BYD компаниясынын Таиланддагы заводунун планы Кытайдын EV индустриясы кандайча глобалдуу өнүгүп жатканын баса белгилейт

Шаршемби күнү Таиланддагы өндүрүш пландары тууралуу BYD, дүйнөдөгү эң ири электр унаа өндүрүүчүсү, Кытайдын жеткирүүчүлөрү энергияны үнөмдөөчү унааларга дүйнөлүк масштабда кеңейтүү үчүн өсүп жаткан суроо-талапты кантип колго алып жатканын баса белгилейт.

Уоррен Баффет колдогон BYD компаниясы Түштүк-Чыгыш Азия өлкөсүнөн электр унааларын куруу үчүн жер сатып алуу үчүн Таиланддын өнөр жай комплекстерин өнүктүрүү боюнча алдыңкы компаниясы WHA Corp. Public Company Ltd. менен келишим түзгөнүн билдирди.

Бул жер BYD компаниясынын Кытайдан тышкары жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларды чыгарган биринчи ишканасы болот. Автобустарды чыгарган АКШда салыштырмалуу аз белгилүү болгонуна карабастан, Шэньчжэнь шаарында жайгашкан өнөр жайдын оор салмагы бул жылы биржадагы капитализациясы GM менен Форддун чогуу алганынан ашып кеткен учурлар менен сыймыктанат. BYD тай долбооруна канча инвестиция салууну күтөрүн айтуудан баш тартты.

Ал ортодо дүйшөмбү күнү Кытайдын Contemporary Amperex Technology же CATL, EV батареяларынын дүйнөдөгү эң ири жеткирүүчүсү Венгрияда Дебрецен шаары менен кыймылсыз мүлк келишимине кол коюшту, анда ал жерде заводдун расмий ишке кириши белгиленди, деп билдирет Синьхуа маалымат агенттиги.

CATL өткөн айда бул объектти курууга 7.34 миллиард евро инвестициялоону пландап жатканын билдирди, бул Германиядагы заводдон кийинки Европадагы экинчиси. Дебрецен CATL кардарларына Mercedes-Benz, BMW жана Volkswagen жакын, компания өткөн айда билдирди.

Август айында CATL төрагасы Робин Зенгдин билдирүүсүнө ылайык, "Венгриядагы жашыл талаа долбоору CATLдин глобалдык кеңейүүсүндө чоң секирик болот". Зенг Кытайдын эң бай бизнес лидерлеринин бири болуп саналат, анын байлыгы 37 миллиард долларды түзгөн Forbes реалдуу убакытта миллиардерлер тизмесинде.

CATL Венгрияны караган жалгыз кытайлык EV өндүрүүчүсү эмес. 29-июлда Венгриянын тышкы иштер жана соода министри Петер Сиярто жана NIO Europe кеңсесинин вице-президенти Хуй Чжан бул жерде NIO батареяларын алмаштыруучу жабдуулар заводу сентябрда иштей баштаарын айтышты. Штаб-квартирасы Шанхайда жайгашкан NIO, ошондой эле электр менен жүрүүчү унааларды да жасайт.

Кытайдын EV компаниялары дүйнөлүк деңгээлде атаандаштыкка жөндөмдүү, жарым-жартылай ички рынокко эрте көңүл бургандыктан жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын негизги технологиясында үстөмдүк кылган улгайган глобалдык башкаруучулардан секирип өтүүнү каалагандыктан. Эл аралык энергетикалык агенттиктин отчетуна ылайык, 2021-жылы Кытайда 3.3 миллион даана электр машиналары 2020-жылга караганда көбүрөөк сатылды. 2022-жылдын биринчи чейрегинде Кытайда сатуу 2021-жылдын биринчи чейрегине салыштырмалуу эки эсеге көбөйдү, деп айтылат маалыматта. Жалпысынан алганда, Кытай дүйнөдөгү эң чоң унаа рыногуна жана экинчи чоң экономикага ээ.

NIO жана Xpeng сыяктуу China EV стартаптарындагы ийгилик алардын негиздөөчүлөрүн миллиардерлерге айлантты. NIOнун төрагасы Уильям Ли бүгүнкү күндө Forbes реалдуу убакыттагы миллиардерлер тизмесинде 3 миллиард долларга ээ, ал эми Xpeng'тин Хе Xiaopeng байлыгы 2.8 миллиард долларга бааланган.

АКШ EV тармагына Кытайдан келген жеткирүүчүлөрдүн жаңы инвестициясынан четте калган жок. SEMCORP Advanced Materials Group, ошондой эле Yunnan Energy New Material деп аталган, май айында Сиднейде, Огайо шаарында EV батареялары үчүн сепаратор пленкасын жасоочу завод куруп, 1,200 миллион доллар жылдык эмгек акы жана 73 миллион доллар капиталдык салым менен дээрлик 916 жумушчу орун түзөрүн билдирди.

"Сиднейдеги объект биздин компаниянын тарыхындагы эң чоң инвестициялардын бири болуп саналат, анткени биз Америка Кошмо Штаттары EV машиналары үчүн жеткирүү чынжырларын курууга жана бул жерде энергияны үйдө сактоого чечкиндүү экенин билебиз", - деп айтылат АКШнын жараны Пол Линин билдирүүсүндө. Бүгүнкү күндө Forbes реалдуу убакытта миллиардерлер тизмесинде 6.5 миллиард долларга бааланган байлыгы менен.

CATL да Түндүк Америка сайтын издеп жатканы кабарланууда. Reuters 3-августта Фордду литий-иондук аккумуляторлор менен камсыз кылууну жана 2026-жылга чейин Түндүк Америкада аккумулятор чыгарууну баштоону пландап жатканын "маселе боюнча билими бар адамга" шилтеме кылып билдирди.

S&P өткөн жылдагы отчетуна ылайык, транспорт каражаттарына жана тетиктерине жакында жарыяланган инвестициялар Аргентинадагы (CATL, Zijin Mining), Австралиядагы (Tianqi Lithium) жана Канададагы (Ganfeng Lithium) кытай компаниялары литий казып алуудан кийин.

Ушул жумада Кытайдын өнөр жай лидерлеринин өсүүгө болгон табитинин дагы бир тымызын далили: Ganfeng өзүнүн атын жөнөкөй эле "Ganfeng Lithium Co" дегенден өзгөртүүнү пландап жатканын айтты. "Ganfeng Lithium Group Co."

«Компаниянын атын өзгөртүүнүн себептери компаниянын жогорку, орто жана төмөнкү литий экологиялык бизнесин диверсификациялоону так чагылдыруу, компаниянын негизги бизнесин таанууну так жакшыртуу жана компаниянын стратегиялык позициясын так көрсөтүү болуп саналат. дүйнөлүк алдыңкы литий экологиялык ишкана "деди.

Окшош билдирүүлөрдү караңыз:

BYD компаниясынын биринчи жарым жылдык кирешеси EV сатуунун өсүшүнүн шартында үч эсеге өстү

Бейтс Гилл Улуу Күчтөрдүн Атаандашуусу күчөгөндө Азия коомуна Кытайга дайындалды

Америкалык университеттер кытайлык студенттерди атаандаштарынан жоготуп жатышат: АКШ-Кытай бизнес форуму

Өсүү перспективалары Америкалык бизнестин бүгүнкү күндөгү эң башкысы: АКШ-Кытай бизнес форуму

Жаңы технология жаңы мүмкүнчүлүктөрдү тартуулайт: АКШ-Кытай бизнес форуму

@rflannerychina