Үлүш үчүн күрөш келечекте дагы уланат. Ал эми A320-үй-бүлө учактарына заказ бир нерсе эмес
Жума, А
irbus
(Франция аба-жолдору) жарыялады менен 292 A320-үй-бүлөлүк учакка заказдар
Кытай Чыгыш Airlines
(CEA),
China Southern Airlines
(ZNH,) жана Shenzhen Airlines.
Үч авиакомпания тең A320 үй-бүлөлүк учактарын учурат. Алардын баары Boeing 737 үлгүсүндөгү учактарды учат. Boeing учактары ошол ташуучулар азыр колдонуп жаткан бир өтмөктүү реактивдүү учактардын болжол менен 45% түзөт.
Бул эки учак жасоочунун бир өтмөктүү базардагы үлүшүнө туура келет. Боингде 4,100 реактивдүү учакка 737гө жакын толтурулбаган буйрутма бар, ал эми Airbus A5,800 жана A320 учактарына болжол менен 321гө жакын. Бул Airbusга буйрутмалардын болжол менен 58% берет, бирок эки компания тең заказдарды бир аз башкача көзөмөлдөйт.
Боинг акыркы убакта бир катар ийгиликтерге жетишип, ийгиликке жетишти которуу май айында кайра бир Airbus кардары.
British Airways
ата-эне
Эл аралык Consolidated Airlines Group
(IAG. Лондон) буйрук берди 50 Boeing 737 MAX учактары, дагы 100 учак үчүн варианттары бар. Учурда IAG Кыргызстанда Airbus учактары менен гана учат бир өтмөктүү базар Бул жерде Boeing жана Airbus атаандашат.
Жума күнү чет элдик соодада Airbus акциялары 3% кымбаттады. Бирок, Boeing акциялары да алга жылып, жума күнү кечки соодада болжол менен 1.5% га кымбаттады. The
S&P 500
жана
Dow Jones өнөр жай орточо
экөө тең болжол менен 0.7% өскөн.
Соода акциясы Airbus утушу Boeing үчүн чындап эле жаман жаңылык эмес экенин көрсөтүп турат. Бул Boeing инвесторлору үчүн абдан жакшы. Алар мындан ары жаман кабарды каалабайт.
Boeing инвесторлору жылдын биринчи жарымын коркунучтуу өткөрүштү: Акциялар 32% га төмөндөп, компаниянын кирешеси тууралуу эки жолу тең төмөндөдү. Боингдин 4.8-жылдын төртүнчү кварталынын жыйынтыгы Уолл Стриттин күтүүсүнө жетпей калгандан кийин акция январь айында 2021% жоготту. Апрель айынын аягында алар 7.5% га төмөндөдү, компания дагы бир жолу күтүлгөндөн алда канча чоң жоготууларды билдирди 2022-жылдын биринчи кварталы.
Airbus акциясы да жылдын биринчи жарымында жакшы болгон жок, болжол менен 18% га төмөндөдү.
Жыйынтык - коммерциялык аэрокосмостук өнөр жайы дагы эле Ковид менен байланышкан шамалдарга туш болуп жатат. Авиа трафиктин калыбына келиши инвесторлор күткөндөй тез ишке ашкан жок, - Банктын талдоочусу Эндрю Obin айтылат Баррон анын.
Кытайдын Ковид-19 менен экинчи чейректеги салгылашы, албетте, кечигип калыбына келтирүүдө роль ойноду. Чиновниктер инфекциялар менен күрөшкөндүктөн, Шанхай, анын ичинде аймактар бир нече жума бою жабылган.
Бирок Уолл Стрит дагы эле Боингдин акцияларына үмүт артат. Компаниянын ставкасын камтыган аналитиктердин 80% дан ашыгы Сатып алуу, ал эми орто S&P 500 акцияларын сатып алуу-рейтингдик катышы болжол менен 58% түзөт.
Орточо аналитик баа максаттуу үлүшү үчүн болжол менен 216 долларды түзөт, бул учурдагы деңгээлден 55%га жогору.
Boeing акциялары бул бийиктикке жетиш үчүн Airbusдан рынок үлүшүн алыш керек эмес. Boeing жөн гана өз үйүн иретке келтирип, 787 учагын кайра жеткирип баштоо сыяктуу иштерди жасашы керек. Боинг федералдык авиация башкармалыгы менен өндүрүштүн сапаты боюнча көйгөйлөрдөн улам иштеп жаткандыктан, жеткирүүлөр токтоп турат.
Al Root дарегине кат жазыңыз [электрондук почта корголгон]