Калифорния 2035-жылга чейин газ менен иштеген жаңы унааларды сатууга тыюу салат

Калифорния, өлкөнүн эң жыш жайгашкан штаты жана АКШнын автоунаа маданиятынын борбору, 2035-жылдан тарта бензин менен жүрүүчү жаңы унааларды сатууга тыюу салып, штаттын климаттын өзгөрүшүнө каршы күрөшүндөгү тарыхый кадам болуп саналат.

Эреже, тарабынан берилген Калифорниянын аба ресурстары кеңеши бейшемби күнү автоунаа өндүрүүчүлөрдү 2026-жылдан баштап штатта нөл газы жок унааларды, жүк ташуучу унааларды жана жол тандабастарды сатууга уруксат берилгенге чейин таза унааларды чыгарууну тездетүүгө мажбурлайт.

Бир добуштан добуш берүү губернатор Гэвин Ньюомдон кийин келет 2020-жылы максат коюу ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардан башкага жылууну тездетүү. Транспорт сектору Калифорниядагы парник газдарынын эмиссиясынын эң чоң булагы болуп саналат, ал рекорддук деңгээлдеги токой өрттөрүнөн, кургакчылыктан жана климаттын өзгөрүшүнөн улам начарлаган абанын булганышынан жапа чеккен.

Чечим Калифорниянын чегинен тышкары дагы чоң таасирин тийгизет жана башка штаттарга да ушундай жолду ачат деп күтүлүүдө. Жок дегенде 15 мамлекеттер, анын ичинде Нью-Джерси, Нью-Йорк жана Пенсильвания, Калифорниянын унаа стандарттарын мурунку таза унаа эрежелерине ылайык кабыл алышкан.

Калифорниянын Аба ресурстары кеңешинин төрагасы Лиан Рэндолф бул эреже штаттын абаны тазалоо боюнча эң маанилүү аракеттеринин бири экенин жана 50-жылга чейин жеңил унаалар менен жеңил жүк ташуучу унаалардын булганышын 2040% азайтат деп билдирди.

Саясат 2035-жылдан кийин адамдарга газ унааларын айдоону улантууга же аларды колдонулган рынокто сатып алууга жана сатууга тыюу салбайт. Эреже ошондой эле унаа өндүрүүчүлөргө 20-жылга чейин газ кыймылдаткычтары бар плагин гибриддерин 2035% сатууга мүмкүндүк берет.

Бирок эреже убакыттын өтүшү менен мындай унааларды жок кылат, бул 35-жылга карата жалпы жаңы унаа сатуунун 2026% жана 68-жылга чейин 2030% аккумуляторлор же суутек менен иштөөнү талап кылат. 16-жылы Калифорнияда сатылган жаңы унаалардын 2022%дан ашыгы нөлдүк газдар болгон. транспорт каражаттары, мамлекет билдирди, 12.41-жылы 2021% жана 7.78-жылы 2020%.

"Калифорния штаттагы бардык булгоочу унааларды жана жеңил жүк ташуучу унааларды сатууга өтүүчү акыл-эс стандарттарын түзүү менен дагы бир жолу алдыда келе жатат" деди Кэти Харрис, Жаратылыш ресурстарын коргоо кеңешинин таза унааларды жактоочусу.

Лос-Анжелестин үстүндөгү тыгындар жана түтүнгө толгон асмандын мекени болгон Калифорния өлкөнүн автоөнөр жайына бир топ ыйгарым укуктарга ээ.

Таза аба мыйзамына ылайык федералдык баш тартуу штатка федералдык өкмөткө караганда күйүүчү майды үнөмдөө боюнча күчтүү стандарттарды кабыл алууга мүмкүндүк берет жана бул өлкөнүн калган бөлүгү үчүн транспорт каражаттарынын эмиссиясын кантип ооздуктоо боюнча прецедент түздү. 

Калифорниянын унаалардан чыккан зыяндуу заттарды контролдоо жөндөмү уулуу газдарды жана чыккан газдардагы булгоочу заттарды азыраак уулуу булгоочу заттарга, ошондой эле “текшерүү кыймылдаткычы” чырактарына айландыруучу катализаторлор сыяктуу инновацияларга түрткү берди. Мамлекет улутту түптөгөн биринчи суу түтүктөрүнүн эмиссиясынын стандарттары 1966-жылы.

Трамптын администрациясы 2019-жылы Калифорниянын өзүнүн абанын сапатын жөнгө салуу укугун жокко чыгарган, бирок Байдендин администрациясы ошол бийликти калыбына келтирди ушул жылдын башында.

Мамлекеттик аткаминерлер бул эреже мамлекеттин 100-жылга чейин 2045% кайра жаралуучу энергияга өтүү максатын ишке ашыруу үчүн өтө маанилүү экенин айтып, натыйжада эмиссиянын азайышы жүрөк-өпкө өлүмүнүн азайышына жана астма жана башка оорулардан жапа чеккендердин ден соолугунун жакшырышына алып келерин кошумчалады.

Бирок, убакыт графигин аткаруу кыйынчылыктарга дуушар болот, анын ичинде штат боюнча жетиштүү заряддоо станцияларын орнотуу жана электр унаалары үчүн батарейкаларды жасоо үчүн керектүү материалдарга жетишүү.

Негизги автоөндүрүүчүлөрдүн өкүлү болгон Автоунаа инновациялары боюнча Альянстын президенти жана башкы директору Джон Боззелла Калифорниянын мандаты автомобиль өндүрүүчүлөрүнүн жолугушуусу үчүн "өтө кыйын" болорун айтты.

"Бул талаптар реалдуубу же ишке ашабы же жокпу, инфляция, заряддоо жана күйүүчү май инфраструктурасы, жеткирүү чынжырлары, жумушчу күч, минералдык ресурстардын маанилүүлүгү жана баалар жана уланып жаткан жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздиги сыяктуу тышкы факторлорго түздөн-түз байланыштуу" деди Боззелла. "Бул татаал, чырмалышкан жана глобалдык маселелер."

Эреже президент Джо Байден ушул айдын башында Инфляцияны азайтуу актысына кол койгондон кийин пайда болду, анда электр унааларына салык кредиттери жана таза унаа өндүрүш ишканалары үчүн каржылоо каралган. Байдендин администрациясы ошондой эле газ чыгаруучу түтүктөргө жаңы жалпы улуттук чектөөлөрдү чыгарды өткөн жылы 2026-жылга чейин жасалган жаңы жеңил жана жеңил жүк ташуучу унаалар үчүн.

Бейшемби күнү курчап турган чөйрөнү коргоо топтору бул чечимди макташты, бирок кээ бирлери климаттык кризистин актуалдуулугун камсыз кылуу үчүн башкармалык мындан да катаал максаттарды коюшу керек деп ырасташкан. Кээ бир топтор буга чейин башкармалыкты 100-жылга чейин 2030% нөлдүк эмиссиясыз унаа сатууга жетүү эрежесин киргизүүнү талап кылышкан, бул иш жүзүндөгү жөнгө салуудан беш жыл мурун.

"Бул эреже климаттык кризистин актуалдуулугуна шайкеш келиши үчүн керек болчу жана анын ордуна калифорниялыктарды жай тилкеде жылмаюу менен ийгиликке жеткирет" деди Биологиялык ар түрдүүлүк борборунун Климаттык укук институтунун адвокаты Скотт Хочберг.

"Калифорния аларга көңүл бурбай, газ менен иштеген унааларга катуу аракет кылышы керек жана EV унааларына эртерээк өтүшү керек же климаттын туруктуулугу жоголуп баратканын көрүшү керек" деди Хочберг.

Дэниел Барад, Сиерра клубунун Калифорния штатындагы улук саясат жактоочусу, бул эреже "Калифорниялык жамааттардагы дем ала турган абага карай чоң кадам жана штаттын климаттык максаттарына жана эмиссияны азайтуу максаттарына жетүү үчүн өтө маанилүү" деп билдирди.

"Башка штаттар тез арада Калифорнияга кошулуп, абанын сапатын жакшыртып, климаттык кризисти басаңдатууга жардам бере турган бул өмүрдү сактап калуучу эрежени кабыл алышы керек" деди Барад.