Биз четте отурдук Аракет эскертүүлөрү PLUS ChargePoint кармап туруу (CHPT) кечирээк, жалпы биржа ылдыйлаганда жогорку бета акциялары көпчүлүккө караганда катуураак жабыркашы мүмкүн экенин түшүнүү. Албетте, акыркы инсайдердик сатуу жана жылдын аягында салык сатуу жардам берген жок.
Сентябрдын ортосунан бери CHPT акциялары S&P 57 индексиндеги 1.7% төмөндөө менен салыштырганда 500% дан ашык арзандады. Ошол убакыттын ичинде EVgo сыяктуу EV заряддоочу башка акциялардын олуттуу төмөндөшү далилдеп турат. (EVGO), Кыпылдап заряддоо (BLNK) жана Вольта (VLTA) жана Tesla чейин таза ойноо EV компаниялары (TSLA) жана Nio (NIO) Xpeng (XPEV) жана Rivian Automotive (RIVN).
АКШнын электр унааларын заряддоо абалы ийри сызыктан канчалык артта калганы жөнүндө түшүнүк берүү үчүн, Европада учурда 400,000ге жакын тез кубаттоочу станциялар бар, ал эми АКШдагы 47,000 Евробиримдик бул санды 2025-жылга чейин бир миллионго чейин көбөйтүүгө милдеттендирди. Байден инфраструктурасы мыйзамы 500,000-жылга чейин өлкө боюнча 2030 XNUMX заряддоо станциясын максат кылат. Ошол эле учурда автоөнөр жай өндүрүшүн күйүүчү кыймылдаткычтардан EV унааларына которууну улантууда. Мунун артында EV унааларына болгон өзгөрүп жаткан керектөөчүлөрдүн каалоосун канааттандыруу керек.
EY Mobility Consumer Index 2022 изилдөөсүнө ылайык, дүйнө жүзү боюнча унаа сатып алууну пландаштырган керектөөчүлөрдүн жарымынан көбү толугу менен электрдик, плагин гибриддик же гибриддик унааны тандашат. 2019-жылы электр жана гибриддик унаалар өндүрүлгөн унаалардын 6%ын гана түздү (беш миллион), бирок 2022-жылы өндүрүш үч эсеге көбөйдү жана азыр дүйнөлүк жеңил унаа өндүрүшүнүн 18% түзөт, 25-жылы 2023% га чейин көбөйүшү болжолдонууда 20 миллиондон ашуун. 2023-жылы чыгарылган электр унаалары. Бул жеңил унаалар рыногу экенин эстен чыгарбайлы, бул фургондор, автобустар жана жүк ташуучу унаалардын ар кандай түрлөрүнө, анын ичинде коммерциялык парктарга чейинки башка унаа түрлөрүнө таасир этпейт. Бул божомолдорго каршы, биз EV заряддоо оору чекитинин жакын арада жок болуп кетишин көрбөйбүз.
Эң акыркы 10-Q тапшыруусунда ChargePoint балансында 397 миллион доллар накталай акча жана эквиваленттерге ээ болуп, аны эң жакшы капиталдаштырылган EV заряддоочу компаниялардын бирине айланды жана мейкиндиктеги башкалардан айырмаланып, келерки жылы жакшы каржыланууга тийиш. . Кыязы, бул бир нече EV заряддоочу компаниялар 2023-жылы көбүрөөк капиталды чогултушу керек же жолдон чыгып кетиши керек дегенди билдирет. Эгер бул акыркысы болсо, бул EV-заряддоо мейкиндигинде иштөөдөгү атаандаштык динамикасын төмөндөтөт жана ChargePoint үчүн оң болот.
Биз бүгүн бул жерде отурганыбызда, ЖЭБдин акциялары өтө эле ашыкча сатылып кетти, муну биз ушул жылдын январь жана май айларынан бери көрө элекпиз. Бул эки учур тең үлүшкө кирүү пункттары болуп чыкты. Бул жолу эмнеси менен айырмаланып турат, биз АКШнын EV заряддоо тармагын куруу үчүн Байдендин инфраструктуралык мыйзамына байланыштуу оң эффекттерди көрүүгө бир топ жакындап калдык. Мына ушундан улам бизди отургучтан түшүрүүгө жана азыркы деңгээлдеги ТЭЦтин көбүрөөк акцияларын сатып алууга түрткү берет, бул портфелдин наркынын негизин азайтат.
Сиз бул эскертүүнү алгандан кийин, биз ChargePointтин 1,950 акциясын 8.25 долларга сатып алабыз. Соодадан кийин CHPT портфелдин болжол менен 2.9% түзөт.
(Биз бул сооданы жогоруда айтылган акциянын баасы боюнча же ага жакын жерде жүргүзүүнү көздөп жатканыбызды эске алыңыз. Соода аяктагандан кийин, абоненттер сооданын аткарылган баасын көрө алышат. бул жерде. Сатып алуу күнү боюнча сорттоо үчүн диаграмманы которуштурууну унутпаңыз.)
Булак: https://aap.thestreet.com/story/16112106/1/buying-more-of-these-shares-on-weakness.html?yptr=yahoo