Bollinger Motors коммерциялык электр машиналарына өтүүдө B1, B2 жокко чыгарат

Bollinger Motors коммерциялык электр унааларына басым жасоо үчүн жүргүнчүлөрдү ташуучу унаа рыногунан алыстап жатат. Компания бүгүн өзгөртүүнү жарыялап, 1-класстан 2-класска чейинки коммерциялык унааларды куруу үчүн өзүнүн B3 жана B6 электр жүк ташуучу унаасын жана жол тандабас унаасын иштеп чыгууну жана өндүрүүнү "кийинкиге жылдырарын" билдирди. Боллинджер ошондой эле адамдардын B1 жана B2 үчүн койгон бардык депозиттерин кайтарып берет, бирок бул унаалар кайтып келсе, ээлөө тизмесин, анын ичинде адамдар катталган тартибин сактап калат.

Башкы директор Роберт Боллингер мага: "Ушул чекитке жетүү акырындык менен болду, анткени биз баарыбыз B1 жана B2 боюнча талыкпай иштеп жатканбыз" деди. «Өткөн жылы биздин команданын көбү коммерциялык платформаларыбызда иштешкен. Төрт эшиктүү дебютубуздан кийин, 2019-жылдын аягында, биз анын астында турган электр шассисин көрсөттүк жана ошондо биз коммерциялык кызыгууну пайда кыла баштадык. 2020-жылдын башында биз алар менен сүйлөшүп, алардын өзгөчөлүктөрүн жана муктаждыктарын карап, B1 жана B2ге караганда бир топ аз коңгуроо жана ышкырыктар менен электр шассиибиздин коммерциялык версиясын иштеп чыга баштадык.

Ыңгайлуу, B1 жана B2 EVs алардын өлчөмүн эске алуу менен, буга чейин 3-класс деп эсептелген. Боллинджер бул жерде айтып жаткан кошумча функциялар - бул арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөк, бийик жердеги клиренс жана жөнгө салынуучу асма сыяктуу нерселер, алар келечектеги Боллинжер унааларынын коммерциялык версиясында болбойт. Анын ордуна, коммерциялык унаалар үчүн көңүл платформаны ишенимдүү жана бекем кылууга бурат.

Bollinger Motors 2015-жылы башталып, EV стартаптарынын жык толгон тармагында көңүл бура алган. Кээ бир сыноолор жана валидациялар жеке унааларда жасалган, бирок дагы деле кыла турган иштер бар. Боллингер учурда дүйнөгө көрсөтүү үчүн прототиби унааларды куруп жатат, мүмкүн март айында Work Truck Show.

Башкы директор Боллингер анын компаниясы ушул жылдын аягында флоту бар коммерциялык электр унаалары үчүн пилоттук тестирлөө программаларын ишке киргизе алат деп үмүттөнөрүн айтты. Коммерциялык унаалар акыры келгенде, алар B1 жана B2де көрүнгөн айрым инновациялык функцияларды, анын ичинде Боллингердин патенттелген жүк ташуучу мейкиндигин жана коммерциялык кардарларга керектүү пакеттин өлчөмүн оңой тандоого мүмкүндүк берген чынжырчалуу аккумулятордук технологияны сунуштайт. транспорт каражаттарынын милдеттери.

Бүгүнкү жарыя B1 жана B2 бөлүктөрү бүгүнкүдөй аяктайт, бирок Боллингер аларды кардарлар үчүн куруудан үмүтүн үзбөйт.

"Мен B1 жана B2 калтыргым келет" деди ал. «Эгерде - качан - биз масштабдуу үнөмдүү коммерциялык платформаларды камсыздай алсак, биздин батарейкаларыбыз текшерилет, биз бардык багыттар боюнча алда канча алдыда болобуз. Андан кийин, биз келечекте B1 жана B2 кайтып келеби? Азыр планда жок болсо да, бул менин кыялым болмок».