Алар Карвананын күрөөсүз карызынын 4 миллиард долларына жакынын кармаган фонддордун тобуна кирет.
Bloomberg News маалыматына ылайык, Carvana компаниясынын 3.3-жылы 2030 миллиард долларлык облигациясы жыл башындагы 42 центтен болжол менен 79 центке төмөндөйт.
Бул келишимдин мөөнөтү үч айды түзөт, бул бул каражаттар пайдаланылган унааларды сатып алуу ыкмасын өзгөртүүнү максат кылган компания жакын арада дефолтко айланат деп ишенет.
Carvana облигациялары долларга карата 50 центтен төмөн болгондуктан, инвесторлор компаниянын өз милдеттенмелерин аткарбай калуу ыктымалдыгы жогору экенин билдиришүүдө.
Wedbush аналитиги Сет Башам 7-декабрда кардарларга жазган катына: "Бул окуялар карызды реструктуризациялоонун жогорку ыктымалдыгын көрсөтүп турат, ал банкроттук сценарийинде капиталды жараксыз кылып же эң жакшы учурда өтө суюлтту".
Аналитик акциянын максаттуу баасын 89% га 1 долларга түшүрдү.
Башка аналитиктер, анын ичинде Bank of America Securities'тин өкүлү Нат Шиндлер дагы ушундай пикирде.
"Биз азыр накталай акча инфузиясы болбосо, Карвананын 2023-жылдын аягына чейин накталай акчасы түгөнүп калышы мүмкүн деп ишенебиз" деди Шиндлер 30-ноябрда.
Ал эми "потенциалдуу акча инфузиясы жөнүндө азырынча эч кандай көрсөткүч жок, мисалы, Гарсия үй-бүлөсүнөн" - Төрага жана башкы директор Эрни Гарсиа жана анын атасы - "жана мунун качан жана качан болорун алдын ала айтуу мүмкүн эмес."
Карвана комментарий берүү өтүнүчүнө жооп берген жок.
Чыгымдарды кыскартуу Компаниянын накталай акчадан тышкары 6 миллиарддан 7 миллиард долларга чейинки карызы бар баланс , FactSet ылайык.
Бирок Carvana кирешелүү эмес: анын оңдолгон Ebitda-маржа жоготуусу үчүнчү чейректе 6.2% га өскөн. Ebitda пайыздарды, салыктарды, амортизацияны жана амортизацияны төлөөгө чейинки кирешени билдирет, бул инвесторлорго компаниянын финансылык абалын баалоого жардам берет.
Компания кан агууну басаңдатуу үчүн чыгымдарды кескин кыскартууда: Май айында 2,500 жумуш ордун кыскарткандан кийин, компания жакында жумушчу күчүнүн кошумча 8% кыскарышын же 1,500 кызматкерди жарыялады.
2012-жылы негизделген жана Аризона штатында жайгашкан Carvana унаа сатып алуунун жаңы ыкмасын сатуу үчүн ыңгайлуу шарттардан пайдаланган. Топтун унаа сатуучу автоматтары пандемия учурунда, керектөөчүлөр вирустун таасирин чектөө үчүн мүмкүн болушунча физикалык байланыштан алыс болууну каалашкан.
Федералдык өкмөт ошондой эле стимул программалары аркылуу керектөөчүлөрдү акчага толтурган. Пайыздык чендер дээрлик нөлгө барабар болгон, бул транспорт каражатын сатып алууну каржылоо дээрлик эч нерсеге арзыбаганын билдирген.
Мындан тышкары, унаа өндүрүүчүлөрдүн жеткирүү чынжырлары үзгүлтүккө учураган, бул жаңы унааларды чыгарууну кыйындаткан. Бул кыйынчылыктарга туш болгон керектөөчүлөр жаңы унааларды күтүү убакыттары көп болгондуктан, экинчи кол базарга кайрылышты. Ошентип, колдонулган унаалардын баасы секирип, ал Carvana үчүн жакшы шарт түздү.
Бирок Carvana үчүн баары толугу менен өзгөрдү. Компания пайыздык чендердин агрессивдүү өсүшүнө дуушар болууда Федералдык резерв күрөшүү үчүн баанын . Курстун көтөрүлүшү Carvana үчүн эки эселенген. Бул унаа сатып алууну каалаган керектөөчүлөр үчүн кредиттин баасын жогорулатат, ошондой эле инвестициялоону каалаган ишканалар үчүн карыздык чыгымдарды көбөйтөт.
Кошумчалай кетсек, жогорку пайыздык чендер Карвана үчүн жаман, анткени топтун көп карызы бар жана ошондуктан анын карызына байланыштуу пайыздарга миллиондогон доллар карыз. Компания жылдын биринчи үч кварталында 1 миллиард доллардан ашык накталай акчаны күйгүздү.