Boeing 737 MAX 8 Рентондогу, Вашингтондогу Boeing заводунда Boeing 737 MAX медиа-турунда ангардын сыртында отурат.
Мэтт Макнайт | Reuters
BoeingОктябрдагы учактарды жеткирүү анын эң көп сатылган 737 Maxes үлгүсүндөгү фюзеляждагы мүчүлүштүктөн улам жаңы учактарды тапшырууну кечеңдеткенден кийин бир ай мурункуга салыштырмалуу азайды.
Октябрда Boeing жалпысынан 35 учак жеткирип, сентябрда 51 учакты жеткирген. Алардын ичинен 22си 737 Макс болгон.
Вирджиния штатында жайгашкан өндүрүүчүнүн коммерциялык учактар бөлүмү инвесторлорго бул кемчилик анын ай ичиндеги жеткирүүлөрдүн санына таасирин тийгизерин айткан.
"Биз муну тез арада калыбына келтиребиз" деди Боингдин коммерциялык учактар бөлүмүнүн башкы директору Стэн Диль өткөн жумада өткөн инвестор иш-чарасында. "Биз жогорулай алабыз жана жылдын аягында жеткирүүлөрүбүздү калыбына келтиребиз, бирок системадан башкара турган жагымсыз сапат таасир этти."
Боинг айына 31 учактарынын 737ин жасап жатат. Өткөн аптада ал инвесторлорго келерки жылы 400 учактын 450дөн 737гө чейин жеткирүүнү күтөрүн айтты, бул жылы 375ке жакын учак.
Октябрда компания 122 Max учактарынын 737сине заказдарды ташуучулардан, анын ичинде каттаган Аляска Airlines жана British Airways компаниясынын башкы International Consolidated Airlines Group.
Жеткирүү чынжырынын көйгөйлөрү жана жумушчу күчүнүн жетишсиздиги өндүрүүчүгө өндүрүштү андан ары өркүндөтүүгө тоскоол болду, бул маселе атаандашы Airbus компаниясына да тийди, саякатчылар топ-топ болуп кайтып келишет. JetBlue жана кошмо учактарына нааразы болгон авиакомпаниялардын арасында жеткирүү кечигүү.
Өткөн аптада Boeing калыбына келтирүү планын түздү инвесторлор жана аналитиктер үчүн, бул он жылдыктын ортосуна чейин жылдык сатуунун кирешеси 100 миллиард доллардын тегерегинде болот. Башкы директор Дэйв Калхун компания жаңы учакты ишке киргизе аларын, бирок кийинки он жылдыктын ортосуна чейин эмес, анткени кыймылдаткыч технологиясынын жетишкендиктери сатып алуучуларды тартуу үчүн күйүүчү майдын азайышы үчүн жетиштүү кепилдик бербей турганын айтты.
Компания 737 жана 2018-жылдары 2019 өлүмгө алып келген эки кырсыктан бери күрөшүп келет. Covid-19 Пандемия, анын 787 Dreamlinerдерин тапшырууну токтоткон өндүрүш кемчиликтери жана анын көйгөйлөрү коргонуу бөлүмү, анын ичинде кечигүүлөрдү жана эки 747дин ашыкча чыгымын камтыйт, алар акыры аба күчтөрүнүн бири катары кызмат кылат.
Булак: https://www.cnbc.com/2022/11/08/boeings-aircraft-deliveries-slipped-in-october-on-737-fuselage-flaw.html