир жалдоочу. "Жок дегенде башка күндү танда" деп шылдыңдады Томпсон.
Карвананын айтымында, жумуштан бошотуу унаа чекене соодасындагы рецессиядан улам зарыл болгон. "Команданын кайсы бир мүчөсү менен коштошуу биз жеңил кабыл алган чечим эмес жана биз бул процессте ачык-айкын, ойлонгон жана колдоо көрсөтүүнү максат кылабыз" деди Карвананын өкүлү.
Чынында эле, Карвананын массалык түрдө иштен алынышы компаниянын мурдагы 10 кызматкеринин (алардын көбү атын атагысы келбеген шартта сүйлөштү) жана бир нече тармактык аналитиктердин айтымында, компаниядагы бир топ чоң көйгөйлөрдүн белгиси болгон. Алар ысырапкорчулук бизнесин сүрөттөшөт, анын өсүү менталитети бизнес операцияларына доо кетирип, анын акыркы кыскартууларынын үрөнүн сепкен.
"Саясатты өзгөртүүгө же кошумча окутууга келгенде эч ким эч качан чыныгы оюн планы же ой жүгүртүүсү жоктой сезилчү" деди колл-борбордун мурдагы кызматкери. "Бул ар дайым кимдир бирөөнүн тез идеясы болгон жана ал эч кандай кошумча пландоосуз ишке ашырылмак."
Эрни Гарсиа III, Carvana Co. компаниясынын негиздөөчүсү жана башкы аткаруучу директору, экинчи солдо жана анын атасы Эрнест Гарсиа II, Carvana Co. борборунун төрагасы, Нью-Йорктун биржасынын кабатында компаниянын алгачкы ачык сунуштоосунда (IPO) турушат. Биржа (NYSE) Нью-Йоркто, 28-жылдын 2017-апрелинде, жума күнү. АКШнын запастары рекорддук деңгээлге жакын бойдон калды, казыналар арзандап, мунайдын баасы бир баррель үчүн 50 долларга жабылды, ал тургай дүйнөнүн эң ири экономикасы акыркы үч жылдагы эң жай кеңейүү темпин билдиргенден кийин дагы. . Фотограф:
Майкл Нагле / Блумберг
Башаламандыктын артында миллиардерлерге айланган ата-бала дуэти турат, алар Карвананын чагылгандай тез өсүшү менен IPOго чыгып, компанияны катуу көзөмөлдөп турушат. Эрни Гарсиа III Carvana компаниясын 2012-жылы атасы жетектеген эски унаа жана насыя бизнеси DriveTimeдин электрондук коммерция бөлүмү катары баштаган. Эрни Гарсиа II. Бир нече жылдар бою Карвананын кыйратуучу онлайн бизнеси, жаркыраган унаа сатуучу автоматтары жана кирешеден ашыкча өсүү менталитети аны акылдуу маркетинг жана каражат чогултуу боюнча колдонулган унаа дилерге караганда Силикон өрөөнүндөгү кереметтей сезилди.
Гарсиа улук үчүн, IPO өзгөчө таттуу болду, анын ондогон жылдарга созулган кайтуусун жана коомдук реабилитациясын камтыды. 1990-жылы 33 жаштагы Гарсиа банктык алдамчылык боюнча күнөөсүн мойнуна алды Чарльз Китинг тарабынан көзөмөлдөнгөн Lincoln Savings & Loan менен болгон мамилелерине байланыштуу. Сарамжалдуулуктун ийгиликсиздиги Китингдин АКШнын беш сенатору, анын ичинде Жон МакКейн менен болгон байланышынан улам саясий отту тутандырды. Гарсиа америкалык прокурорлор менен кызматташууга макул болгондон кийин үч жылга шарттуу түрдө кесилген.
Бүгүнкү күндө Гарсиалардын (алар жалпы байлыгы 5.3 миллиард доллардан 23.3 миллиард долларга аз). акыркы жай) добуш берүү укуктарынын дээрлик 100% көзөмөлдөйт, бул аларга чоң добуш берүү укугун берген кош класстагы үлүш структурасынын аркасында. Компаниянын ээлик кылуу түзүмү кызыкчылыктардын кагылышуусун жаратат, бул “акционерлердин кызыкчылыгына туура келбеген чечимдерге алып келиши мүмкүн”, - деп айтылат компаниянын жылдык 10-К. берүү.
Пандемия учурунда бизнес гүлдөдү, анткени үйдөн чыккан керектөөчүлөр стимулдук текшерүүлөр жана арзан каржылоо менен унааларды сатып алышты, ал эми чиптин жетишсиздиги жаңы унааларды сунуштоону чектеп, колдонулган унааларга суроо-талапты жогорулатты. Карвананын башка бизнеси — автокредиттерди түзүү жана сатуу — пайыздык чендин нөлгө жакын климатынан пайда көргөн. 2021-жылы Карвананын жылдык кирешеси эки эсеге көбөйүп, 12.8-жылдагы 5.8 миллиард доллардан жана 2020-жылы 3.9 миллиард доллардан 2019 миллиард долларга чейин өстү. Анын акциясы 330-жылдын мартындагы эң төмөнкү көрсөткүчтөн 2020%га өсүп, өткөн август айында рекорддук чекке жетип, 370 долларга жеткен. "Быйылкы жетишкендиктерибиз менен биз эң ири жана эң кирешелүү сатуучу болуу жолубуз эч качан айкын болгон эмес деп ишенебиз", - дейт компания. мактанган 45-жылдын экинчи кварталындагы 2021 миллион доллар таза киреше жөнүндө отчет бергенден кийин, өткөн жылдын августунда акционерлерге нотада - компаниянын биринчи жана жалгыз кирешелүү кварталы.
Автоунаа сатуу күчөгөн сайын, Carvana анын жумушчуларынын санын көбөйттү. 2021-жылдын башында 10,400 21,000 адам иштеген; бир жылдан кийин, 45 10. Ошол убакта Карвана кеминде 162 жаңы шаарларда жана штаттарда өз ишин баштады жана Атлантадагы совхоздун имаратында болжол менен 550,000 чарчы фут кеңсе аянтына XNUMX жылдык, XNUMX миллион долларга ижара келишимине кол койду. Бирок мурдагы кызматкерлердин айтымында, тез экспансия өз баасы менен коштолду: операциялык бөлүмдө жогорку жүгүртүү жана даярдыктын жоктугу, бул жеткирүү кечеңдөөлөрүнө, жокко чыгарууларга жана кардарларга унааларын мыйзамдуу түрдө айдоо үчүн керектүү документтерди ала албай калууга алып келди.
Карвананын мурдагы бухгалтерлеринин бири мындай дейт: «Бизде адамдар унааларда эч нерсе болбогондуктан эмес, унааны каттоодо бюрократиялык процесс талап кылынгандыктан, аларда бул айдалбай турган унаалар бар деп ачууланабыз»,— дейт. "Бул ар дайым көйгөй болгон. Ар дайым».
КАРВАНАНЫН ПАНДЕМИЯЛЫК СПЕКТЕСИ
Бир жумуштан бошотулган унаа жеткирүүчү айдоочу билдирди Forbes жаңы жумушка орношкон кардарларды тейлөө өкүлдөрү унаалардын аталыштарын жана унааларды каттоо боюнча ар кандай мамлекеттик мыйзамдарды башкаруу үчүн күрөшүп жатышканын: “Биз [айдоочулар] кардарлардын каарына калышыбыз керек болчу, анткени биз аларга документтер керек экенин айтканбыз. Дем алыш күндөрү алар ала алышкан жок, анткени алардын агенттери жок болчу».
Окшош дооматтар жакында Пенсильваниядагы Карванага каршы берилген класстык доо арыздын негизин түзөт. Бул доо Карвана убактылуу каттоолорду чыгарып, каттоо жана лицензиялык жыйымдарды туура эмес чогултуу менен Пенсильваниянын адилетсиз жана алдамчы соода практикасы мыйзамын бузган деп ырастайт. «Карвананын убада кылган жана алган акчасы боюнча унааларды өз убагында каттатпагандыгы – кээде эки жылдан ашык мөөнөткө – керектөөчүлөрдү суракка алып, кээде убактылуу катталган унааларды айдап баратканда укук коргоо органдары тарабынан камакка алынууга алып келет», - деп айтылат доо арызда.
"Бизге телефон чалуулары толуп кетти" дейт доо арыз берген эки адвокаттын бири Филлип Робинсон жана Карвананын 200дөн ашуун кардарлары байланышка чыкканын айтат. "Адамдар жардам алуу үчүн кайда барарын билишпейт."
Carvana эч кандай жоопкерчиликти четке кагып, айыптоолор негизсиз деп ырастап, жеке арбитраждык сотко өтүүдө.
10-майда Иллинойс штатынын Мамлекеттик катчысы Карвананын дилердик лицензиясын "штаттан тышкаркы убактылуу каттоого уруксаттарды кыянаттык менен пайдалангандыгы жана титулдарды өткөрүп бербегендиги үчүн" убактылуу токтотту, - деди Иллинойс штатынын мамлекеттик катчысы Генри Хаупт. Forbes электрондук почта аркылуу. Буйрутма Карванага Иллинойс штатында унааларды сатууга жол бербейт (бирок буга чейин сатылып алынган, бирок жеткириле элек унаалар дагы эле сатып алуучуларга жеткирилиши мүмкүн). "Токтотуу маселелер чечилмейинче сакталат" дейт Хаупт. Карвана "мамлекеттин бул иш-аракетке алып келген фактыларды жана кечиктирилген мүнөздөмөсүнө таптакыр макул эмес" дейт, бул маселени чечүү үчүн Иллинойс менен жигердүү иштеп жатат. Түндүк Каролина өткөн жылы титулдарды тапшырбагандыгы жана мамлекет талап кылган текшерүүлөрдү жүргүзбөгөнү үчүн Карванага тыюу салган. Ал алты айдан кийин көтөрүлгөн.
Мурдагы Carvana унаа ташуучусу компания жеткирүүлөрдү аяктоо үчүн жетиштүү жүк ташуучу унааларды бере албаганын, натыйжада кардарлардан кээде жаңы унааларын алып кетүүнү суранышканын же Карвананын кызматкерлери сатып алынган унааларды кардарларына айдап барышканын кошумчалады. "Компания көп жолу сатуунун бул түрүн иштетүү үчүн инфраструктураны куруунун ордуна, келечектеги сатуунун өсүшүнө даярдануу үчүн компанияда көбүрөөк органдарды алууну биринчи орунга койгон" деди экс-кызматкер.
Дагы бир чоң көйгөй, кээ бир мурдагы кызматкерлердин айтымында, өтө көп адамдарды, өтө тез алып келген. "Мен көргөн эң чоң чыгым жана ката - бул биз жасап жаткан жалдоолордун көлөмү", - деди жумуштан бошотулган машыктыруучу, ал жаңы кардарларды тейлөө боюнча жалдоочуларды машыктырган жана анын командасы өткөн жылы 30 адамдан 150гө чейин жеткен. "Бул, албетте, ашыкча жалдоо көйгөйү болгон."
Карвананын эксплуатация бөлүмү, ал иш жүзүндө унааларды жеткирүү тапшырмасын аткарды (жана өткөн жумадагы жумуштан бошотуулардын көбү ошол жерде болгон) "ар дайым үлпүлдөш болгон" жана "майлуу" болгон", - деди мурдагы бухгалтер. «Бирок андан кийин алар ошол адамдарды алмаштырышмак. Мунун мааниси жок болчу, анткени алар ошол жерде калып, үйрөнүп, мыкты жумуш жасаш үчүн адамдарга жакшы айлык төлөшпөйт. Алар сөөктөрдү бир нерсеге ыргытышчу».
Майамиде, Флоридада, 11-жылдын 2022-майында Carvana колдонулган унаа "автоматы". Carvana Co. компания биринчи кварталда 2,500 миллион доллар жоготууга учурагандан бир нече жума өткөндөн кийин, 506дөй жумушчуну бошотуп жатканын жарыялады.
Джо Raedle / Getty Images
Компаниянын башка жерлеринде баш аламандык көп болгон. Аризона штатындагы Карвананын Темпе кампусу жөнүндө мурдагы кызматкерлердин бири: "Белгиленген отургуч же технологиялык жабдыкка реалдуу көз салуу болгон эмес, андыктан буюмдар дайыма жоголуп кетчү" деди. Кардарларды тейлөө боюнча дагы бир мурдагы тренер мындай деп кошумчалады: «Кызматкерлер үйдөн иштөө үчүн жаңы жабдууларды алуу үчүн келишет жана имараттардын бурчтарында үйүлгөн компьютерлер жана мониторлор болот. Компания жоготууга же ысырапка, анын ичинде технологияга маани берген эмес».
2022-жыл орой ойготуу болду. Инфляция бизнеске катуу сокку урду, анткени эски унаалардын да, газдын да баасы болочок унаа сатып алуучулардын суроо-талабын азайтты. Пайыздык чендердин көтөрүлүшү да унаа сатып алууну кымбаттатып, Карвананын кредиттерин секьюриттештирүү бизнесине оорчулук келтирди, ал буга чейин компаниянын дүң кирешесин толуктап келген. Бухгалтердик профессор Дэниел Тейлор мындай дейт: "Карвананын баасынын көтөрүлүшү сиздин кадимки автодилерге караганда бир топ катуу жабыркап жатат, анткени алар бизнесин багуу үчүн ошол каржылоо агымына ишенишет жана бул, албетте, пайыздык ченге өтө сезгич", - дейт. Уортон мектеби, Карвананы 2000-жылдардагы турак жай көбүгү учурунда эң жогорку деңгээлдеги ипотекалык насыя берүүчүгө салыштырган. «Сиз үйлөрдү ипотекалык насыяларды түзүү жана андан кийин инвесторлорго бөлүштүрүү максатында сатасыз. Carvana оригинатор дистрибьютор бизнесинде — автокредиттерди түзүү жана ал насыяларды сатуу анын негизги иши».
Өткөн айдын ичинде киреше чакыруу, Гарсиа III Карвананын каржылык ден-соолукка кайтып келиши жарым-жартылай каржылык оңдоолордон көз каранды экенин мойнуна алды, ал "тез өсүп жаткан чендердин GPUга [бирдиктеги дүң кирешеге] таасирин биз туруктуураак ченге ээ болгон чөйрөгө кайтып келгенге чейин азайтат". Карвананын башкы каржы директору Майкл Женкинс пайыздык чендердин тез көтөрүлүшү фирманын кирешелүүлүгүнө терс таасирин тийгизип жатканын кошумчалады.
Өткөн айда Carvana биринчи чейрек ичинде кирешесинин азайгандыгын жана биринчи чейрек үчүн 506 миллион доллар таза жоготуу болгонун билдирди, бул анын мурунку беш чейректик жоготууларынан көбүрөөк. Албетте, Карвана өзүнүн өсүшүн каржылоо үчүн көптөгөн каржылоо раунддарына таянган. 2020-жылдын январь айына чейин ал карызды сунуштоо жана үлүштү сатуу аркылуу 8.8 миллиард доллардан ашык чогултту. Forbes эсептейт. Өткөн айда 3.3 миллиард долларга жакын облигацияларды сатуу - Карвананын Адесаны сатып алуусун каржылоого жардам берүү үчүн, ошондой эле ал "жалпы корпоративдик максаттарды" каржылоо үчүн -келди 10.25% жылдык купондук төлөм менен.
Майкл Эшли Шульман, Running Point Capital Advisors, үй-бүлөлүк кеңселер үчүн инвестициялык фирманын башкы инвестициялык кызматкери: "Компания кирешенин кеңейүүсүн чечүү үчүн ушунчалык тездик менен өсүп жаткан классикалык окуядай сезилет, ошондуктан оптималдаштыруу жана эффективдүүлүк арткы орунда турат" дейт. запас. "Карвана өзүнүн эң жогорку өсүшүн башкаруу менен чыгымдарды жакшыраак башкарып, жоготууларды азайта алмак."
Мунун баары Carvana акцияларынын кулашына алып келди, бул өткөн августтагы эң жогорку көрсөткүчтөн 91% га төмөндөдү. Бейшемби күнү кичүү Гарсия 800 миллион долларга жакын болгон. Forbes Анын өткөн жайдагы 7.4 миллиард доллар байлыгынан алда канча көп. Компаниянын алгачкы өсүшүн банкролдогон жана Карвананын эң ири акционери (бирок компаниянын расмий наамына ээ эмес) анын атасы Гарсиа II 4.5 миллиард долларга жеткен, бул өткөн жайдагы эң жогорку 15.9 миллиард доллардан 3.6 миллиард долларга аз, бирок андан көп. Эгерде анын өз убагында сатылган акциялары болбосо, баалуу болмок: Ал Carvana акциясын 2.35 миллиард долларга (салыкка чейин) түшүрдү, анын ичинде 2021-жылы болжол менен 1.15 миллиард долларлык акция жана 2020-жылдын акыркы чейрегинде дагы 430 миллиард доллар. ата-бала командасы апрель айында 1 миллиард долларлык акцияларды сатууда болжол менен XNUMX миллион долларлык акцияларды чогултуп, Карвананын Адесаны сатып алуусун жана башка жалпы бизнес максаттарын каржылоого жардам берүү үчүн арналган. Ал акциялар өз наркынын жарымынан көбүн жоготкон.
Карвананын жаңы доору — белди бекемдөөнүн бири — келди. Ичинде Эскертүү 13-майда инвесторлорго Карвана анын акыркы жумуштан бошотулушу жыл сайын болжол менен 125 миллион долларды үнөмдөөгө жардам берерин билдирди. Компания чыгашаларды мындан ары кыскартып, рентабелдүүлүктү жогорулатууга убада берди. Анда Адесаны сатып алуу "акыры биздин өлкөнүн эң ири жана эң кирешелүү автоунаа сатуучусу болуу жолубузда чечүүчү учур болуп калат" деп айтылат.
Же сатып алуу Carvanaны жагымдуураак биригүү же сатып алуу максатына айландырышы мүмкүн, - дейт Дик Пфистер, AlphaCore Wealth Advisory компаниясынын башкы директору. Адеса жана анын активдери "Карванага балансында кандайдыр бир сапатты берет" дейт Пфистер.
Карвананы циклдин аягында сатып алган инвесторлор үчүн ар кандай биригүү акчаны жоготуучу келишим болушу мүмкүн. Ошентсе да, жок эле дегенде, кээ бирлери таң калышпайт.
Вартон мектебинин профессору Дэниел Тейлор мындай дейт: «Менин айтайын дегеним, Гарсиас анын кыска мөөнөттүү экенин билишкен. "Гарсиялар музыканын акыры бүтөөрүн билишкен."
Forbes КӨБҮРӨӨК
Булак: https://www.forbes.com/sites/johnhyatt/2022/05/21/carvanas-chaotic-zoom-firing-ernie-garciacaps-companys-struggles-amid-market-downturn/